楼主: 光谷阿杜
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五菱客车的独立后厨卫布局

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发表于 2019-11-23 21:49 | 只看该作者
建议楼主冷水箱安排在车内,热水箱安排在车下 ,冷水箱任何天气都能用上,热水箱天气寒冷时候可以不加水

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 楼主| 发表于 2019-11-24 10:33 | 只看该作者
润北方 发表于 2019-11-23 21:49
建议楼主冷水箱安排在车内,热水箱安排在车下 ,冷水箱任何天气都能用上,热水箱天气寒冷时候可以不加水 ...

感谢您的建议!这只是一个布局方案。南北方用车环境差异挺大的,具体水电配置还看个人需求。

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 楼主| 发表于 2019-11-24 20:37 | 只看该作者
原来的下铺拓宽方案是增加一块拓宽床板,现改为沙发凳和单人座这一边采用伸缩板的形式。实际操作起来会更加方便快捷。


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发表于 2019-11-24 20:39 | 只看该作者
围观......

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 楼主| 发表于 2019-11-25 13:54 | 只看该作者
跑腿的 发表于 2019-11-20 03:56
卫生间门可以改成即可以当卫生间门,也可以当后面厨卫与前方会客区的隔断门。意思就是说平时门是关在卫生间 ...

首先感谢您的建议!卫生间和厨房共用一门,门的宽度就必须一致,但那样可能会造成厨房面积缩小,卫生间面积过大。现有的厨房横向尺寸不宜再缩小,否则实际使用时会感到局促,比如洗菜时胳臂肘会碰到隔墙。房车各部分尺寸的设计是以人为本,而不是勉强凑活。而各自独立门的设计也让厨房和卫生间功能的完全独立,即使同时使用也互不干扰。厨房的隔断帘采用半透光的轻质蜂窝帘,即使拉上帘子也不会影响前后空间的通透感。

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 楼主| 发表于 2019-11-25 14:07 | 只看该作者
司朗卓嘎 发表于 2019-11-20 08:55
阳光尚游有这个车,但方案不一样,销量一般,感觉楼主这个方案好。

阳光尚游的设计理念是更多的床,更多的座位,面对的销售群体不一样。而其实再大的B型车长期也只适合两三个人使用。

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 楼主| 发表于 2019-11-25 14:26 | 只看该作者
柠檬猪手 发表于 2019-11-20 18:16
鱼和熊掌不能兼得,从来后置厨房都是要频繁铺床的,没有固定床的痛处。开车累了想临时休息一下还得变变变。 ...

车主提供的尺寸,不含装饰内宽1.9X米,装修后净宽187米。下铺沙发床的宽度定为90CM,右侧座椅宽度定为45CM,走道宽度为187-90-45=52CM。通道尺寸足够宽敞。
再看下铺拓宽为双人床后的走道宽度:拼床座椅侧移行程为30CM(淘宝欧比流马座椅),双人床宽度为90+30=120CM,走道宽度187-120-45=22CM。这个宽度就还能侧身通行。(不信可以在床边放椅子试试,但床沿下必须是空的,否则脚过不去)。
李国梁

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发表于 2019-11-25 15:09 | 只看该作者
南北方用车环境差异挺大的,具体水电配置还看个人需求。

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 楼主| 发表于 2019-11-25 16:50 | 只看该作者
司朗卓嘎 发表于 2019-11-20 08:55
阳光尚游有这个车,但方案不一样,销量一般,感觉楼主这个方案好。

那个后横床方案优势在于床位多,储物空间更大。劣势是卫生间小且地面高低不平(轮毂占了一半面积),厨台虽然很长但开放式设计,车内炒菜并不现实。四人卡座区仅1.7米长,坐着挤不说拼床时还要前移主驾座椅。空调制冷不均,后横床部分受卫生间和冰箱柜的阻挡,冷气难以到达。
解药zcg

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发表于 2019-11-26 15:44 | 只看该作者

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发表于 2019-11-27 00:44 | 只看该作者
光谷阿杜 发表于 2019-11-25 14:07
阳光尚游的设计理念是更多的床,更多的座位,面对的销售群体不一样。而其实再大的B型车长期也只适合两三 ...

一个回复审核了5天。。。。
床前明月光

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 楼主| 发表于 2019-12-4 17:04 | 只看该作者
细节调整一下:卫生间里加了个卫浴柜。冰箱改成70升全冷冻型,冷藏另外用保温盒加冰晶替代,相当于冷藏箱容量可自由调节。车内燃气灶用韩式火锅灶,用无火焰红外炉头的,自带不锈钢盖板。


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发表于 2019-12-5 14:13 | 只看该作者
话说这是柳州五菱不是通用五菱,是不?

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 楼主| 发表于 2019-12-5 14:33 | 只看该作者
路上的红狐 发表于 2019-12-5 14:13
话说这是柳州五菱不是通用五菱,是不?

没错,此五菱跟通用五菱没有半毛钱关系。

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发表于 2019-12-5 20:19 | 只看该作者
顶一下楼主,细节回头有空再慢慢看。后置厨卫的方案也是我个人目前认为最符合我期望的方案。

关于床,我的设想是在中部设计吸顶式电动升降床(纵向,双人床),下面卡座可以临时拼个床,满足一家三口的睡卧需求即可。作为吸顶式升降床,平时不影响白天的活动空间,车厢内中前部相对通透一点。而电动升降,又不是手动变换或拼床那么繁琐,按个按钮,等几十秒钟而已。需要认真考虑的是电动升降系统的可靠性,以及万一失效要保证可以手动操作,以及失效部件的方便替换维修问题。另外升降床对车内高有要求,可能需要加高顶的车型,这样车总高也会高一些,控制在3米以内比较困难。

目前这种设计的车我已经见过一两部了,后置厨卫可以封闭,可以复用空间,设计余地还是蛮大的。见过的依维柯B型车,选用的长高车型,内高1米9,吸顶升降床下面高度差点,个子高的没法直立,这个是个缺陷,需要选用加高顶的(内高2.1米的),但是这种加高车顶的车型貌似目前也就是依维柯有,一般的长高车型内高都大多数是1.8-1.9的样子。

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 楼主| 发表于 2019-12-5 21:41 | 只看该作者
在每条大街上 发表于 2019-12-5 20:19
顶一下楼主,细节回头有空再慢慢看。后置厨卫的方案也是我个人目前认为最符合我期望的方案。

关于床,我的 ...

五菱内净高约1.87米,中部装电动吸顶双人床,高个子可能就站不直。另外空调内机只能装到冰箱柜的上方,但这样很难兼顾行车中的制冷。

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发表于 2019-12-6 10:45 | 只看该作者
这么大的车不是固定订好。

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发表于 2019-12-6 10:47 | 只看该作者
这么大的车还是固定订好

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发表于 2019-12-6 10:48 | 只看该作者
这么大的车还是固定床好
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