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春节前有了入手皮卡的念头，一直到了这个月才能去店里看车。因为开过我哥家里的五十铃上山，基本已经认定要选个柴油机，那动力是随叫随到，另外考虑肯定要最硬气的底盘。
店里转了，网上资料也查了，最终锁定了D-MAX的1.9T四驱，给大家上几张车图欣赏一下；
我对于皮卡的要求和轿车不同，买车是为了让我玩的尽兴，所以动力一定要让我满意，其次皮卡要有良好的通过性，才能游山玩水畅通无阻。对于动力来说，1.9T RZ4E的发动机完全能够满足我的需求，油耗也会比3.0T的有所节省，对于经常开车出门的我也没有什么负担，不用太过于纠结油耗。自驾游去山里，什么爬大坡，山路越野完全不在话下。对于皮卡来说，实用性也是我比较在意的一个点，D-MAX很好的满足了我的载物需求，对于出游来说，各种能用到的东西我都会自己准备，野营的大帐篷，烧烤架什么的大件物品都能通通放的下，对我来说就是慢慢的幸福感，不会因为空间不够而舍弃一些想要携带的东西。
 江西五十铃的柴油发动机功力如此深厚，这都归功于历史的积淀，我也特意去翻了翻五十铃的历史，让我对这家企业有了更深的了解。
 Wolseley
 五十铃第一台风冷柴油发动机——DA4/DA6
1941年东京汽车工业被日本政府认定为唯一一家可以生产柴油车的汽车制造商，为了凸显其企业特色，公司改名为“柴油汽车工业株式会社”。在随后的几十年发展中，五十铃陆续推出了很多轻卡车型，也专注于柴油机的制造。体现出来日本在制造业的那种严谨，较真，工匠精神，确实很厉害。难怪这个企业发展到今天已经有上百年的历史。
 说回现代，江西五十铃皮卡D-MAX是五十铃于2002年推出的一款皮卡车型，其采用了与美国通用部分中型皮卡相同的平台打造。
 后面又是很长一段过程，更精彩，再整理整理图片，过几天继续唠
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发表于 2020-5-29 17:10
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发表于 2020-6-4 12:21
