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19款酷路泽FJ 气泵版与顶配版
从外观到内饰有什么区别？
配置差哪些？
哪款配置更适合自己？
带着这三个疑问今天我们就来看一看这两款车。
（黄色为顶配车型，蓝色为气泵版车型）
 首先是第一个问题，外观和内饰都有哪些区别。
 从前脸来看两者整体没有太大区别，只是在一些细节上略有差异。
 例如顶配车型有全车镀铬套件，所以转向灯带有镀铬灯罩。
 保险杠上顶配车型带有原厂前雾灯，而气泵版是没有的。
 但在后期整改时气泵版会有少部分车源加装LED前雾灯。
 顶配车型的车身侧面带有 “FJ CRUSER ”原厂拉花以及“XTREME”极限标识。
 而且在两侧后视镜及翼子板上都有镀铬装饰件。
 气泵版车型看着就比较简单了，除了没有原厂拉花以外那个炫酷的“XTREME”标识也换成了普通的“GXR”
 气泵版车型纯粹就是为越野而生，所以不需要任何花哨的点缀。
 来到车身后面，最直观的区别就是顶配版的半包式备胎罩了，而且备胎罩中间还集成了倒车影像的摄像头，气泵版车型的摄像头则是安装在了牌照架的上方。
 后尾灯和前转向灯一样，也是顶配车型带有镀铬灯罩。
 顶配版带有原装镀铬尾喉，而气泵版后期也可自行加装。
两者都是160升的大油箱。
 在内饰方面两者的区别首先是车门板，顶配车型是银色磨砂塑料饰板，而气泵车型是车身同色光面塑料饰板。
要说哪一个更好看，我个人比较喜欢气泵版的车身同色饰板，看着更加年轻有活力，而顶配版看着有些老气呆板。
 其次就是方向盘了，顶配车型的方向盘是银色打孔加黑色真皮双拼并带有多功能按键，而气泵版的则是全真皮包裹不带多功能按键。两者都带有定速巡航并且握持手感没有太大区别，只是顶配版的打孔方向盘透气性会更好些。
 最后就是换挡操作台了。顶配版是带有银色磨砂质感的塑料饰板，正好和车门饰板相呼应。
气泵版则是通体黑色，这样的好处是长期使用后磨损的地方不容易被直观的发现。
 顶配车型的迎宾踏板看着更加高端上档次，上面印有 “FJ CRUSER ” 标志
气泵版车型看着就相对简陋一些，一切都是以实用为主。
以上就是19款酷路泽FJ两个配置从外观到内饰的区别。
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接下来我们看第二个问题，两款车的配置都有什么差异。
 首先从外观来看，气泵版的倒车雷达是四个，而顶配版则只有两个，少了最外侧的两个雷达在倒车时多少会在距离的判断上有些影响。
 气泵版还有一个外观配置是顶配版没有的，那就是原车自带两个旗杆座。
 这种旗杆又叫冲沙旗主要是便于在沙漠里面寻找车辆，再有就是看旗杆的抖动判断路况。最主要的是在沙漠里车辆比较密集时，过大坡，或者刀锋时可以提前发现对向车辆，避免相撞。
 而顶配版车顶只有四个卡槽，便于后期加装行李架顶框。
看完外观接下来我们再看看内饰有哪些配置差异。
 首先顶配版的中控台上是一个印有“JBL”Logo的全物理按键收音机并且带有CD及AUX功能。
倒车影像集成在了具有防眩目功能的后视镜上，需要一定的时间来适应这个位置及屏幕尺寸的大小。
 气泵版的中控台相比顶配版就好看太多了，车身同色的装饰板中间镶嵌着一个七英寸的触摸大屏，而且功能特别丰富。支持蓝牙、WIFI、视频播放、接打电话、USB、AUX、HDMI高清接口等，唯一的缺点就是不能导航。
 座椅方面两者没有太大的区别，都是防火耐磨的织物座椅，除了顶配版把副驾驶扶手减配了，这个做法让很多人都不能理解。
 然后就是全车最主要的安全配置 ― 安全气囊
顶配版全车八个气囊，除了主副驾驶气囊以外还有前排侧气囊、前后排头部侧气帘。
气泵版侧只有主副驾驶两个气囊。
 作为一款硬派越野SUV大容积的后备箱是必不可少的，后排座椅靠背直立的情况下有790升，但把靠背放倒的话会有高达1890升的大容积。
而顶配版的左边是一个放置工具包和千斤顶的储物盒，右边则是JBL音响的低音炮。
 气泵版的左边是一个单缸的充气泵，下面的储物盒放置着充气用的橡胶软管和接头，右边是一个大的储物盒。
 最后再说一下顶配版的JBL音响，全车一共九个喇叭（中控台A柱、主副驾驶车门、后备箱D柱各两个，低音炮三个）
气泵版音响全车只有六个喇叭。
以上就是这两款车型的配置差异
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最后一个问题
哪一款最适合自己？
气泵版主要更偏向与越野化，所以面向用户群体是喜欢玩越野的、喜欢爆改的重度发烧友，不需要那些豪华的外观装饰件以及高端的音响系统，一切都是简单实用为主。
而顶配版则不同，除了越野所需要的硬件配置像蠕行、后锁以外还有炫酷外观和华丽的内饰，所以面向的用户群体就会更广泛一些，越野与城市化两者都可以权衡。
哪一款更适合自己，是经常喜欢在沙漠戈壁豁车，还是喜欢在城市里游走偶尔出去自驾游，还要看自身的用车需求哪一方面更多一些。
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发表于 2019-5-13 12:59
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