2019贵州铁骑中国西部边疆万里行

楚风1

       昨晚闲谈还雄心勃勃的来库尔勒租地种梨，过点田园生活，一晚的大风吹得人心里不踏实，今早起来一看还是算了。老胡院子里的厕所全是半截，我问他门上的玻璃到哪里去了，他说换了几次都让大风吹坏了，换了几次干脆懒得换了。
        毕竟一方水土养一方人，还是安心打道回府。第二天早上起来，在和车友老韩合照留影叙别后，我们又开始了新一天的征程，一路沿218线继续西进。从库尔勒到和静县一路的葡萄庄园，到处都是葡萄酒庄打的广告。在巴伦台分路后，我们往那拉堤方向行驶，少了乌鲁木齐方向的车辆，路上清静了很多。入秋的巴音布鲁克大草原一片枯黄，而那拉堤的风景依然如故。

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        天快黑的时候，欧哥的摩托车起动机出问题了，在那拉堤景区好不容易找了一个摩托车维修部，结果小伙子折腾了半天才发现处理不了，他建议我们赶到十二公里外的那拉堤镇上去处理。于是我们两台车又往镇上走，好不容易找了一家维族人开的摩托车修理店，可以帮我们更换起动机，一再问他价格他也不说，可能是因为我们心急了点，他开始不愿意换，说手里还有其他几台车要处理，不一定有时间给我们处理，欧哥说麻烦先处理一下，费用高一点都行。可能是由于这句话，他放下手中的活，花了一个多小时把我们的车处理好了，不得不说手艺还是不错，只是人品不怎么样，当欧哥问他多少钱时，他说工时费五百，火花塞四十元，合计五百四十元。这下我俩傻眼了，平常也就一百多的费用，我们心里预计三百也就差不多了，没想到真下得了手，不过也感激他给我们解决了问题，在一番计价还价后，我们付了四百块后又回到十二公里之外的扎营地。

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        昨晚在那拉堤扎营，一夜疾风吹得东西到处乱跑，帐篷东倒西歪，一晚都没休息好。清晨的阳光洒在对面山上，风也小了许多，牛、马以及牧童也出现在了牧场上，一切都又恢复了生机。
       在那拉堤镇上吃好早餐，加满油后，我们沿着新修的墩麻扎高速一路直奔今天的目的地霍尔果斯。新疆的高速对摩托车确实宽容，最右边还专门预留了一条通道让摩托车通行。在伊宁服务区上路执勤的交警还跑过来和我们聊天，并用我们的车在服务区内秀了一下车技，伊宁本地的两个车友也过来打招呼，交谈中他们说其他都好，就是当地摩托车加油很困难，很影响玩摩托车的心情。

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        今天在霍尔果斯休整一天，早上我们骑车来到霍尔果斯口岸，到达广场时才发现此路段已经封闭，不让车辆通行。经过和值班民警沟通后，摩托车得已进入广场，打卡留影后，到口岸一游后返回宾馆休息。

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        早上从霍尔果斯出发，又绕道近一百公里到达赛里木湖，因以前在这里停留过，所以就没进去。赛里木湖已经完全围起来了，只能买票坐区间车进去，上次我们来的时候还能买门票后自己开车进去沿湖公路跑一圈，现在真的成了大西洋的最后一滴眼泪了。不过这里的执勤民警让人感动，一下收费站后遇到执勤民警，在查验完证照后，警官说今天天冷，把车停好喝点热水暖暖身子。
        在赛里木湖作短暂停留后，我们沿连霍高速到清水河分路，走墩麻扎高速经伊宁走伊昭公路，本来还想再次去伊犁河大桥上看看，结果导航把我从环城路上就带过去了，没过伊宁市中心，从而使愿望落空。
        现在不是游新疆的好时节，到处一片枯黄，就连众多人推崇的伊昭公路给人感觉也不过如此。不过运气还算好，如果早到，因为白石峰下小雪及大雾，交通临时管制，我们从伊宁过来刚好遇上了公路开始放行。从以前人家拍的视频看白石峰比较险，但个人感觉还不如觉巴山险峻。
        今天行程365公里，到达伊昭时已是下午，在伊昭闲逛，走了那么长的时间终于发现了一家贵州人开的店，不过没开门，很不容易。

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       当天边还是一片血色时，我们又开始收拾行装，准备向八卦城特克斯和巴音布鲁克出发。沿着伊犁河谷一直往东，田地里的庄稼已到了收获的季节，视野的尽头便是天山，皑皑白雪清晰可见。伊犁河谷不愧为塞外江南，水草丰美，物产丰富。从那拉堤往巴音布鲁克，走独库公路南段一路爬升，秋意更浓，草原也是一片萧瑟，天气更冷了。当我们到达巴音布鲁克时，边上做小生意的一个河南大姐和加油站的保安也劝我们赶紧下山赶到库车，因为前面独库公路因为天气原因封闭了两三天，今天刚好通车，一旦天气变坏可能又会封路。大家商量一下后觉得今天已经跑了四百多公里，如果还要走近三百公里的话确实人受不了，一致决定就住巴音布鲁克，一切听天由命。

当年就是走的下边那条路，当时还没有高速公路。

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        一直担心的独库公路封路最终没有发生。清晨的巴音布鲁克大草原，四周山上因下雨下雪，到处云雾缠绕，更加显得有灵气。只是因为气温骤降，骑行中寒风从各个角落钻入衣服内，感觉就象掉进了冰窟窿一样，特别是手指吹得钻心的疼，一路走一路加衣服。直到穿过铁力买提隧道后下山正式进入南疆，才一路走一路减衣服，人也终于缓过气来。

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       以前曾经歇息的那片胡杨林因为水毁原因已面目全非，并且用栅栏围起来不让人进了。在天山大峡谷景区门口，和一个河南鹤壁的车友交谈，都是一样的感受，摩旅就是发疯，花钱买罪受，晴天一身灰，雨天一身泥，不给进城，不给上高速，不给加油，扎个帐篷到处有人赶。好处有还是有，比如喝西北风就比开车方便。也比较公平，不管你是几十万的车还是几千块钱的车，都是一样的待遇。感谢新疆高速对摩托车的待见，象我们这类超宽的摩托车在过收费站时还专门有工作人员引导。
      因为时间尚早，我们就没有在库车停留，就上高速直接往阿克苏走。

xy小波

佩服

楚风1

xy小波 发表于 2019-11-28 22:59
佩服

楚风1

        当我们赶到阿克苏服务区时，天也快黑了。谁知南疆的管控更加严格，当我们与服务区工作人员商量在服务区扎帐篷休息时，经工作人员与社区、派出所等相关部门沟通，答复是不能在服务区扎帐篷，前面一个出口是阿克苏西站，而有把握找到住的地方只能是往前再走一百多公里到达柯坪县。看到天色已晚，我们一直与服务区工作人员甚至和片区民警协商，考虑到我们人生地不熟，天也越来越黑，终于在我们的努力下答应让我们在服务区扎营，工作人员又把我们带到他们指定的监控探头能看到的区域让我们在那里休息。在特定的环境下，这样的折腾其实也是可以理解的。

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        当阿克苏的朝阳升起来的时候，我们已经在前往中国西极－－－乌恰的路上。迎接我们的，依旧是雷打不动的扬沙天气，南疆的特产。到喀什的途中，虽然很少有绿色，但不缺乏七彩丹霞景观。新疆加油必须要照车牌，而摩托车只有后车牌，于是我们不得不一次又一次的在加油站进口来回折腾，挪车用车屁股对着摄像头录车牌。没办法，开其他车刷前脸就解决的事情，骑摩托车只能刷屁股。而由于我们在进口耽误的时间较多，肯定会影响到其他车辆的时间，进了站后又只能到指定的地点用油桶加油，好多地方还必须是加油员拎桶给你加，自己不能加，从而增加了他们的工作量，这也是好多加油站不愿意给摩托车加油的原因。

楚风1

        早上八点半，乌恰街头开始出现了晨练的身影，而我们又开始向今天的目的地－－－－伊尔克什坦口岸出发了。沿途飞驰的外国牌照的大货车以及外文标识的路牌，仿佛置身中亚一带。
        出乌恰县城的第一个边防检查站，值勤民警查看我的边境证后说我上面没有注明伊尔克什坦口岸而不让通行（我的边境证上标注的是新疆全境各口岸）。经过一再沟通，又请示值班领导后，让我到查验大厅值班领导处查验，我跟警官讲了我们只是到边境口岸打卡旅游的目的后，那个警官在确认我的证件后对讲机通知卡口民警放行，后面我们同行的车辆就没有再到检验大厅查验了，而是卡口民警检查证照后予以放行。
        干旱少雨的气候，使得这里群山寸草不生，也使得山体的颜色更加绚丽多彩，偶尔山谷中有涓涓细流，便会有植物、动物甚至人类出现，置身如此荒芜贫瘠之地，使人不得不感叹生命力的顽强。在经过天山与昆仑山的交汇处后，当看到远处吉尔吉斯斯坦的雪山映入眼帘时，我们的目的地就到了。由于我们只有边境证，无法到达位于口岸两公里外的77号界碑，只能在口岸前打卡之后原路返回喀什。一路上各卡点对我们骑侉子都很友好，老民警与我们一起回忆当年骑侉子的情景，年轻干警则好奇的问这问那、甚至骑车留影后予以放行，只有遇到小屁孩，老远就开始喊：“日本鬼子的车，日本鬼子的车”，真的让人无语。

高震宇

楚风1

        以前觉得团场的条件艰苦，特别是三师和十四师的很多团场，这次接触了团场以外的内地来疆人员，才知道还有条件更差的。那天在乌恰和一个来自内蒙古的年轻民警聊天，提到回家时他无可奈何的表情让我记忆深刻。乌恰到喀什一百公里，喀什到乌鲁木齐1450公里，乌鲁木齐到内地动辄几千公里。然而，还有更偏远的，比如边防武警转制的干警，大多都在边境口岸。对于原住民来说，条件艰苦还能承受，毕竟那是他们的故乡，信息闭塞的他们对于外面世界的繁华，可能不会有过多的幻想，因为那样的世界毕竟不属于他们，离他们也很遥远。而对于这些来自内地的年轻人，强烈的反差确实让人难以接受。也许几十年后他们会融入当地的生活，到那时，回不去的故乡或许将只能停留在他们的记忆里或梦中，一切都离他们很遥远了。对于这一个类型的人，在进疆后听一个朋友说了这样一个见解和划分，从国家层面的屯边人来讲，算是一种军屯，另外一种就是犯屯，这些是自苦就有的，而对于在乌乡遇到的加油站的福建老板来说，则属于一种自我流放的商屯，用他的原话说，不是为了混口饭吃，谁会从福建跑到这里来，什么都没有，连买点东西都买不了，回一次家要准备很长时间。感谢他们的付出，毕竟在边疆地区，放羊也是为祖国站岗放哨，只是内心的真实感受，也只有他们自知。

楚风1

        一路上，常常碰到司机给我们竖大拇指。在喀什城中，一个本地车一路追赶我们，在一个红绿灯路口追上后给我们说他也是贵州的。喀什是必须停留休整的，在看完东门每天的开城门仪式后，我们就分头行动，各自去各自喜欢去的地方。高台民居如同前次一样继续没有开放，就象若羌的楼兰美女一般，只能看下一次如何了。在老城随便转了转，尝了一下比较出名的缸子肉，就回宾馆休息了。明天我们就将朝红旗拉甫前进，转过极西之地，下一步便是归途。

头号目标

楚风1

高震宇 发表于 2019-11-29 17:50

楚风1

头号目标 发表于 2019-12-2 11:47

谢谢关注

楚风1

        想像中的喀喇昆仑山中的中巴公路应该是坡陡弯急，谁知却大部分是河谷地带的一马平川。从盖孜边检站出发，一直沿公格尔山的山谷爬行到白沙湖后，基本上就是沿慕士塔格峰一直转。从布伦口到塔什库尔干县城一直到修路，时不时的要走一段便道，因为路比较烂，从这里开始车辆就开始陆续出现一些问题，甚至欧哥的车牌都颠掉了。