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国内第一台吉利RE500底盘房车,在深圳开工了。。。(改装持续分享,欢迎大家讨论)

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发表于 2019-3-22 13:55 | 只看该作者

此贴要顶要跟!电动增程,才是国内房车使用痛点的理想解决方案,至少对我而言是。该底盘配置、质保靠谱,百公里一元的发电成本个人相当满意。只要有油,大不了加个油箱,发电、储电、用电问题均可轻松搞定!而且,房车电路配置上节省了不小的一笔开支,节省了占用空间及载荷,家用电器尽可大大方方入场,生活能源全部用油用电搞定。这才是国产房车弯道超车的路径!给吉利点个赞!给深圳改装厂点赞!呵呵,拖挂过渡,等到了,赚到了,可以入手自行式房车喽
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发表于 2019-3-22 14:01 | 只看该作者
电机十变速箱,应该会比纯电机好吧,坐等大作

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发表于 2019-3-22 14:31 来自手机 | 只看该作者
酸黄瓜 发表于 2019-3-22 12:43
个人认为这种车只适合在遍布充电桩的市内转圈,物流车接货送货转一圈可能又回到了上一次充电的地方,

这 ...

我倒觉这车做房车挺合适,因为路途中可以随时补电。
一般情况下,行车3小时左右,就会进高速服务区、国道服务站或加油站休息,将来这些地方,充电桩会是标配。
车停好,充电,人员上上厕所、吃吃东西,随随便便半个小时就过去了,如果睡个午觉,充电时间更多。
这车不喜欢的地方是平头,有个短鼻子就好了。

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发表于 2019-3-22 15:24 | 只看该作者
今昔 发表于 2019-3-22 14:31
我倒觉这车做房车挺合适,因为路途中可以随时补电。
一般情况下,行车3小时左右,就会进高速服务区、国道 ...

国内房车使用环境下,最便利获取的资源只有汽油,日益增多的充电桩其实还是辅助手段。最看好的还是吉利沃尔沃的发电机、大品牌锂电以及有进取心的吉利出品,即便不成熟,我也愿意尝试。可以跟8AT说拜拜了。行车安静,驻车发电安静,岁月静好啊。国内6米法规狠毒,空间为王,某倒是觉得平头很好,电动底盘更是。

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发表于 2019-3-22 15:45 | 只看该作者
这才是我期待的房车界第一神车,支持国产吉利敢于创新的精神,这是房车爱好者的福音!

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发表于 2019-3-22 16:15 | 只看该作者
楼主能透露下,这车改完以后大概什么尺寸吗??

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发表于 2019-3-22 16:28 | 只看该作者
开化老者 发表于 2019-3-22 15:24
国内房车使用环境下,最便利获取的资源只有汽油,日益增多的充电桩其实还是辅助手段。最看好的还是吉利沃 ...

目前看来这种增程电动车,是房车底盘的最好选择,燃油和电力互补。
个人感觉,平头车,发动机在驾驶舱内,行车途中噪音总会大些。
发动机外置,有个鼻子也感觉安全些。
真希望吉利能推出欧胜模样的车型。
Even

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发表于 2019-3-22 17:02 来自手机 | 只看该作者
开化老者 发表于 2019-3-22 15:24
国内房车使用环境下,最便利获取的资源只有汽油,日益增多的充电桩其实还是辅助手段。最看好的还是吉利沃 ...

大叔您好,最近去哪玩啦?

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发表于 2019-3-22 20:48 | 只看该作者
本帖最后由 大猫_moto 于 2019-3-22 20:51 编辑
酸黄瓜 发表于 2019-3-22 12:43
个人认为这种车只适合在遍布充电桩的市内转圈,物流车接货送货转一圈可能又回到了上一次充电的地方,

这 ...

还有就是物流车都是在市内低速跑,很省电,这样电瓶能够放出26度电。但在持续跑高速后,放电电流可能高达低速的3倍以上,在这么大电流下,电瓶能放出的电量可能只有18度了。

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发表于 2019-3-22 23:17 | 只看该作者
静等大作

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发表于 2019-3-22 23:48 | 只看该作者
大猫_moto 发表于 2019-3-22 20:48
还有就是物流车都是在市内低速跑,很省电,这样电瓶能够放出26度电。但在持续跑高速后,放电电流可能高达 ...

这个车的工作逻辑并不是这样的,发电机发出来的电优先供应驱动电机,这一部分电是跟电池无关的。
发动机超过电驱动的发电能力才会回充电池,急加速的时候,电池也是辅助发动机供电。
增程电动车的工作逻辑并不是边加水同时边放水。电池仅仅是削峰填谷的一个功能

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发表于 2019-3-22 23:55 | 只看该作者
快乐滴小鸟 发表于 2019-3-22 17:02
大叔您好,最近去哪玩啦?

小鸟老师好!在川西晃悠了4个来月,刚回昆明。

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发表于 2019-3-23 00:01 | 只看该作者
厂商要注意一下,这个车风阻的优化非常重要,底盘平整度什么的能上整流板上了肯定没坏处。
车体能流线一点点都能省很多很多钱。
这个底盘对于整车空气动力学的考虑一定要比传统房车更多
橘橙之乡

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发表于 2019-3-23 00:26 | 只看该作者
理想很好,现实残酷

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大猫_moto 发表于 2019-3-20 22:29
这车作为房车我觉得比较尴尬:
1、增程器最大功率才45kW,而房车是跑长途跑高速的多,电耗完了或者边充边跑 ...

发电机50-100kw,最高时速120,如果80速度跑不用停下来等充电,此车好处嘛,用电问题解决,当然行车经济行比柴油动力房车差点,但是汽油机的震动和声音都小些

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发表于 2019-3-23 16:08 | 只看该作者
快乐滴小鸟 发表于 2019-3-21 20:58
按照空气动力学计算,在60公里时速时耗电量是30度,80公里时速时耗电量是35.5度,100公里时速时耗电量是4 ...

怎么计算的?我看这车说是1L油大约给电池充3度电,综合油耗百公里14升油,那么综合路况速度下发电42度,按你这个速度算这个综合路况速度是100的时速。

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发表于 2019-3-23 16:09 来自手机 | 只看该作者
今昔 发表于 2019-3-22 14:31
我倒觉这车做房车挺合适,因为路途中可以随时补电。
一般情况下,行车3小时左右,就会进高速服务区、国道 ...

我在北京房山车展上问过厂家的人,他们说除了平头的底盘,也会出尖头的。

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发表于 2019-3-25 09:26 | 只看该作者
电动车为什么不加个变速箱?这样跑高速时电机也能维持较低转速,省电很多吧?

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发表于 2019-3-25 15:52 | 只看该作者
请问一下楼主:这个240KG重的三元锂电理论上可以使用多长时间或充放电多少次?如果更换大概需要多少钱?

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发表于 2019-3-25 21:34 | 只看该作者
楼主抓紧更新呀,不然帖子就沉的找不到了。
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