致敬经典，喜提V87开启越野之路

乐云

        出于对大千世界的好奇，从小我就有一个远行的梦想，加上对机动车的热爱，拥有一辆越野车成为我近几年的一个目标，于是关注各种越野车，希望找一到辆自己心仪的越野车。各种越野车型我都情不自禁地学习和了解，其实车型也不太多，日系、美系和德系，车型主要包括奔G、陆巡、途乐、帕杰罗和JEEP等，各个车系论坛都有认真阅读，从中学习到各种知识，经常还学到很多人生的道理。

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男人终极梦想之车

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       陆巡、途乐和帕杰罗都是我经常学习和了解的越野车，陆巡以稳定性好和经久耐用著称，在国内名声显赫，粉丝极多，就是售价也高高在上。途乐近几年在国内也很畅销，路上经常可见，其实从越野能力来说途乐和陆巡都在伯仲之间，为何陆巡的价格要比途乐贵那么多呢？莫非丰田的品牌价值更高！

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陆巡，无人区穿越强者

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巡逻兵Y61，越野不输陆巡

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新款的牧马人，越野车鼻祖

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      车没有最好的，只有最适合自己的，人与车也讲究门当户对，也要性格相投，车价要与自己身价相配，车的个性与符合自己的性格。所以有时候选车全凭直觉，喜欢上一辆车不需要任何理由！

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       记得小时候，八九十年代，马路上经常看见的警车基本都是三菱帕杰罗，高大的车身十分威猛，人们常称之为日吉，即日本的吉普车，所以，在我很小的时候就熟知三菱的越野车了！

小时候大家都称之为日吉，童年的记忆

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     汽车的发展日新月异，发动机从大排量自然吸气发展到小排量涡轮增压，发动机排量在不断降低，气缸数在不断减少，许多车企竟然推出三缸的发动机车型，时代在倒退吗？真的挺难受的！

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      平时开惯了2.0T这样的涡轮增压车型，我的确对大排量自吸发动机充满好奇，随着未来电动汽车时代的到来，如果不抓紧时间去感受一下大排量自吸，我担心会错一个汽车的时代。而未来可以预见的汽车发展将是燃油时代到电动车时代的转变。

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开了4年半的君威GS，准备将其卖出腾出指标，以购买V87

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       汽车就是一个消费品，越贵的车每年的折旧越高，作为一名理性投资者，我总是希望以最低的价格买到最好的车，有的车好是好就是太贵！向内看，也怪自己的财富还没有达到可以任性的境界。
      然而，那向往自由和远方的梦想时刻在召唤着我，有的事情不能等啊，岁月匆匆，又想起那位老教授的告诫：趁着年轻的时候花点钱，等老了想花也花不动了！

未来一切皆有可能，是吧！

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       我把目标定为：找一辆价格不太贵越野又很强的车。近两年，我注意到了，平行进口的帕杰罗价格降幅相当大，很有吸引力！

被这车深深地吸引住了，不能自拔

      既然选择帕杰罗，那款3.8L排量发动机是完美的，既然选择越野，那短轴版又是最经典的，那就纯粹一点，短轴距意味更好的通过性和灵活性，能将山猫特点表现得淋漓尽致，在达喀拉力赛的车也都是短轴版车型！有时候不需要想太多，追随内心的想法就对了。

没见过实车之前只能借用网上找到的图片

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     说到短轴距，顺带提一下另外两辆日系的越野车，LC71和短版Y61，这两车也是越野界的传奇，如果有足够多的钱，这两车我都想买一辆，不为别的，只为收藏！V87除了性价格比更高，二代超选四驱要比LC71和Y61的分时四驱稍优一点，V87的舒适性和操控性也更好。

老余

北方的耗子

玩越野，以沙漠为上。

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四驱系统决定了越野性能的强弱！ V87最大的吸引力正是他的二代超选四驱。
相对理想的四驱系统应该是：有前中后三个开放式差速器和前中后三把差速锁，有低速扭矩放大功能，奔驰G系列是代表！

分时四驱没有中央差速器，中央硬连接，要么纯后驱，要么前后50:50的四驱，铺装路面只能用后驱，越野可用四驱，很简单很可靠，从前好多硬派越野车都是分时四驱，现在也不少。
适时四驱，中央也没有开放差速器，是各种形式的多片离合器来传递动力，不适合深度越野。

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托森四驱，中央用托森差速器替代了中央开放差速器+差速锁，可以实现前后一定范围的动力分配，而且是机械连接，比较可靠，这样托森四驱实现了各种路面的全时四驱，但没有纯后驱模式；
再说途乐Y62的四驱系统，铺装路面中央可以选择多片离合器的全时四驱，越野时也可以选择前后50:50锁止的四驱，也挺好的！

帕杰罗的二代超选四驱，基本集合了分时四驱和全时四驱的所有优点，有前中后三个开放式差速器，中后两把锁，就差前面一把锁，不过有四轮限滑作为补充，已经接近完美。能实现后驱2H，铺装路面的全时四驱4H，前后50:50锁止的越野高速四驱4HLc，扭矩放大的低速四驱4LLc等，操作也方便，确实很难找到比这更好的四驱系统了。

乐云

通过一段时间了解之后，我越来越觉得V87这款车型真非常适合我们，不张扬的个性，超强的越野实力，关键是超好的性价比，十年前V87的价格被炒到了50多W，今年价格降到40W以下，真的很有吸引力了！
到了2019年3月的某日，眼看全国各地都要实行国六排放标准，广州是到6月30日，再不买V87可能就要错过了，于是跟老婆商量：买V87性价比高，短轴越野很牛叉，还有12次拉力赛冠军等等，这车特别适合我们俩一起去越野！她一直很支持我的环游梦想，也爽快地同意了！

乐云

决定了就马上行动，第二天就联系天津正泰基业的小张，订车白外黑内，并将GS放二手车网上叫卖，为了腾出指标挺便宜就卖掉了。
5月7日接到通知V87可以去天津提车，订了9日早上的机票，一早起床出发，10点半到达天津。