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水翼
作者： 蒂娜·罗萨多（Tina Rosado）
电子邮件： tlrosado@mit.edu
主要功能要求： 将船的船体抬离水面。
此，僅擷取文章中的一部分（通過Google翻譯）
詳見，本文出处
https://web.mit.edu/2.972/www/reports/hydrofoil/hydrofoil.html
迎角
如已经提出的，升力来自箔片周围区域中流体的动力学。但是可以通过将水翼定位在一个称为迎角的角度（相对于流入的流体流量）上来优化升力。
目的是优化升阻比。
该比率取决于箔的形状，在这种情况下，箔的形状被认为是薄箔。在较小的迎角下，升力迅速增加，而阻力以较小的速率增加。在大约10°的角度后，升力缓慢增加，直到达到最大的15°。 〜15 °后可以设置失速。
当迎角为3°到4°时，升力与阻力之比为最大。因此，箔片在那些角度（3°和4°）下的提升阻力比约为20至25：1时效率更高
极限物理：
水翼几何的细节
起初，人们可以认为像机翼一样，水翼可能是一个问题，但令人惊讶的不是。在水翼的设计中不需要陡峭的迎角。相反，如前所述，在水翼上使用较小的迎角以优化升阻比。
最主要的问题是箔的设计，支撑杆/支撑及其位置。所有这些功能都必须考虑在内。因此，这些功能旨在产生最小速度，以提起一定重量的船并保持其结实。
水翼船可能遇到的一个问题是波浪的高度大于支柱。另外，如果航行器的航行速度比波浪航行的速度快，则箔片可能会破裂到水面和水面之外，从而导致箔片跳入下一个波浪时损失升力和负攻角，从而使航行器坠毁入海。
工程师设计了水翼，以最大程度地减少这些限制并提高船舶性能。
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楼主: 老刘爱玩艇
发表于 2021-2-10 12:06
