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再续:长尾桨、、、、、、

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楼主
发表于 2019-6-8 22:23 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
以前曾发表过。现在觉得很多人对此感兴趣、因此补充续发、、、、、
其实这种简单的小船推进工具、叫法不同、:长尾、拖尾、斜杆、直杆、半浸桨、其实都一样。以有一百多年、不年青啦。它是德国发明的。德国上世纪三十年代、首创运用到军事上、让该装置性能、达到了极点。虽说泰国的长尾桨后来竞赛速达到了最高、但总体都比不上德国上世纪三十年代、工匠的 水平、、、






前苏联时期生产的、阿穆尔2小铝船、就是这种式样的机推进。。。。。。





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沙发
 楼主| 发表于 2019-6-8 22:26 | 只看该作者
续、、、、、、、





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 楼主| 发表于 2019-6-8 22:35 | 只看该作者
续、、、、、、、






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 楼主| 发表于 2019-6-8 22:37 | 只看该作者
这些都是普通用机、、、、、、
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 楼主| 发表于 2019-6-8 23:13 | 只看该作者
续、、、、、、








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发表于 2019-6-9 01:14 | 只看该作者
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发表于 2019-6-9 10:06 | 只看该作者
其它都好说,就是桨不好找,淘宝买了一个,感觉螺距不够。

可惜没有详细的数据说这种驱动方式到底效率怎么样。

另外看到有超大功率赛艇也是用这种桨。http://www.iqiyi.com/w_19s5zr4ygl.html

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发表于 2019-6-9 11:04 | 只看该作者
小功率的机器,渔民用的多.国内玩的人少,可能和机器不可靠有关系吧
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 楼主| 发表于 2019-6-9 16:56 | 只看该作者
yang9845 发表于 2019-6-9 10:06
其它都好说,就是桨不好找,淘宝买了一个,感觉螺距不够。

可惜没有详细的数据说这种驱动方式到底效率怎么 ...

关键是你要分清、是竞赛桨、还是普通桨。。。
普通桨、还分柴油、汽油、否变速、这很关键、长尾桨叶分类得太多啦、这是最大的缺点、、、、、

1比3变速

凸轮输出、发动机的一半速度。

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发表于 2019-6-10 01:42 | 只看该作者
視頻看到的越南長尾漁船

柴油機和波箱

上圖是空檔,下圖是打入倒檔

倒車轉向

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 楼主| 发表于 2019-6-10 08:03 | 只看该作者
lizme928 发表于 2019-6-10 01:42
視頻看到的越南長尾漁船

多谢兄弟关注长尾桨、其实长尾桨只是在 某些地方使用 .不是 适应性很广的、船用推进器、、、、、、
淘汰郎

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发表于 2019-6-10 13:13 | 只看该作者
逆向制作 发表于 2019-6-10 08:03
多谢兄弟关注长尾桨、其实长尾桨只是在 某些地方使用 .不是 适应性很广的、船用推进器、、、、、、 ...

都在海上玩,應對可能突變起伏的風浪,單是操舵的靈活就不行了,這長尾船是不太適合我用的。但有人會去開發,便是有存在的價值,如果水的深淺不定、水質較差或多水草雜物的水域環境,就顯現出它的優勢


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发表于 2019-6-11 15:12 来自手机 | 只看该作者
还有一个突出的优点,便宜!淘宝上长尾的15马力2000左右,而百胜的要8000。不知道为什么相差那么大!
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 楼主| 发表于 2019-6-11 16:52 | 只看该作者
兄弟所言极事、实因长尾桨制做简单实用、 就有发展的潜力、就象 帆船、简单实用、从 古到今一直应用、 杨帆世界、、、、、。

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发表于 2019-6-12 00:19 | 只看该作者
怎么说呢,论子里的兄弟一般都是,钓鱼休闲娱乐的居多,
这种长尾浆,基本都是实用型,渔民大部分都选用这种浆肯定是有道理的
风冷四冲程的发动机,不是我黑国货,跟国外货差的太远了,国货虚标排量就不说了
主是配件太水了,在柬埔寨这边,,这边海上的渔民大船都是双浆柴油的长尾,
小船都是13-18的汽油通用发动机,都是国外牌子,跑起来飞快,

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发表于 2019-6-12 02:26 | 只看该作者
上图尖尖的木船是赛艇,用的是摩托艇拆出来的发动机,七千左右的转数直驱,几十上百匹,甚至更高……百公里左右的时速……飞一般的感觉………危险!!!

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发表于 2019-6-18 10:29 来自手机 | 只看该作者
两千左右的是风冷的,不能强时间运行,而且他没有机油泵是飞溅式的,而百胜的是船外机,人家是水冷的机子耐用很多当然贵了
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