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有关低速2驱功能的改造其实有一些争议
很多人认为这种改造毫无意义
其实在一些特殊场合还是用的到的。
很多开过大货车或者拖拉机之类的老司机应该知道
很多载重型工作车辆装备都会配置一个低速档
在载重状态下 坡起 或者山地坡起还加上急弯
常规方式启动就比较吃力。
所以往往有加个低速档来增加扭矩。
那么家用越野车呢？
也需要吗？
其实也需要。
虽然用上的概率很低
但是有了还是比没有好
毕竟开硬派车的人都想要驾驭的同时
更希望能从容的驾驭。无所顾忌的驾驭
那么多一种驱动模式。
无疑会让使用变得更加无所顾忌
又一次我在我店门口就利用低速2L救援了一个后轮掉到井盖里面拖水果的小货车。
全是城里的铺装路面。
这种情况4L用的其实我有些心疼。
2L就派上用场了。
 也研究过很多大神的改装贴
决定学习他们的改造方式。
当然会有些许改变
买来保险很取电器
 拆
 拆入后用力往后扒
会有点困难
 上面扒出来后下面手扣进去就可以啦出来
注意
塑料件装配大多是卡扣式的
多次拆装是对零件本身有一定损害的
 拆下驱动模式控制板
扒下插头
 就这么个玩意。
为什么拆它？
因为这一排按钮中出现一个叛徒
 无用就算了。
还为了节约成本给做成固定死的
爽吗？
严重不爽
 看看背面。
是固定死的
里面没有其他塑料零件配合
不能有动作
 撬出按钮
看到周围的突起塑料卡子
 锉掉
 本体尺寸改造
洗低一点
按钮便就有上下活动空间
 看明白了吧
 全部按下跟其他的按钮表面齐平了
 高低对比
 由于这个按钮没用。电路板上的点也没有被赋予功能
所以突起也就无意义了 干脆切掉
 做一个内部小零件
 设计是根据里面结构尺寸逆向出来的
不一定非要这样。大家可以根据情况随意设计
 侧面钻孔
 当然本体的加工也不能少
 洗糙
 明白了吧。
为什么不钻个洞
而是洗个槽
因为需要调节上下移动的区间
 看背面。
放一放。
搞下电路线
 购买2平方阻燃线
 把掉原来保险。
插上取电器制作的电路。
 套管
 开关到了
 还有一点不爽的地方。
有关透光孔的问题
 找了一块不要的亚克力板
 测量一下尺寸
 也来洗个槽
 打磨到合适尺寸
 制作内部开关
 这个地方是单独增加的开关
为什么这样做？
不想在面板上重新打孔是一个
另一个就是不爽这个按钮没用
为什么要加工发光二极管？
因为我不知道电路通断状态
所以要有提示灯
其实这样改装很费力。
大家没必要这样改造
 夹个插头
坏了直接换
 粘连一个螺纹套
上颗螺丝。
调整按钮上下移动区间
 亮灯测试
当然跟其他的效果没得比了
 最终效果。
再制作一个2L的贴纸给贴上就可以了
剩下的安装驱动控制板的过程就不多发了
谢谢观看
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发表于 2019-2-5 09:57
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