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「中国首款柴油国六皮卡
长城风骏7上市」
天下武功，唯快不破！
当很多车企品牌还在为应对国六发愁的时候，长城皮卡已经把中国首款柴油国六皮卡风骏7交到了用户手里。
作为“皮卡领导者”，长城皮卡在全国即将全面推行国六排放标准之际，用行动助力国家蓝天保卫战，开启中国皮卡国六新时代。5月20日，中国首款国六皮卡风骏7汽油上市。6月1日，中国首款柴油国六皮卡风骏7全国首发。至此，长城皮卡成为中国第一家同时拥有汽柴油国六车型的皮卡品牌。
一分钟了解下国六
所谓国六排放标准，就是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）中的第六阶段排放控制要求。与国五相比，国六将更加严格控制污染物的排放，例如要求汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。
从降低的幅度大家可以看出国六标准的排放物是远远低于国五标准的，如果仅仅通过以前的那种提升一下发动机技术达到排放标准是不现实的，就需要通过综合优化途径才能够达到国六的要求，也就是通过发动机+PDF+颗粒捕捉器等综合一体化改进（部分是加装）来达到国六标准的。
中国首款柴油国六皮卡迎首位车主
6月6日，长城皮卡2019年第66600台暨中国首台柴油国六皮卡交付仪式，在保定五洲狼牙山越野基地举行。至此，长城皮卡2019年已实现终端销售66600台，同比增长15.1%。
交接仪式上，车主刘先生表示：“出于对品质的信赖我义无反顾地选择了长城皮卡，绿色、环保、节能、科技的理念，恰好符合我们广大车主越来越高的出行需求。”
强动力绿静节油王皮卡
风骏7柴油国六搭载GW4D20M“绿静”柴油发动机，满足国六B排放标准。这款发动机以动力强劲、经济节油、静音出众、安全可靠而著称，被称为“强动力绿静节油王”。
强劲的芯：
风骏7柴油国六采用2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器等技术，动力性更好，最大功率115kW/4000rpm，峰值扭矩为345Nm/1400-2800rpm。
经济的芯：
确保强动力同时，风骏7柴油国六优化了进排气系统，提升发动机燃油经济性，两驱车型百公里油耗可低至7.6L，四驱百公里油耗可低至7.9L。
静谧的芯：
长城皮卡对GW4D20M发动机进行了NVH专项优化，怠速时车内噪声低至46.6分贝，打造出高端SUV级驾乘体验。
可靠的芯：
GW4D20M考验极其严苛，高原、高温、高寒、高湿、高腐等极端环境考核，400H冷热冲击、500H全速全负荷、800H的交变负荷等均超过国标20-50%的试验，被评为“中国芯”十佳发动机。
 以乘用车标准打造新一代互联网皮卡
 风骏7柴油国六皮卡以乘用车标准打造，延续了风骏7的优势，无论在外观、内饰、配置上都堪比专业级SUV。
 皮革包裹座椅，悬浮式中控屏，豪华精致。作为皮卡行业的安全标杆，风骏7加持双重坦克级安全装备，打造标杆级智能安全皮卡。
风骏7柴油国六秉承了新一代互联网皮卡的衣钵，搭载与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，用户只需说出“风骏你好＋指令”，即可实现语音导航、开关空调、播放音乐、阅读新闻、查询天气等功能，让用户解放双手更专注驾驶。
 玩转专业越野场地
柴油国六尽显“真性情”
 为了让到场的媒体更真实地感受风骏7柴油国六车的冠军实力，活动现场还安排了专业的越野场地试驾，“刚”是媒体试驾后对这款车的最真实的感受。
 实地的越野环境，更能体现出这款皮卡的“真性情”。
 风骏7搭载的前双叉臂后整体桥式结构，在面对一些起伏路或者碎石路时，前悬架的行程较长且韧劲十足，底盘稳妥且无松散的感觉，提高了车辆通过性的同时，保证了舒适性。
 在相对复杂的越野路段中，将两驱模式切换到高速四驱模式，使四个车轮均有附着力，这样能提升车辆的稳定性及通过性，怎一个“野”字了得。
国六排放标准实施在即，长城皮卡凭借长城汽车强大的研发实力和布局全球的研发中心，抢先推出国六皮卡。未来，长城皮卡还将推出电动版、氢燃料版皮卡。据了解，此次活动是“保卫蓝天 绿色畅行 环保公益”的长城皮卡“蓝风体验营”的第二站，作为重要的区域上市、试驾活动，体验营将全面践行企业社会责任，引领中国皮卡绿色消费、助力国家蓝天保卫战。
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发表于 2019-6-10 09:54
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