二月二龙抬头轰九大队翁牛特沙漠越野之旅（附照片）

扬帆去远航

吃完饭，我们继在翁牛特神树（年龄古老的松树）前，将H9列队，拿出队旗合影留念。

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因风向原因翁牛特沙漠的地形地貌形成一定规律，顺扳（从西向东）难度小，倒板（从东向西）难度大，我们返回，途中大沙坡多，车子多，有车爬坡陷车，沙坡就挠烂了，坡顶容易陷车，我改用低速四驱模式，给大油冲，大坡上还有波坎，就很容易磕前杠。看看我车前杠，磕着底边卡子断了。

xox

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xox 发表于 2019-3-15 20:11

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野人野心

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野人野心 发表于 2019-3-16 08:45

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继续往出走，前面车友陷车了，我救援他，我的车下挂拖车绳，前拖车钩在车下，需要爬到躺在车下地上挂。

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今天我没陷车，救援车友陷车一次18点我们一部分人出了沙漠，给轮胎打气，补足气压。

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19点我们返回乌丹的全宁酒店，全天行驶了93公里，实际上在沙漠里只行驶了30多公里。

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19大家陆续回来了，19：40我们在一楼餐厅吃饭，老酒、白杨、越野蝴蝶、是是非非等人从多伦赶过来了，大家坐了四桌，大多是肉菜，白酒啤酒，管够，管理们挨桌敬酒，其乐融融。

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3月10日，乌丹，仍是小雪，气温低了一些（零下度），雪没化。

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9：20 我们27辆车出发去响沙湖，行驶30多公里，10：20到达响沙湖，下小雪了。

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我们涉水过小湖，停车插旗，放气，把轮胎气压从2.5放到1.1个，我没找到快速放弃的规律（有经验的人用气门芯扳手把气门芯卸下来，根据轮胎形状，再装回去；我很担心，气压方太过了，导致要重新打气，所以不敢这么做，放气就比较慢），放气有点慢，11点我们进沙漠，原来计划玩半天，现在看来肯定要延后了。

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喔噻，进沙漠要先爬上一个沙坡，再向东走，今天的沙子很松软，车辙把沙子刨的像烂菜地，坡上散布着三处陷车，我先使用沙地模式冲上沙坡，被前车挡住去路。

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扬帆去远航 发表于 2019-3-17 10:37
我们涉水过小湖，停车插旗，放气，把轮胎气压从2.5放到1.1个，我没找到快速放弃的规律（有经验的人用气门芯 ...

去年我们来响沙湖，涉水过小湖时出现惊险的一幕，一辆H9没按照硬基碎石道走，掉水里了，全车进水，好在轰九大队里有经验丰富的车友，一辆车在北侧拉着防止落水车进一步翻到水里，一辆车在西侧拉住落水车尾部，避免救援中车身甩尾进一步翻到水里，一辆车在东侧用绞盘拉慢慢拉，岸上有人统一指挥，把落水车救援上来了，开门放水哗啦啦，有惊无险。后来我们离开沙漠时，把落水车拖回乌丹镇，由联系好的拖车背回北京；

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今天的沙子很松软，前面车把沙子刨的像烂菜地，坡上散布着三处陷车，我先使用沙地模式冲上沙坡，被前车挡住去路。想再冲上另一个沙坡时，我的车前进失速动不了了，倒车倒不动，陷车了，看看四处救援的景象，我下车，拿出大铁锹，把四个车轮后的沙子挖去，挂低速四驱，一倒脱困了。

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1公里范围内，陷车此起彼伏，救援到处都是，管理们忙不过来，大家不断连续下V型大沟，下陡坡，快到坡底就必须加大油门冲上对面的沙坡，油门不够大就会挂在沙坡上段，我在通过另一个V型沟，看着长长的坡顶全是刨烂的沙地，给大油门冲上去，在接近坡顶还是失速困住了，我倒车下到沟底，车屁股尽量翘起来，选一条没有车辙的沙坡继续冲，油门到底，终于冲上去了。站在沙坡顶上，前后都有陷车，救援的车也陷车，有的车陷在坡顶，连拖车的空间也没有，救援车处在滑下沙坡的危险。27辆车的队伍分散在五六处，中间没陷车的车辆失去带路人观望彷徨，这种状况难以再往里走得更远了。

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队尾车辆终于上来了，我们继续去英雄坡，一路上有陷车救援，经常是一处沙坡前面的车不断冲坡挂坡，坡顶和坡面就刨烂了，后面车上不去了，就只好找路绕过去，车队分处两处，首尾看不见。

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车队分处两处，不往远处去了，13：30各处车友分别停车吃饭了，有支炉灶做饭的，有自发热盒饭的。

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14：30由于队伍太大，新手陷车太多，就不再往里走，原路返回；倒扳就更不好走，不但要绕道，而且还要不断冲一个个大坡，有些沙地特别宣软，很容易陷车，三四处陷车，救援车也陷车；