新代硬汉锐骐六M9T+8AT

寒青

锐骐六M9T是在去年的12月上市的。
锐骐六从字面上大概可以理解为锐骐皮卡6代或者是厂家希望有一个顺顺利利的意思。
M9T其实有点陌生，这是厂家生产的内部编号，这台发动机其实就是海外版纳瓦拉上搭载的雷诺YS23柴油发动机的国内合资生产的版本。海外的柴油机市场是很开放的，这台发动机可以装载多种乘用版车型，有着300万用户。

寒青

• 长*宽*高（mm）：5310×1850×1810（1850含行李架）
长货箱5560×1850×1810（1850含行李架）
• 货厢长*宽*高(mm)：1510×1562×475（长货箱1760×1562×475）
• 轴距（mm）：3150（长货箱3400）
• 最小离地间隙（mm）：207
• 接近角/离去角（°）：31/26
• 排放标准：国Ⅵ
• 驱动：2WD/4WD
• 排挡：8AT
• 发动机：M9T
• 燃油形式：柴油
• 排量（ml）：2298
• 最大功率（kW）：120
• 最大扭矩（N·m）：380
• 悬挂系统：前悬：双叉臂+稳定杆；后悬：钢板弹簧
• 轮胎：255/70R16
• 配置： AVM360影像（含倒车影像）、差速锁、无钥匙进入+一键启
动+发动机防盗、胎压监测、ABS+EBD+ESP、自动空调等

寒青

于这台动力强劲的柴油发动机匹配的变速箱来着我们非常熟悉的采埃孚，ZF 8AT，这个变速箱在国内可是明星产品，被多个国内车企和合资车企采用使用在量产车型上，郑州日产的锐骐六M9T自动挡也不落俗套的使用了这个8AT。我自己个人有纳瓦拉高配皮卡和途达顶配车型，都使用的是加特可的7AT，在试驾锐骐六的8AT感觉要比加特可7AT换挡柔顺，换挡的波动要小很多，使得换挡逻辑方面有大幅提升。
从厂家给的资料上看到，这台变速箱76公里即可实现变速箱8档运行，120公里时速时发动机转速仅为2000转，既保证了车辆的燃油经济性也提升了驾驶人员的驾驶感受。

寒青

锐骐六M9T自动这台车还是使用了纳瓦拉相似的底盘结构，前面是双叉臂螺旋弹簧结构并且有很粗的一根稳定杆，后面是钢板悬挂系统，即提升了车辆是乘坐舒适感也保证了作为一款皮卡他要肩负的承载能力，说的通俗点就是宜家宜商，现在国内的皮卡政策正在逐步的向好发展，多地都出台了有利于皮卡的进城开放政策，随着街上行驶的各款皮卡的增多，更多的购车者在选购车辆的时候会考虑下皮卡，锐骐六M9T8AT车型的上市也给了车主一个新的选择。

寒青

雷诺日产联盟M9T发动机
• 与海外柴油版纳瓦拉为同一发动机
• 超级动力、超级省油、超级静音、超级稳定
• 2.3L涡轮增压柴油发动机
• 最大功率120kW，最大扭矩380N·m
• 振动小，噪音指数仅为67分贝
• 综合油耗低至百公里7.3升
• 全球拥有超过300万车主

采埃孚第二代8AT变速箱
• 技术领先，品质可靠，终身免维护
• 采用电子换挡模式，毫秒级响应和换挡速度
• 实现8速运行仅需76公里时速，换挡更平顺
• 120公里时速，发动机转速仅2000转/分钟
• 相较上一代6AT变速箱，节省燃油达到6%
• 需急加速时，可实现3个挡位的跳挡降挡
• 具Auto P功能，车辆熄火时自动回归P挡位

寒青

锐骐六M9T+8AT车型的官方指导价为12.48万——15.48万，有四驱和两驱车型，货箱同时推出标准货箱和加长货箱两款。

闲逛四方

言午三寿

这车我希望出柴油大屁股款

ot719965

手动挡用的是谁家的变速箱？？？

北山独狼