diy依维柯欧胜c型大额头，铝型材骨架结构，附详细过程及采购清单

G00895

螺丝打上点固定胶，防止松动，内部装饰起来如果螺丝松了不好处理。

qizi2

地精军刀大哥所说的用纤维布粘贴骨架跟外层玻璃钢皮这种方法，也是玻璃钢厂建议的方法，理论上是最好的方式，不过我没采用。1，污染大，本来玻璃钢封在最外层，气味进不来，但是现在内层也是玻璃钢了，味道会比较大。2，结构胶强度已经足够了，现在的车子都是胶粘的，还用老观念去看待胶，不应该。用结构胶，你不用撬棍，根本分不开骨架跟玻璃钢。但是你用撬棍，也能撬开纤维布包裹的骨架。不要觉得玻璃钢多结实，只要一分层，玻璃钢就没什么太大的强度。3，用纤维布包裹以后，内层就不是一个纯平面，内部找平很麻烦，但是用结构胶粘贴，可以保证内层是一个平面，这个平面，用木板，用铝型材，用纤维板，都可以

qizi2

地精军刀 发表于 2019-8-29 11:20
角件质量不可靠……铝和玻璃钢之间的胶接，不见得有多牢固。软性链接造成你的骨架单独受力，不见得比玻璃钢 ...

这张图是大通房车高速上侧翻，不是碰撞。可以直接证明你所说的木板自攻丝足够用是错误的。你所说的软性连接也是你自己的看法，你也没做过试验。我觉得你还是先自己对比下结构胶跟纤维布分别固定骨架，注意不要用国产结构胶，就用西卡的吧，很好买
三明治结构需不需要骨架，通过这幅图也能证明，三明治需要骨架，而且需要很多。随着使用年限的增加，中间的保温层会老化，这时三明治的厚度就会发生变化，没有骨架去支撑这个厚度，那么三明治的强度会下降很多。
这个图也说明玻璃钢的层间抗剪切能力很差，只要分层了，就没什么强度。所以骨架很重要，要靠骨架去承担力，而不是靠玻璃钢
当然大家有指正的话，多谢指点，这些都是越论越明，讨论的多了，大家也就知道什么结构更结实

qizi2

车尾部的设计，纵床设计，车尾靠左侧床的尺寸是1.85*1.2，车尾靠右侧卫生间是1.2*1，尾部整体就是一个大框架，就这个设计，比木板拼的洗手间 木板拼接的床结实多了。
顶部之后还有一圈吊柜的铝型材加固，会更结实

qizi2

我用铝型材做框架，两个目的，第一，铝型材轻，同样重量可以用数量更多的骨架。第二，车内部所有部件都能跟侧面底面或者上面的骨架连接上，也就是所有部件都能生根，比如洗手间，前后左右通过七根立柱连接上下面，一方面可以做成一个面，直接贴铝塑板就能变成墙，另一方面，这七根管也能承受力，一举两得。但是普通房车呢？就是通过木板加自攻丝连接上下面。大家有可能不知道，这自攻丝靠什么固定呢？如果没有正好钻到骨架上，那就就是靠2-3毫米的三明治内板受力，所以只要发生点小事故，不需要碰撞，只需要侧翻，里面的部件就散架了，自攻丝嘛，谁能指望它能多结实，也不能指望内板有多强的抱钉能力。在家里面装修，用自攻丝没问题，因为不会有大的震动晃动。但是车里面，晃动大，时间久了，即使没有侧翻，自攻丝的孔也会因为晃动越来越大，木板也就松了。
我敢说，99%的厂家的80%的自攻丝打不到骨架上，做成三明治结构以后，为了提高生产速度，工人是没时间给你算骨架在哪然后再给你想办法打进骨架里面，都是哪里顺手给你打到哪里，指望这样的内部结构结实，等于做梦
记得之前有位论坛知名人士说自己测试过铝型材不适合车内使用，结果呢，车展上用铝型材的厂家越来越多。但是吧，厂家也不会给你用太多铝型材，因为太费时间，拖延整体速度，有什么比直接自攻丝来的快呢，我拧一个铝型材角件的时间，别人自攻丝duangduangduang打进去十来个了
我相信以后用骨架的良心厂家会越来越多，至于是不是像我这么多，那就不清楚了。。不过说真的，只要批量化，设计好，铝框架并不会慢太多，顶多多花10天时间

qizi2

luckfly 发表于 2019-8-29 15:50
提个意见啊，如果角件等连接件强度不够的话，定做一批304不锈钢的，或者自己加工一批，凭楼主的动手能力肯 ...

兄弟，你这个想法厉害了，真要是这么弄，型材变形了，角件也没问题，只不过这个造价就高了，估计角件一样，全车就需要一万，我用铝角件就花了一千了，用304还需要焊接，翻几倍很轻松。当然可以用铸铁替代 铸铝 铸造角件，只不过会生锈
只不过我觉得铸铝的没那么不结实，只是没有铝型材那么结实而已。等下次有废料我做个测试吧，看看用液压千斤顶顶开铝框架

圆枯碌

支持楼主，楼主头脑清晰，计算清楚，铝合金材料紧固的方式，也是民用航空以及战斗机的加工连接方式。螺丝连接比焊接的强度还高，而且还容易检修更换。

luckfly

qizi2 发表于 2019-8-29 21:39
兄弟，你这个想法厉害了，真要是这么弄，型材变形了，角件也没问题，只不过这个造价就高了，估计角件一样 ...

光角件就要1W？算10元/件要1000件？估计角件200件差不多了吧

qizi2

luckfly 发表于 2019-8-30 12:39
光角件就要1W？算10元/件要1000件？估计角件200件差不多了吧

304的3030 一个十块钱都不止，6060的角件更贵，虽然用不上一千个，但是五六百个用得上，304螺丝螺母也要2000块钱。

qizi2

我昨晚想了一下，之前阳羡老陈大哥说的，是拉伸的时候铝角件强度不够。但是实际房车应用中，，拉伸的地方很少，主要是挤压，但是挤压的话，通常还有铝型材跟着一起受挤压，所以整体上用铝角件也足够了

luckfly

qizi2 发表于 2019-8-30 14:02
我昨晚想了一下，之前阳羡老陈大哥说的，是拉伸的时候铝角件强度不够。但是实际房车应用中，，拉伸的地方很 ...

震动变形和扭动变形居多，挤压和拉伸都比较少吧

1海岸无线

阳羡老陈 发表于 2019-8-23 23:06
铝型材的强度不用怀疑，肯定没有问题，有问题的是连接用的角件，很容易被破坏掉，不是螺丝松脱的问题，而是 ...

有道理！其实应该选用加厚不锈钢角码，铝角码强度不行

徐州老白

qizi2 发表于 2019-8-29 21:01
车尾部的设计，纵床设计，车尾靠左侧床的尺寸是1.85*1.2，车尾靠右侧卫生间是1.2*1，尾部整体就是一个大框 ...

这个设计比较合理，家具和车身连接，把平面框架升级为立体框架，卸力区域大幅增加，强度更好，抗冲击变强
T型连接时，把断面中心孔攻丝，打穿另外方管直接上螺栓效果会更好，不过工时增加好几倍。

qizi2

徐州老白 发表于 2019-8-31 11:36
这个设计比较合理，家具和车身连接，把平面框架升级为立体框架，卸力区域大幅增加，强度更好，抗冲击变强 ...

这个方法以前有位网友说过，我是觉得有两点，1，铝很软，攻丝以后，螺丝容易吐丝，但是用螺丝螺母的话，我试过螺丝本体都能拉断，但是丝还是正常的。2，钻孔以后，破坏了铝型材的结构，钻孔的地方成为整根管最薄弱的地方，发生挤压的话，有可能直接从钻孔的地方折断。当然我没学过结构方面的知识，只是这么觉得

徐州老白

qizi2 发表于 2019-8-31 12:38
这个方法以前有位网友说过，我是觉得有两点，1，铝很软，攻丝以后，螺丝容易吐丝，但是用螺丝螺母的话， ...

担心过虑了，没你想的那么脆弱，螺栓打点螺纹胶，结实的很，你可以用料头试试，只要攻丝能满丝锥，不会紧滑丝的

刘波波

看着帖子学知识

犀之牛

qizi2 发表于 2019-8-29 21:30
我用铝型材做框架，两个目的，第一，铝型材轻，同样重量可以用数量更多的骨架。第二，车内部所有部件都能跟 ...

车内的使用功能物件（包括储物柜、厨台、空调内机、卫生间、床、座椅、外窗、车门、外开储物箱框架等）都用铝材骨架做好框架，并与车体骨架锁紧链接，消除以后物件异响，整体性强?，以后克隆的时候，我想车体骨架用不锈钢管焊接制作，里面的物件骨架用铝材，这样是否更好点?
      另外，楼主车体玻璃钢皮与车体框架铝材的胶接，沾粘时是否需要两边加压力等胶固化?这个真不好两边加压，有什么方法吗?如果两边不施加压力，有些部位怕玻璃钢鼓涨，虚粘了

犀之牛

`整体性强`，后面多了问号，删除

快乐滴小鸟

徐州老白 发表于 2019-8-31 11:36
这个设计比较合理，家具和车身连接，把平面框架升级为立体框架，卸力区域大幅增加，强度更好，抗冲击变强 ...

老白说的很对，我也是这个意思，打孔攻丝比角件强不知多少倍了。

地精军刀

木板自攻钉正常行驶强度够用，一个大木门，一边合页就6个自攻钉，松木制门框。你上个人和门本身的重量都不会把螺钉弄坏。还高速侧翻，远远超出正常范围，就是普通侧翻，你的铝合金骨架一样也不好使。那么重的车，60无缝钢管防滚架还差不多，还要内部有交叉结构支持，外框架100的方管吧