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一、2019款撼路者发布会
我（顾家Man）作为忠撼堂堂主，2017款汽油版红色豪华科技包7座车主（2018年5月底提车，行驶里程11000多公里），有幸被邀请参加了2019款撼路者发布会，很意外哦！
这里很感谢我的会务对接人晏瑜的悉心安排，我于2019年3月20日早上9点从西安飞往北京。
插曲：其实，在较早的时间，我就得知要邀请我参会的，可以 直接从北京参会，但是我在3月10日正式成为了无业游民，北京的租房在3月14日到期，无奈之下，只得先打道回府西安。
于下午一点左右到达主会场国家登山训练基地。没想到是第一个到场的受邀人。
到达会场，说句实话，有些意外：太简单了吧！你们看吧，也许你们已经看过了。
发布会主题：硬派越野专家，从巅峰再出发。2019款福特撼路者上市发布暨中国国家登山队合作签约仪式。
硬派越野专家就算了，基本是要跟硬派越野死磕了！但是，我还是那句话最合适撼路者的还是四个字：大撼柔情！
从巅峰再出发这句话，真的难免不让人想调侃一下，都已经在巅峰了，这是要起飞呢？还是要走下坡路呢？？？
2019款福特撼路者上市发布暨中国国家登山队合作签约仪式。这也看出来了，撼路者的英文名字EVEREST，中文翻译：珠穆朗玛峰，看样子也是要和珠峰死磕了！从珠峰大本营到中国国家登山队，珠峰是跑不了！珠峰的高和撼路者销量的低是否是呼应呢？？？
以上内容纯属个人调侃，厂家看到是否会觉得请错人了呢？？？这货是来挖坑的吧！
下午两点正式开始发布会！
前面瞎晃的时候，看见主持人还排练了一下，有点临阵磨枪不快也光的赶脚！！！
既然是大撼的发布会，是不是应该请个“大汉”来当主持人呢？却是个奶油小生。
王勇峰 （登山家）发表了讲话，具体内容呢，大家可以去看直播视频吧。
王队长的个人资料：1963年生于内蒙古乌兰察布市集宁区，中国著名登山家，国际登山健将，中国登山协会对外交流部主任，兼中国登山队队长。1984年毕业于北京地质学院，现在中国地质大学（原北京地质学院）读研究生。在20世纪80年代到90年代的11年中，他完成了中国人首次登上世界七大洲所有最高峰的壮举，达到了一个登山者所能达到的最好水平（来自百度百科）。
江铃福特与中国国家登山队合作正式签约。
江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉与中国国家登山队队长王勇峰进行了签字。江铃福特宣布与中国国家登山队达成战略合作，2019款福特撼路者正式成为中国国家登山队指定用车。
金文辉先生，1967年出生，拥有华中理工大学机制专业学士学位、华中科技大学机械工程硕士学位和中欧工商管理学院高级管理人员工商管理硕士，高级工程师，现任江铃汽车股份有限公司执行副总裁，负责公司销售及制造管理。金文辉先生曾任江铃汽车股份有限公司制造部部长，总裁助理、副总裁，江西江铃集团晶马汽车有限公司董事、总经理，江西五十铃汽车有限公司执行副总经理。
随后就是揭幕2019款新款撼路者，福特撼路者项目负责总工周桓任进行了新款撼路者功能介绍。
这个就不介绍了，其实很早就曝光完了，应该是2017年吧，我就从澳洲扒回来不少关于新款的消息，前面还有人放出了内部资料，我想很多人也都看了，也不是什么秘密了。算是无聊环节了吧。
随后江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升正式揭开了2019款撼路者的定价和优惠。
说句实话，这个定价还是相对有诚意的价格，真的可以说是加量不加价了。毕竟老款的价格是35.77万，新款35.88，在增加多项配置下，虽然很多配置可有可无的，但是，毕竟才有1100的差价。
比如说，远程控制模块的增加，其实民间高手，早就将其他福特车型的模块移植到了撼路者车上。不过价格也不低，至少在3000左右。所以，这一对比，还是很有诚意的。
可能很多老车主开始蠢蠢欲动了，想移植更多新车功能到老款车型上，据我了解到，比如胎压的数值显示，已经可以了，需要拆机刷，还有3.3系统，也是同样拆机刷，还有前排双层玻璃就不用说了，但是，对于动力升级，地盘重新调教，AEB升级这一类的好像升级有些难度，或者说有些需要整体换硬件，成本较高。个人了解，可能有所偏差。
新款优惠条件还可以，没有大家希望的免购置税，很多待购车主有些失落了吧，贷款礼20000+置换礼15000+购车礼8000+好友礼1400=44400元，算下来还凑合吧。
对于贷款的车主比较划算。如果免购置税能加上的话，就真心的够诚意了，沿用老款的优惠政策。其实，换个想法，毕竟增加的配置没有增加价格，整体算算，也等于差不多与老款优惠持平了。也许也就只能这样心里安慰了！你非要跟2018年年底的老款折扣比的话还是有差距的哦！尤其是最后买上菁英版的车主，都是算抄上了！
这前面呜哩哇啦的一大堆，基本都是废话，重点在后面。
二、多方交流座谈会
晚上，江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升，邀请了核心车主（我也算哦）、厂方、品牌营销方、媒体方、经销商等多方人员在大董烤鸭店（地方还不错！）开了个交流会。
车主：硬撼堂会长老孙、越野大队长雄心、自驾大队长二哥，汽车之家撼路者论坛版主折颜、扎西次仁，胡杨树，忠撼堂堂主顾家Man等。
厂方：江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升、原江铃汽车销售有限公司福特事业部东区大区经理**先生现负责撼路者品牌工作、江铃撼路者项目总工程师周桓任等。
品牌营销方：思美传媒的多位同仁，晏瑜、小景先生、一然等等。
媒体方：中国国家地理、懂车、视知学院、汽车之家等。
4S店：北京京铃顺张总等。
如有遗漏还请大家见谅，本人年岁已高，记忆力逐年下降比较严重。
刘继升个人简介：
刘继升先生拥有美国匹兹堡大学 (University of Pittsburgh) 企业管理硕士学位、国立政治大学心理硕士学位及国立台湾大学心理学士学位；自2000年加入福特六和汽车以来，历经财务部门、电子商务部门及行销部门等多项主管要职；对于市场调查、财务分析、产品规划及广告行销等范畴皆有所长。2005年起刘继升先生转至福斯汽车 (Volkswagen) 总代理太古集团服务，历经太古汽车集团行销经理、销售副总、营运副总及营运服务副总等职，深谙品牌经营、销售策略的拟定与执行，并受过完整总代理端与经销商端之历练，对代理商及经销商通路生态熟稔且关係良好， 对于台湾汽车产业及市场脉动有良好的观察及见解。
作为林肯中国客户体验及经销商网络发展总经理，三年以来，刘继升专注推广和优化“林肯之道”，逐步让这一全新售后服务理念走进中国消费者的日常生活中，随之带来的是林肯销量的迅速增长。
林肯品牌8月份单月销量超5,240辆，较去年同比涨幅高达105%；今年累计销量超34,494辆，是去年同期的近两倍。林肯品牌各款车型在8月份均取得了两位数的同比增长，其中林肯MKZ单月销售近2000辆，同比增长超过一倍。
刘继升2017年10月调任江铃汽车后，负责公司主流品牌及产品的营销版块，将自身在林肯期间“锻造”的优秀营销理念带入江铃旗下，进一步促进江铃汽车双品牌的销量提升。
其中，了解到领界的定价就是刘继升亲自拍板之作，包括撼路者新款的定价。
晚餐交流会期间，江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升定出了谈话的基调，厂方希望通过交流会，更多的倾听车主的心声，以便于以后为车主提供更好的服务，提高撼路者的整体用户体验度。
首先从现有问题下手，对大家提出的问题进行逐步分类细化，有针对性的对相关问题根据轻重缓急逐步进行整改，如果整改过程中，确实无法解决的问题，也会给广大车主一个交代，会积极正面应对相关问题。
其次，通过增加这种的沟通交流会，进一步收集车辆相关的多方面数据，毕竟厂家自身测试相对来说是有限的，让车主与撼路者工程师有更多的面对面的交流机会，这样也能更进一步的提升撼路者的车辆整体品质。以后，也可能会邀请更多车主参加到车辆测试等环节当中。
最后，厂商也希望通过多种类型的交流活动，更一步提高撼路者的整体口碑，让撼路者的“硬派越野专家”真正的名副其实。厂家会主动积极与各地车主、车友会保持沟通联系，并且会定期或不定期主办或者参与一些车主活动、车友会活动，为这些活动提供相应的协调和帮助，让大家更进一步的了解撼路者。
如果想进一步了解谈话等内容，可以与我联系。
三、闲扯淡
江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升多次表达出“向我开炮”的态度，我作为一个炮筒子，同时肩负着我们忠撼堂180多位车主，100多位待购车主，还有众多所相识的车主，大概也有千位左右的车主心声，向刘总等厂方、4S店各位同仁，密集集中无差别的进行了轰炸。对此，再次表示歉意。本人层次水平不是太高，可能用语上有些欠考虑。
从撼路者的装配、配件质量、车辆特性、车辆价格、4S售前售后服务、车主交流等多方面提出了问题、意见和建议等。
基本上大家所遇到的主要问题，都提了出来，厂家方面也表达出了积极应对的态度，至于以后是否能妥善解决现有的问题，大家可以拭目以待。
原江铃汽车销售有限公司福特事业部东区大区经理、现负责撼路者品牌工作的**先生已经开始在全国范围内，主动上门，积极与各地主要车友会展开沟通，了解现有各地车友所面临的问题。
四、总结一下
这次2019新款发布会从心底里讲确实有些寒掺了，但是，后面的座谈会确实也让我们参会者看到了厂方的积极态度，这是一个暖心之举，希望这次的暖心之举，会让广大的车主的心越来越暖。
还是那句话：天下撼友是一家！大家有问题咱们一起面对！大撼柔情！
最后，给我们忠撼堂打个小小的广告：忠撼堂是全国性的撼路者车友会。纯撼路者车主交流群，以车会友，互相照应，拒绝商业活动。
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发表于 2019-3-23 20:31
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发表于 2019-3-31 21:27
