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三菱劲畅安装 PFD 2寸绞牙升高套件

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啊烈
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发表于 2019-3-17 17:31 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 越野啊烈 于 2019-3-17 17:31 编辑

 三菱帕杰罗·劲畅作为一款硬派越野SUV,原厂配备了第二代超选四驱系统(SS4-II),自带两把锁,并且是承载式车身结构,是一辆有着不错底子的越野车。今天就带来一辆两寸升高改装的帕杰罗·劲畅。  使用的是泰国进口的博奋德2寸绞牙升高套件,配后止推杆

产品合照,2.0管径的,前面是最新款的绞牙结构,用原车弹簧也可以升高,9段软硬可调,舒适度比较好,在南方这边用2.0管径的就可以用了,如果是北方,新疆,那边,地理环境比较恶劣,建议使用2.5管径的,更能保证产品的性能

接到电话说东西都到了,可以过来施工了。到了厂子以后避震已经在等着我了,顿时心里美美的,准备升高,车子已经上架

笔直笔直的,没有出现错位偏离等情况。前面是0-3寸的绞牙,可以软硬高低可调

一般装完2寸升高,店家都是建议换可调止推杆的,順便说一下 其实这个止推杆的改进只是PFD的安装的一小部分,升高不光是避震器弹簧一装就OK了,而是个系统的工程!一定要去比较靠谱的地方安装,对于升高后的调试,需要专业的技术支持。。。

氮气罐没有什么具体的固定位置,只要是方便调节减震的软硬,不折软管就行了,

现在看一下升高前后的对比图片,这是升高前的照片

这是装完以后的照片,整体感觉明显升高了,大大的提高了通过性, 两寸的套件装车后的数据,足足高了十厘米三寸了,可以说效果明显

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发表于 2019-3-17 18:16 | 只看该作者
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发表于 2019-6-17 16:53 来自手机 | 只看该作者
牛?   最近想买这个车玩了,看了一辆13年的

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回弹阻尼都是不可调的
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 楼主| 发表于 2019-7-15 18:33 | 只看该作者

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这双高跟鞋看着不错
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我怎么听说劲畅的四驱系统是 超选一代呢

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以前我看帖只看帖不回帖,看到论坛里好多比我后注册的人都成长老了,我才后悔莫及,于是我保存了这段话,每看一贴就复制黏贴,慢慢的,我也能成为长老了!

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这个车是关刀后桥啊 不是钢板吗?
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劲畅是一代超选四驱
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