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二月二龙抬头轰九大队翁牛特沙漠越野之旅(附照片)

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发表于 2019-3-12 11:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 扬帆去远航 于 2019-3-12 15:52 编辑

        3月8日是阴历二月二,传说是龙抬头的日子,2019年3月8-10日北京哈弗H9大队天晴9号召集组织了翁牛特沙漠越野之旅。

        3月8日24辆H9到达乌丹,签到,入住全宁酒店, 3月9日进沙漠玩了一天,参加多伦越野活动的部分车友也赶过来了, 3月10日又去响沙湖那边的沙漠玩,原计划玩半天下午往回返,不想这边沙漠更难走,陷车更多,直到18点才离开沙漠,这次沙漠越野共27辆车,一半是第一次进沙漠的新手,陷车多救援多,许多车辆都有伤,大家痛并快乐着。

        哈佛H9越野性能不错,沙地不特别松软时,沙地模式就很好,沙地模式特点是速度快,行动轻盈;但沙地松软,地面被刨烂了,坡大了,就需要使用低速四驱模式,玩沙漠要么安装竞技杠,要么卸掉前塑料杠,其他就没问题了。哈弗H9大队管理们(核心骨干)非常尽责,救援非常辛苦,让所有车友都感到踏实放心,大家都体会到了“无兄弟不越野”的越野精神。












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 楼主| 发表于 2019-3-12 11:27 | 显示全部楼层
3月8日11点我开车去通州区接老张,在附近吃饭,烧饼夹肉,每个烧饼加2两卤肉,非常好吃。






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 楼主| 发表于 2019-3-12 15:51 | 显示全部楼层
12:20我们从通州走六环,转京承高速,13:30到达密云服务区集结,陆陆续续集合了20几辆H9。


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 楼主| 发表于 2019-3-12 15:53 | 显示全部楼层
北京轰九大队管理(核心骨干)天晴9号是个有心人,为这次活动设计制作了“翁牛特”徽章



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 楼主| 发表于 2019-3-12 16:24 | 显示全部楼层
14:05我们从密云服务区向承德赤峰方向出发,15:35在双峰寺服务区停车放水。



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 楼主| 发表于 2019-3-12 16:54 | 显示全部楼层
我们继续走G45,在赤峰转G16,18:35我们全部抵达乌丹,去加油站加油,我车加55.18升,全天行驶了566公里(时速在100-120公里),平均油耗9.7升。我们入住全宁酒店。



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 楼主| 发表于 2019-3-12 17:49 | 显示全部楼层
扬帆去远航 发表于 2019-3-12 16:54
我们继续走G45,在赤峰转G16,18:35我们全部抵达乌丹,去加油站加油,我车加55.18升,全天行驶了566公里( ...

全天行驶了566公里,仪表显示还能续航244公里,也就是说按照100-120公里时速行驶,这车一箱油能跑810公里(80升油箱)
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 楼主| 发表于 2019-3-12 17:51 | 显示全部楼层
扬帆去远航 发表于 2019-3-12 11:27
3月8日11点我开车去通州区接老张,在附近吃饭,烧饼夹肉,每个烧饼加2两卤肉,非常好吃。

老张介绍,我们到西海子西园烧饼夹肉饭馆吃饭,这个餐馆主打烧饼夹肉和酱肉,每个烧饼加2两酱肉,既实惠又好吃,还保留着上世纪国营饭馆的某些风格,排队交钱,烧饼夹肉只提供粗糙的纸片包裹(避免手上沾油),小菜、酸辣汤要自己去拿,但餐食挺地道,不错。
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 楼主| 发表于 2019-3-12 20:03 | 显示全部楼层
天晴9号预定好了全宁酒店,大家签到,领房卡,拿行李上楼,19:40我们在二楼餐厅吃饭,挤了挤坐了三桌,大多是肉菜,白酒啤酒,管够。




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 楼主| 发表于 2019-3-13 09:22 | 显示全部楼层
3月9日,早晨下雪了,室外温度0度,雪落在人工地面融化成水。早晨在酒店里吃完早餐,发动车,做准备。





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 楼主| 发表于 2019-3-13 09:35 | 显示全部楼层
9:10我们编队出发去27公里下道点,行驶30公里下道,进沙漠前,给车辆放气,插旗子。下雪,沙子表面潮湿会变硬,基于以前我车的轮胎(固特异探险家AT胎比较柔软)气压放到0.8脱过两次圈,这次我把轮胎气压放到1.1左右。







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发表于 2019-3-13 13:57 | 显示全部楼层
潇洒!

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 楼主| 发表于 2019-3-13 15:09 | 显示全部楼层
大家准备好,跟着天晴9号进沙漠,从西北向东南穿越,很快二十多辆车的队伍因陷车拉开距离,到处陷车,到处救援。






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 楼主| 发表于 2019-3-13 16:26 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2019-3-13 18:26 | 显示全部楼层
翁牛特这片沙漠地形熟悉,从西北向东南穿越,西向东多是起伏和缓的长坡,难度不大,我使用沙地模式就能应对,在下大坡前,聚集着许多车,遇到一处断崖式的陡坡,电台里指导:车头正对下坡,只要车头正就没事,下滑速度慢了,给点油,速度快了,带点刹车;当我到坡沿时,车轮没回正,向前动不了了,我倒车,也动不得,陷车了,我下车查看,一看到方向没回正,产生阻力,二发现没有关闭esp。我上车把方向打正,转换低速四驱模式(esp自动关闭),给油,车子就顺势下坡了,自救顺利脱困。


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 楼主| 发表于 2019-3-14 10:08 | 显示全部楼层
大家跟随队伍继续走,来到一处大沙梁,这个沙梁更陡,我们这个接一个下大沙梁,冲大沙坡玩。









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 楼主| 发表于 2019-3-14 10:50 | 显示全部楼层
这处大沙有二三十米高,有的地方更陡,车友都下去了,我把车头正对着下坡,下这个大沙梁我没给油,车子就自动滑下去了。坡下看似平整,实际上是象菜地一样宣烂,只不过不是新近刨的,车行驶在上面,小起伏格里格登的。

老张航拍的我车下坡的视频


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 楼主| 发表于 2019-3-14 14:59 | 显示全部楼层
下了大坡,坡下看似平整,实际上是象菜地一样宣烂,只不过不是新近刨的,车行驶在上面,小起伏格里格登的。下了坡的车友等待坡上的车友下来。





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 楼主| 发表于 2019-3-14 15:13 | 显示全部楼层
大队继续出发,去找翁牛特神树,一路上一边走一边陷车一边救援,队伍散布在四五处。








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 楼主| 发表于 2019-3-15 09:57 | 显示全部楼层
我们继续走,13点到了著名的翁牛特神树(年龄古老的松树),大家停车吃午饭,这手机信号飘忽不定,不会儿没信号,一会儿2G信号。







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