楼主: 八角林
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制作房车电池组

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大明

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 楼主| 发表于 2020-2-27 23:55 | 只看该作者
csy_222 发表于 2020-2-27 22:36
要保证你行车大电流充电… 你用的那款升压模块开玩笑呢

有推荐吗?
大明

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 楼主| 发表于 2020-2-27 23:56 | 只看该作者
停车泡茶 发表于 2020-2-27 23:11
建议你加一块主动均衡板

我也想加,可找不到合适的
大明

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 楼主| 发表于 2020-2-27 23:58 | 只看该作者

我也试过直充铁锂,最多只能充到13.3V,充不满。锂电还是恒压恒流充才安全。
云杉

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发表于 2020-2-28 01:16 | 只看该作者

X宝上很多啊… 最少是12V升28V50A的起步… 价格一千多以上。 先查找下你的车载发电机是多少安时的再说

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发表于 2020-2-28 13:24 | 只看该作者
建议每块电池用带胶的青稞纸包覆,若两两电池间用两条3M双面泡沫胶粘在一起{抗行车的颠簸}更好。组合后用环氧板四周封装,玻纤胶带捆扎,装进金属箱子固定。自组锂电安全到位真的很重要。

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发表于 2020-2-28 19:00 | 只看该作者
停车泡茶 发表于 2020-2-27 23:11
建议你加一块主动均衡板

这个均衡版必须有,可延长铁理电池寿命。
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发表于 2020-2-29 09:56 | 只看该作者
这个DCDC升压有点小,可以试试多块并联。我采用的是成品,功率1KW左右!已经装了N个了,效果及质量都不错。
你这个能出1.5KW,但不是14V升30V这个段吧!要去理解模块的参数!

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发表于 2020-2-29 15:16 | 只看该作者
cqjblz 发表于 2020-2-28 13:24
建议每块电池用带胶的青稞纸包覆,若两两电池间用两条3M双面泡沫胶粘在一起{抗行车的颠簸}更好。组合后用环 ...

降压均衡充电是王道。24v发动机也是核心。

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发表于 2020-2-29 15:49 | 只看该作者

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发表于 2020-2-29 17:40 | 只看该作者
铁锂的标称电压是3.2V,3.45已经过充了吧。

锂聚合物的电压才是4.2V。

但锂聚不耐过充与过放,铁锂相比较最大的好处是耐过充过放。
Even

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发表于 2020-2-29 18:57 来自手机 | 只看该作者
深圳小雨 发表于 2020-2-29 17:40
铁锂的标称电压是3.2V,3.45已经过充了吧。

锂聚合物的电压才是4.2V。

磷酸铁锂充电电压好像是3.65

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发表于 2020-2-29 20:02 | 只看该作者
深圳小雨 发表于 2020-2-29 17:40
铁锂的标称电压是3.2V,3.45已经过充了吧。

锂聚合物的电压才是4.2V。

铁锂的标称电压是3.2V,单体大大方方充到3.7v没问题
大明

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 楼主| 发表于 2020-2-29 22:07 | 只看该作者
修好这块升压恒压恒流板,充电电流调到15安充了20分钟,散热片有约50度,明天加多一个风扇应该就得了。12伏这边的电流达到30安,6平方的输入线发热,明天要换成10平方的。
这块板是烧了输入端防接反、输入电压低保护管,把它短接就可以工作了,只是没有防接反、输入端工作电压启动设定功能。


大明

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 楼主| 发表于 2020-2-29 22:08 | 只看该作者
湘乡丁 发表于 2020-2-29 09:56
这个DCDC升压有点小,可以试试多块并联。我采用的是成品,功率1KW左右!已经装了N个了,效果及质量都不错。 ...

推荐一下,我在淘宝上找了许久也没找着

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发表于 2020-2-29 22:56 | 只看该作者

直充,直充每块能充到3.5v,也够了。当然你非要精致的充到3.65v我想也没必要。3.65v充满后静置一会儿也会回到3.4-3.5v的。
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发表于 2020-2-29 22:59 | 只看该作者
八角林 发表于 2020-2-29 22:08
推荐一下,我在淘宝上找了许久也没找着

闲鱼  关键词   房车改装升压   5w小中继

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发表于 2020-3-1 12:59 | 只看该作者
用针探一下电池外层是否和正(负)极相连,如是的话,电池与电池之间,必须加青壳纸绝缘。
否则,一旦相邻的电池壳体因为摩擦等原因短路,电池组会瞬间——轰!!!的燃烧。

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发表于 2020-3-1 16:27 | 只看该作者
楼主的电芯不错,哪里买的!另外升压器不嫌贵的话,可以买忘记咪咪的,本坛应该有他的帖子,我买过一个还行。
大明

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 楼主| 发表于 2020-3-1 22:02 | 只看该作者
唐寅 发表于 2020-3-1 12:59
用针探一下电池外层是否和正(负)极相连,如是的话,电池与电池之间,必须加青壳纸绝缘。
否则,一旦相邻 ...

电芯之间用过塑膜隔离,四周用发泡PVC板(阻燃)与铁架隔开,电池与逆变器放在第二排座位底箱,上下用铁保封盖
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