关于化油器冷启动的求教！

zybilly

新购的80已整装一新，都很顺利，且车况很好，仅有一点近来困扰小弟。

一周前，因嫌怠速过高（800-900，而机头盖的标准怠速为600），于是请楼下养护店的师傅给调了一下，怎知从此，冷车启动就不顺利（以前一打就着，现在需要2-3次），而且程序为先踩一脚油门，再半踩油门打火。

估计还是化油器调整的问题，去了一趟兆方丰田，走的时候因为是热车没问题，后来发现给我把怠速调到900，而且冷车不好打的问题还是没有解决，打着以后，怠速就窜到2000多，很吓人。

估计，现在的师傅精通化油器的应该不多了，况且兆方丰田开业不久，没有有经验的老师傅。

现特向各位请教，如能告知深圳哪里有懂调化油器1FZ-F的师傅，将万分感谢！：）

浪漫夫妻

感觉上是自动风门的弹簧老化了。

十三不靠

我的化油器工作报告情况如下,供你参考.

每天早上,先一脚空油,一打马达就着了,转速迅速上升到2100转,大概运转一分半钟,转速下降到1100转,然后开路。

但我的化油器怠速在等红绿灯时，不稳定，有时在800转，有时在900转，踩一脚空油，就会回到600转，诊断为化油器发卡，暂时没去修。行驶时不影响主油道供油。

zybilly

各位XD，对不起，前几天带着我的80跑了第一趟长途，去了长沙，刚回来。

看见各位的热心回帖真的很感谢。

此次往返及当地转悠共行驶1800km左右，打火特性发生了一些变化，早上一脚空油后基本上一打就着，在2100停留1-2分钟，轰一脚油就回落到400-600，然后走人，不知这种状况是否正常？

浪漫兄说的“自动风门的弹簧老化”是什么意思，还望详解：）

现在回忆，可能跟烧了一箱90有关系，现在一直用93一些小问题都消失了。

zybilly

以下是引用xunyangjia在2004-11-14 11:16:00的发言：

上次不是摄影爱好者说在森那美认识一个老师傅吗，你问问他。

再不，在森那美旁边那个深业丰田，他们那里有一个老师傅对这个车很在行，不记得名字了，那是陪一个朋友去认识的，你可以去看看。

再不行，你就去梅林的南方丰田，他们的口碑不错。

XD，谢谢您提供的线索，有时间去找找，在给您汇报结果：）

十三不靠

以下是引用zybilly在2004-11-18 1:49:00的发言： XD，谢谢您提供的线索，有时间去找找，在给您汇报结果：）

跟90号没有关系,我使用一年90号.

猎人83

直接换个新的原装化油器吧！两千都不到！

zybilly

以下是引用十三不靠在2004-11-18 13:21:00的发言： 跟90号没有关系,我使用一年90号.

当时我的主油箱是90，副油箱是93，行驶时发现轻微敲缸，切到副油箱就好了：）

真的很明显

zybilly

以下是引用猎人83在2004-11-18 13:53:00的发言： 直接换个新的原装化油器吧！两千都不到！

猎人兄，其实现在我挺满意了，不过还是想请教，启动时最最正常和健康的状态应该是怎样的表现，谢谢！

n3

对买个新化油器，爽！

zybilly

以下是引用n3在2004-11-18 23:13:00的发言： 对买个新化油器，爽！

新化油器真的会有超爽的表现？

zybilly

以下是引用xunyangjia在2004-11-19 8:47:00的发言： 我觉得应该换一个新化油器，毕竟车子用了这莫多年，化油器又是油路里面的一个关键部件。

谢谢提议，周末去丰田4S看看：）

gdlc80

我的80冷车启动时，先踩一脚空油，然后一打就着，但转速一直会保持在1000转以下，大概在800转左右，排气管有白烟冒出，不知是否正常，请教各位DX？

n3

是否虽换化油器还是先去检查，如化油器老化严重最好换一个，时间长了，自然有磨损，空燃比不对，车子走起来“大吃又无力”。你的车冷车难着车，试检查化油器的冷车起动加浓装置。

zybilly

以下是引用n3在2004-11-19 20:31:00的发言：

是否虽换化油器还是先去检查，如化油器老化严重最好换一个，时间长了，自然有磨损，空燃比不对，车子走起来“大吃又无力”。你的车冷车难着车，试检查化油器的冷车起动加浓装置。

谢谢指点：）