改装芭蕉：讲解汽车芭蕉和改装芭蕉排气管的原理

kamlung

芭蕉又名为排气歧管,分为头蕉和前段,因发动机工作原理:排气顺序,1-3-4-2/1-2-4-3,原厂芭蕉是不等长设计的,当1缸排到一半时,第3缸开始排气,相对之间的间隔只差零点几秒而已,造成气流冲撞,排气受阻,影响动力的发挥.
我们改装的芭蕉采用四根等长管子设计,一种是四合一的,一种是四合二合一的,两种都是使用不锈钢制作,内壁光滑,没有阻力,受热不会膨胀,容易弯曲,体积轻便,美观耐用.
四一的芭蕉采用四根管等长高计,使气流排放时不会相冲,管壁光滑,没有阻力,不会形成乱流,使排气顺畅,从而提升中高转速的马力,跑高速排气比较顺畅.

上图是改装四一芭蕉

四二一芭蕉,根据发动机的排气顺序来设计,我们把常见的一,四管合并一根,二,三管合并一根来分析,排气时一部分气流直接排放出去,一部分流着管壁走到相连的管,在单位时间积蓄的废气比较多,产生的回压(废气波与废气波之间的间隙)大,从而提升中低转速扭力,起步快爬坡有力,改装花蕉比原厂的要轻,排气顺畅,减少发动机的积炭,能提升2-3匹的马力.

上图是改装四二一芭蕉