奇驭之旅，东风轻卡版“荒野行动”征战敦煌

四驱战车 · 发表于 2021-10-13 08:49

十月的敦煌带着一丝微微的凉意，漫卷的风沙更加透出这昔日边关的雄奇与险峻。然而，来自全国各地的30名勇敢志士却于此时集结在了敦煌，他们应东风凯普特星云之邀约，开启了一场为期4天的勇闯大漠、全路况体验活动。

10月13日，第二届敦煌·大海道汽车耐力赛将在敦煌正式启幕。全程800公里的超长赛道，东风凯普特星云车队将出征超700公里的特殊赛段。据了解，本次赛道涵盖雅丹、戈壁、峡谷、古河床、沙漠、盐碱地等复杂的地形地貌，巨石、险滩、泥沼、深水样样不少。本次“东风凯普特星云奇驭之旅”活动正是借此良机，让我们众多喜欢东风轻卡的朋友们来感受西北大漠的风光与人文，真正体验一把赛事的激情与奇境。

敦煌，在我的感知里总是带着一丝旷世的忧伤。无论是“春风不度玉门关”，还是“西出阳关无故人”，千百年来的诗歌，多少离别的故事，都没有它来得更加苍凉。“汉长城”、“玉门关”、“阳关”，边疆大漠的风沙吹了千百年，风蚀掉了这里的灿若星河，黄沙之中已寻不到昔日的辉煌。

关者，往来必经之城。遗留下的这些“关”见证了这里“咽喉锁钥”的重要地位。汉代的丝绸之路从长安出发，经河西走廊到达敦煌，继而出玉门关和阳关，沿着昆仑山的北麓和天山南麓，分为了两条通往西方的交通要道。敦煌，是丝绸之路上的重要枢纽，是中西方贸易的中心与中转站，必然成为了丝绸之路上的一颗璀璨明珠。这里商贾云集，使臣、僧侣也是络绎不绝，中西文化在这里汇聚、碰撞、交融、杂糅，使得敦煌成为了“华戎所交，一大都会”，人文荟萃，文化粲然，这些繁荣的景象在莫高窟的壁画中都有着生动的记载。

来到敦煌，不能不了解的就是这里的历史和璀璨的文化。所以，10月12日的体验日大家首先来到了敦煌博物馆。这座博物馆始建于1979年，整个建筑外形、色调融长城、烽燧及古城堡式建筑等文化符号于一体，馆内共设6个展厅，展品13355件（套），分为石器、陶器、铜器、铁器、木器、瓷器、丝绸、汉简、写经、书画拓片、金银珠玉、钱币、砖刻及其他14类。在馆藏和陈列文物中，有距今3000-4000年前出土的青铜器时期的夹砂陶罐、石斧、石镰、石磨等生产、生活用具，证明敦煌先民们很早就在这块“沙漠绿洲”中生息繁衍。从阳关、玉门关遗址和汉长城烽燧、驿站中出土的文物最为丰富多彩，精美的丝绸，早期的纸张，完整的苣火等边关将士使用的军事、生活用品向人们倾诉着敦煌的古老与悠久；著名的敦煌汉简，记录了汉晋时敦煌地区屯田戍边的情况；魏晋十六国时画像砖，早莫高窟石窟艺术近一个世纪，画像砖绘画艺术，内容形式都与莫高窟有着渊源关系。北凉石塔是已知河西地区最早的佛教艺术珍品。此外，敦煌市博物馆还收藏有于1900年发现，流散在敦煌当地的藏经洞文献，其中汉文81卷，吐蕃文237卷，梵夹式吐蕃文8482页，一些汉文文书和写经，堪称敦煌文献之精品。如果你也有机会来到敦煌，敦煌博物馆一定列入行程。

莫高窟自不用说，也是必须打卡的著名历史遗迹。这是世界的文化遗产，人类艺术文明的殿堂。莫高窟得名的说法不一而同，有人说，佛家讲求塑像传法，而修建佛窟更是功德无量。“莫”便是不可能、没有的意思了。莫高窟是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术圣地，自然没有比这里修为更高的了。

莫高窟，俗称千佛洞，始建于前秦宣昭帝苻坚时期，后历经北朝、隋朝、唐朝、五代十国、西夏、元朝等历代的兴建，形成巨大的规模，有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊。

每每提起莫高窟，我便想起了那篇《道士塔》，王圆箓，这个在莫高窟历史中抹不去的名字，他发现了这些震惊世界的藏经洞，但也是他，为了散碎的银两，便把大量的洞藏文物卖给了列强，致使藏经洞文物惨遭劫掠，绝大部分不幸流散。现在，莫高窟中发现的文物大部分藏于英、法、俄、日等国的众多公私收藏机构，仅有少部分保存于国内，造成了中国文化史上的空前浩劫。

下午五点多钟，北京的天早已日暮西沉，而这里的太阳还是高高挂在天上。从莫高窟出来的一行人赶赴鸣沙山旁的沙巴客国际沙漠露营基地，在这里体验了沙漠越野、滑沙、骑骆驼等刺激的活动。

华灯初上，随着太阳落山，气温开始降低，大家围坐在营地的长桌前吃起了热气腾腾的火锅。席间，大家举杯同庆、把酒言欢，天南海北的兄弟姐妹因为一辆车一个品牌坐在一起，这也是莫大的缘分。营地还专门请了藏族小伙来主持活动，为大家献上了精彩的歌舞表演，游戏互动、有奖问答一个都不能少，大家也都积极参与，气氛融洽又欢乐。酒足饭饱之后，压轴的就是篝火晚会了。

敦煌，这座美丽的城市，这颗闪耀的西域明珠，它的沙漠自然而又纯粹。夜空中的月牙半弯，繁星点点，映衬着熊熊的篝火，真是个美好又暖心的夜晚。

四驱战车 · 发表于 2021-10-14 08:02

10月13日是第二届敦煌•大海道汽车耐力赛开幕的重要日子，敦煌文体旅游广电局局长王凯敏出席了开幕式并致辞，本届赛事总监袁鸿冰先生也在大赛开幕式上做了精彩的致辞。上届冠军赛手范高翔代表选手们讲述了自己从6岁开始玩车、14岁赢得方程式冠军，再到取得中国汽车拉力锦标赛冠军几十年的心路历程。本届大赛的裁判长贾景彪代表裁判组全体成员宣誓，确保比赛的公平、公开、公正。最后，敦煌大海道赛事发展有限公司董事长徐新全先生宣布第二届敦煌•大海道汽车耐力赛开赛。

在缤纷的烟花中，来自全国各地的30多支参赛队伍86辆赛车依次驶过发车门，开启了这次为期三天的大海道汽车耐力赛的全新征程。从改装车到量产车，从UTV到重卡、轻卡，持续了两小多小时的活动现场，发动机的轰鸣声不绝于耳，赛手们欢呼声响彻天地，这一份豪情万丈点燃了略带苍凉的敦煌、点燃了寂寂无声的大海道。

四驱战车 · 发表于 2021-10-14 08:08

本届汽车耐力赛在赛车组别设置上，共分为专业组、卡车组、量产组、UTV组等四个组别。比赛路线上，专业组、卡车组、量产组赛段全程约800公里，其中特殊赛段约700公里。UTV组赛段全程约400公里，其中特殊赛段约300公里。本届比赛分为排位赛、SS1赛段、SS2赛段三个赛段。

作为国家A级赛事的大海道汽车耐力赛，或许是今年唯一的一次专业级别、最大规模的汽车赛事，很多著名车手、车队老板都按捺不住纷纷报名前来参赛。这里既有连年征战环塔的老牌车队，也有轻型商用车市场的热门选手——首次出征大海道的凯普特星云车队。这一定是一场非常刺激好看的比赛，敦煌大漠狼烟乍起，让我们拭目以待，看勇士们上演一场巅峰对决。

四驱战车 · 发表于 2021-10-14 08:09

一早，我们东风凯普特星云奇驭之旅的体验者们便来到了开幕式现场，他们有的是已经购置了这款轻卡，有的是已经反复了解了很久想要出手。这次来到赛场，看着改装过的赛车版星云免不了有些激动。纷纷在赛车前合影留念。

来自新疆凯捷物流有限公司的李克说：“我是从事物流运输的，主要做同城配送业务。去年，朋友向我们介绍东风的凯普特星云，因为东风车的售后服务特别好，这款车又有超长质保，所以，我们决定拿一批试一下，没想到还真是特别好，以后，我们就准备都换成这款车了。我以前只觉得它操控好、驾驶舒适，没想到还能改装成赛车，真的很意外，如果以后有机会，我也想来体会一下驾驶星云赛车是个什么样的感受。”

四驱战车 · 发表于 2021-10-14 08:10

下午，奇驭之旅的朋友们又驱车来到党河河畔，这里真是个不错的地段，有戈壁、有沙地、有河道……虽然都是老司机，虽然有不少朋友也是越野爱好者，但轻卡的越野赛车，所有人还真都没见过。大家依次坐上赛车，真正体验了一把速度与激情。

四驱战车 · 发表于 2021-10-14 08:11

来自河北省石家庄的崔师傅不无感慨地说：“我们公司从2011年就开始用东风汽车，因为厂商售后好、服务好、车辆质量过关，一直没有换过牌子，从多利卡、凯普特K6到现在的凯普特星云。东风轻卡的品质在逐步提高，操控更加轻巧、油耗也降低了不少，不仅给公司节省了成本，也更利于环保。”虽然是位开车几十年的老师傅，但是今天是第一次乘坐赛车，崔师傅连呼过瘾，“还是赛车的马力大，起步快，开起来就是一个字——爽！”

陶醉在赛车的乐趣中的不止崔师傅一个，来自陕西西安的东风车主杜青峰也滔滔不绝地说起了自己的故事。杜大哥原来是企业的一名员工，2010年单位解散后，他开始了自己的创业之路，干起了牛奶冷链的配送工作。从那个时候他就结缘了东风汽车，购置的第一辆便是东风多利卡，到现在公司规模慢慢变大，运输车辆也由原来的一台增加到现在的5台。现在每天每台车都要跑商500多公里，效力最久的一辆多利卡至今已经跑了47万公里却没有发生过大毛病，从来没有大修过。所以，杜大哥一直十分信赖东风这个品牌，是东风的忠实用户，下一步就是要购买凯普特星云了。这次来到敦煌，参加了凯普特星云的奇驭之旅活动，杜大哥用了一句地道的陕西话来评价，那真是“美滴很！”

四驱战车 · 发表于 2021-10-14 08:12

陶醉在赛车的乐趣中的不止崔师傅一个，来自陕西西安的东风车主杜青峰也滔滔不绝地说起了自己的故事。杜大哥原来是企业的一名员工，2010年单位解散后，他开始了自己的创业之路，干起了牛奶冷链的配送工作。从那个时候他就结缘了东风汽车，购置的第一辆便是东风多利卡，到现在公司规模慢慢变大，运输车辆也由原来的一台增加到现在的5台。现在每天每台车都要跑商500多公里，效力最久的一辆多利卡至今已经跑了47万公里却没有发生过大毛病，从来没有大修过。所以，杜大哥一直十分信赖东风这个品牌，是东风的忠实用户，下一步就是要购买凯普特星云了。这次来到敦煌，参加了凯普特星云的奇驭之旅活动，杜大哥用了一句地道的陕西话来评价，那真是“美滴很！”

四驱战车 · 发表于 2021-10-14 08:13

随着老一辈司机师傅们逐步退隐江湖，现在活跃在运输行业的中坚力量已经由70后、80后变成了90后、00后。马成龙，这个年仅30岁的90后小伙已经是有了十年运输驾驶经验的老司机了。说到为什么会选择东风凯普特星云，小马哥说：“一是我们工作的要求，我们是做城市配送的，星云这款车更适合我们的业务类型；二是个人喜好吧，这个车隔音效果好，舒适度高。我是新疆人，喜欢在路上听听音乐，星云的音响效果也更胜一筹。而且操控性也不错，内饰更精细，适合我们年轻人！”