为40车友吃螃蟹，前桥改装硬折腾！

Tay宇

最新发现的问题及解决方法：
1、前传动轴异响，改车时因长度问题，忽略了传动轴的等速排列，选择了原厂后传动轴安装到前传位置，结果就是加剧了传动轴各部件的磨损速度，最终导致烦人的异响，解决办法是：将原厂带有三个十字节的传动轴进行延长，并做好动平衡，异响及振动故障消除。
2、前桥与止推杆角度过于倾斜，导致前桥左右位移幅度大，胶套磨损加剧，稳定性下降，解决办法是：将前桥转减安装位与止推杆安装位进行调换，止推杆上调（原理与降低大梁上的止推杆安装位相同），大大提高了稳定性，同时前轮在左右落差较大时前桥左右位移的幅度变小。
3、改完加大刹车总泵后，刹车效果有所提升但仍不理想，解决办法应该是继续加大刹车分泵（俗称卡钳），尚未尝试。
4、改了个LED大灯总成后，所有灯光都不能正常工作，着车就闪灭，原因是两门版40灯光电路都是通过行车电脑的，所以系统检测到电压不够时判断为断路，解决办法是灯光线路加装电阻（商家俗称解码器），远近光必需分开各接一组，位置灯与雾灯可以并连一组。
目前发现的所有问题就是这些。想尝试改装的朋友可以借鉴。

Tay宇

前桥止推杆及转减改良后的位置

Tay宇

策马行 发表于 2020-2-11 20:12
微信和你聊了

以根据你的建议进行了改进，确实提升了不少

falcon

这样的技术贴必须顶！

王瑾

王瑾

白开水

辛苦了辛苦了辛苦了！

越野高手

我也是改的硬桥

国家栋梁

这样的技术贴必须顶！

迷失的灵魂

真是牛人