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哈弗大狗3/4刻度座驾，意味着它是介于城市SUV和硬派越野车之间的这么一款新品，既然如此，那它肯定有区别于城市SUV的地方。首先就是这款2.0T发动机与普通SUV不一样，它获得了2020十佳“中国心”荣誉，无论是高达38.3%的顶级热效率，还是减重10%的轻量化指标和NVH噪音控制能力，都是2.0T发动机里的佼佼者。
当其它2.0T SUV的扭矩普遍在350牛·米至380牛·米时，哈弗大狗的2.0T发动机却自降功率，这是为啥呢？原因在于，哈弗大狗经过工程师对越野场景的专属调教，发动机在低速越野工况下能爆发出325牛·米的扭矩，降低峰值扭矩，却增加了低速下的扭矩输出，意味着哈弗大狗在更艰难的路面，拥有更好的脱困性能。
此外，这台2.0升涡轮发动机使用了中置直喷系统、电子水泵、米勒循环等黑科技，尤其是米勒循环相比于奥拓循环技术热效率更高，油耗也更低。根据驾驶模式的不同，哈弗大狗的2.0T发动机能够爆发出不同的扭矩输出特性，比如在越野模式下，油门踏板更加厚重扎实，让驾驶者能够更好的操控转速，实现脱困，而在运动驾驶模式下，这款发动机又变得比较激进，从而更契合驾驶员的操控意图。
专业级差速锁 哈弗大狗不玩虚的城市SUV与硬派越野车最大的不同，除了承载与非承载式车身之外，就在于四驱系统和差速锁了，哈弗大狗2.0T车型采用了一套来自博格华纳的Haldex第五代四驱系统，这是目前主流四驱系统的代表之一，例如沃尔沃、大众等品牌的产品也会搭载这套系统，结实耐用而且经过了市场的检验，从而拥有良好的市场表现。中央差速锁是由多片离合器、电动液压泵、活塞以及控制模块组成，系统会根据车辆行驶的状态，由控制单元发出指令，通过增大或降低多片离合器的压紧力，来进行前后桥最高50比50的动力分配，另一把锁才是“高性能越野车的灵魂”——后桥电控机械牙嵌式差速锁，它可帮助车辆实现车轮间100%的扭矩传递，意味着后轮的任何一个轮胎，都可以拥有相当强的扭矩，这在脱困时非常关键。
此外，六种驾驶模式也是哈弗大狗的好帮手。普通城市SUV搭载有经济、舒适和运动驾驶模式，最多再加个越野模式，而2.0T的哈弗大狗搭载有经济、标准、运动、沙地、泥地、雪地，驾驶模式的旋钮和中央差速锁的电子按钮被安放在了中控台的最中央，凸显出2.0T哈弗大狗在越野方面的潜质。
在不同模式下，四轮的扭矩分配完全不同，例如在标准模式下，轻踩油门，几乎所有的扭矩都分配在了前轮上。一旦切换到雪地模式或者沙地模式，伴随着油门的开合度，前后轮的扭矩分配都在实时变化着。值得一提的是，在切换到雪地模式之后，为了避免抬头显示的白色字体与雪地融为一体，其显示字体由
白色切换成了蓝色，这个细节相当走心。
此外，哈弗大狗还拥有蠕行模式，当这套功能开启后，系统会自动控制发动机及制动系统，使车辆保持低速匀速行驶，并通过对发动机扭矩的平缓控制以保证车辆在驾驶过程中的舒适性，从而解放驾驶员对油门和刹车的控制，将全部精力控制在前方道路上，让越野更加省心，适用于地形复杂的越野路面。
不将就 越野细节配置悉数到位
如果你觉得，哈弗大狗只是拥有不错的2.0T发动机和四驱配置、差速锁这些玩意儿，那可就错了，因为在很多越野细节上，哈弗大狗同样到位。比如在2.0T哈弗大狗的中控显示屏上，有专属越野UI，可显示海拔、气压、车身倾斜角度、轮间扭矩输出状态，在极限越野时，驾驶员能更直观的了解车辆所处状态。
另外，透明底盘技术这种30万以上车型才有的越野黑科技，竟然也被哈弗大狗拿来使用，在车辆经过复杂路况之时，开启此项功能，驾驶员可得到车辆下方路面的清晰图像，可以及时避开坑洼的路面和石头等障碍物，这对越野车来说，可是一宝。
哈弗大狗的A柱、副驾驶正前方，都被设计了粗壮的越野抓手，在这辆剧烈摇晃弹跳时，乘客可以牢牢把住它们，固定自己的身姿。而且水杯架上也被设计了弹簧带，避免越野时水杯来回摇摆滚动。除此以外，四驱哈弗大狗的接近角为24°、通过角为22° 、离去角为30°、离地间隙200毫米，超越了一众城市SUV，向专业越野车看齐，加上厚胎壁的越野轮胎，均是为越野而考虑。
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发表于 2021-4-18 17:34
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