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发表于 2020-7-22 18:53 来自手机 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
雅马哈2冲老款40匹化油器浮子控制油面高度的铁片变化了,请教要怎么调整到正确的高度?有找到您发的一张图,翻译过来浮子高度是18毫米加减0.5毫米,不知道这个数字是从哪个地方量到哪里的数据?望告知

mmexport1595407599189.jpg

Screenshot_20200722_164525_com.huawei.browser.jpg

mmexport1595394900582.jpg

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沙发
 楼主| 发表于 2020-7-23 13:16 来自手机 | 只看该作者
急等大师赐教!

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 楼主| 发表于 2020-7-23 15:25 来自手机 | 只看该作者
各位群友,看到了请帮忙出个主意。

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发表于 2020-7-23 17:15 | 只看该作者
淘大师很忙,改天回复你
淘汰郎

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发表于 2020-7-25 00:16 | 只看该作者
建議
看是那型款的二程40P,因為有三缸三化油、二缸二化油、二缸單化油
予以確認序號、年分、機型、cc數之後較不會弄錯,再去找看看與它相關的維修資訊,如果可以搜尋到的話

化油器浮子高度(18毫米±0.5毫米)是二程(66T)40X及E40X,二缸單化油703cc的

浮子高度的量法似也另有分別,一種是把化油器整個的反面之後來量,一種是斜面的,讓化油器浮子之進油針剛好能完全的頂上時便停止化油器的再傾斜(因為浮子的重量或會壓迫進油針的再往下,結果就是所量得的數值會不一樣),對化油器知道的很少,個人仍採該機型的維修手冊中所用的量法為據

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 楼主| 发表于 2020-7-25 17:12 来自手机 | 只看该作者
感谢淘大师的解答,是40E二缸单化油器,18毫米加减0.5是如图箭头位置测量化油器壳至浮子平面之间的距离吗?

Screenshot_20200725_170751.jpg

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 楼主| 发表于 2020-7-26 22:43 来自手机 | 只看该作者
lizme928 发表于 2020-7-25 00:16
建議
看是那型款的二程40P,因為有三缸三化油、二缸二化油、二缸單化油
予以確認序號、年分、機型、cc數之 ...

请教淘大师,E40二缸单化油器。是测量箭头位置从化油器壳体到浮子表面之间的距离吗?

Screenshot_20200725_170751.jpg

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发表于 2020-7-27 11:15 | 只看该作者
本帖最后由 多余的人 于 2020-7-27 15:20 编辑

如图


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发表于 2020-7-27 15:20 | 只看该作者
yyez584520 发表于 2020-7-26 22:43
请教淘大师,E40二缸单化油器。是测量箭头位置从化油器壳体到浮子表面之间的距离吗? ...

上面发错了,发的是新款的,你这个是老款的,如图


淘汰郎

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发表于 2020-7-27 19:27 | 只看该作者
不是什麼..,就很普通在玩的而已,能的也只有提供訊息,希望可以有助益

商用E40單化油 有兩款
僅知道機型有669cc的J(6J4)或G(6F6)
怠速的混合比螺絲之圈數範圍亦出現兩種的調整方式,一是3/4 ~1又1/4圈 或另一個是1 ~1 1/2圈。個人建議是範圍先暫且定在1 ~1 1/4,如果怠轉不太平順或高低有較大落差 再作細的微調
油平面高度,如圖
部分的文 翻譯

化油器已經過時,請調節油門線
在卸載或發動機怠速時
關注。
有關調整步驟,請參閱第3章
定位螺絲:1 —1 1/2出來
定位螺絲:(E40J適用於中國)原來1/2 —1
及另一款703cc 屬較新的X(66T)
怠速的混合比螺絲之圈數範圍,1又1/2 ±1/4圈,是我的話可能直接放在1又1/2
油平面高度,如圖

此兩款機型用的化油器不一樣,所以油平高度也不同,以您發的圖片從浮子及油嘴的位置來看,猜測該機是669cc的J或G
依照維修手冊,此兩款機型都是把化油器反過來之後量。是的,從化油器壳体到浮子的頂面 之間的距離
依混合比螺絲在化油器的偏前或較後面的位置,一般是前調風、後調油,當所轉出的圈數越多,前者是油越稀,後者是越濃,記得是這樣
淘汰郎

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发表于 2020-7-29 21:47 | 只看该作者
怪? 沒看到回覆的文 再Po上一次,想..等審核已經也不需要用兩三天吧

不是什麼..,就很普通在玩的而已,能的也只有提供訊息,希望可以有助益

商用E40單化油
僅知道機型有669cc的J(6J4)或G(6F6)
怠速的混合比螺絲之圈數範圍亦出現兩種的調整方式,一是3/4 ~1又1/4圈 或另一個是1 ~1 1/2圈。個人建議是範圍先暫且定在1 ~1 1/4,如果怠轉不太平順或高低有較大落差 再作細的微調
油平面高度,如圖
部分的文 翻譯

化油器已經過時,請調節油門線
在卸載或發動機怠速時
關注。
有關調整步驟,請參閱第3章

定位螺絲:
1 —1 1/2出來
定位螺絲:
(E40J適用於中國)
原來1/2 —1
及另一款703cc 屬較新的X(66T)
怠速的混合比螺絲之圈數範圍,1又1/2 ±1/4圈,是我的話可能直接放在1又1/2
油平面高度,如圖

此兩款機型用的化油器並不一樣,所以油平高度也不同,以您發的圖片從浮子及油嘴的位置來看,猜測該機是669cc的J或G
依照維修手冊,此兩款機型都是把化油器反過來之後量。是的,從化油器壳体到浮子的頂面 之間的距離
依混合比螺絲在化油器的偏前或較後面的位置,一般是前調風、後調油,當所轉出的圈數越多,前者是油越稀,後者是越濃,記得是這樣的

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 楼主| 发表于 2020-7-30 09:24 来自手机 | 只看该作者
lizme928 发表于 2020-7-27 19:27
不是什麼..,就很普通在玩的而已,能的也只有提供訊息,希望可以有助益

商用E40單化油 有兩款

感谢@多余的人@淘大师。找到两台机的铭牌,不知道排量是多少,亦不知生产年份。不知道化油器调整是不是不相同?

IMG_20190313_211744.jpg

IMG_20180321_084321.jpg
淘汰郎

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发表于 2020-8-2 02:19 | 只看该作者
32???? 制造年 范围约落在1996~1998
309877 制造年约1993
40JM、E40JM,在40之前的(E)是指商用型
在40之前若出现一英文字(K)或商用型的E(K)是煤油机
手启动,手柄操作,交流发电机80W,重约67公斤
排气量669cc(缸径冲程78×70),压缩比6.25
CDI微计算机点火,传动比2.0(13:26)

﹍﹍﹍﹍

台湾这,此型的Y系多数是渔民使用,所以知极有限,不敢肯定是否受年份不同而使得调整有变,如果点火方式及喷嘴等等有作更动,或许在化油器调整亦可能的
若 就相同的机种(J或G),如40J或E40J,40G或E40G,或是煤油K40、EK40J或G的话,即便年分不同 应该也不至于是化油器调整的原因

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 楼主| 发表于 2020-8-3 08:45 来自手机 | 只看该作者
感谢大神帮忙!学习了!
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