本帖最后由 椰子郎 于 2019-11-5 08:24 编辑
之前的思路是加装这款定制仪表，做到随时监测两温度的变化，好做出提前预判。
但后来想想，还是不够科学智能化，车的东西，是要控制它在稳定范围而不是去监测它用古老原始的人工服务它的方式…
决定，更换加厚水箱和无损加装散热风扇自动控制系统。
1、更换加厚水箱后，比对中东原车配的水箱，原车的是薄款单排水箱且不带波箱油水冷循环装置。更换的V77款的KOYO正品水箱（注意，正品的江洋KOYO水箱有一系列的标签标识和底下油温循环接管是全铝的，据说如是铜色的管是假冒的水箱了），它俩比对，的确厚度很有变化，且还带波箱油水冷循环装置。扩容后，这样的选择即能保证更换配件的稳定性，又能让其高温来得更晚一些。。。水箱，本人找的是广州欧菱“欧师傅”购买的，对他还是信赖的。
2、这套无损加装散热风扇自动控制系统，是我目前见到比较人性化、专车型设计理念的一款产品。
利用原车波箱油温散热器位置加挂散热风扇（安装支架均配齐）、利用原车空余线路插头端口，无损对接供电（控制），OBD插口小屏幕，屏显内容没有多余的杂念，就两温“水温、油温”，并且屏幕小巧、薄，真正做到专门开发定制。设定好什么温度就自动启动风扇转动，散热降低到什么温度后就自动停止风扇转动，自动控制，无需人工干预。当然，如果你想人工介入干预启停风扇的，可以取消AUTO，改用人工手动开关控制。
对于早期已加过手动风扇的车同样适用，可以单独购买OBD插口屏幕，独立运行工作，屏显两温“水温、油温”数据。也可以加继电器后并接到原加装的风扇中，实现自动控制风扇启停。
统一这里回复咨询的族友：加装系统的产品比对，需要的自行判断。这套波箱温控+散热风扇自动控制系统，是天津风暴的产品，目前运行稳定，良好。从产品开发者的微店订购：“极限越野工作室”
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发表于 2019-10-16 08:57
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发表于 2019-10-16 09:20
楼主
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