最美最险是川藏--2010无锡西藏自驾行记录

微笑的深海鱼

前言：
我的第一爱好是摄影，尽管当时和现在仍然只是菜鸟，但会满世界地寻找可摄之景可摄之人可摄之事，曾经听哪位前辈说过，摄影的人不去趟西藏那是要终生遗憾的，于是在网上看见一个召集贴就象是找到了组织，尽管自己对西藏的唯一认识只有两点：1，在西边，2、地很高！

什么也没想，经过无数有预谋地编故事后，就跟着当初的召集人开了车就跑，说到开了车，哈哈，相信族友们见了第一张相片就会笑喷了，现在想来，俺们那一帮人真是神人！

一路上，除了一二个车主外，其余人皆为初次自驾入藏，但AA的乘客中倒是有几位勉强算驴的人，这样的驴们在一路上从无锡出门起到青海湖一直在向我海侃驴之精神以及神乎其神的过往经历，我当时是打心眼里的不要听也不想听，我对户外实在是一点没兴趣，我出去的想法很是简单：工作压力太大，转转开心点呗，顺便拍点大场面风景片回来忽悠人家一下，好装装大师什么的。

后来途中发生的故事一件件一桩桩，最终把我这个起初连进藏线路的名字都不知道的人推向了准前台，好在我曾经读的是文科，那些个海侃着的驴不得不在我问询N次且N次无果后交待：他（她）们也是第一次实地进藏。

于是我和另外一个车主，一本正经地开始沉浸在地图和车载导航的知识海洋中，也就是从前面说的青海湖起到后来的一天一天，让我无比不能自信地感受到了自己的变化，回来后最终的结果是以下：
1、在我身边这帮天天纸醉金迷的圈中一举奠定了方向盘江湖中的老大地位；
2、在无数次提及西藏经历，有加个油添个醋的，也有是实实在在的，但效果总是能达到我预期的目的，且屡试屡爽；
3、在无数个自己独处时或夜里，我总能清晰地记起路途中的某个人、某个事、某个城市、某条河、某个峰；
4、我深深地信了那些曾经在车上他（她）们给我讲起的那些起初打心眼里不想听的驴友往事；并且自己也慢慢地成为了这样的诉述者；
5、把那个车卖了买一个综评过得去的新普拉多4.0VX，我信我除了留一个上班用的家轿外再也不会买什么BMW了，尽管会被老婆骂成是疯子，但我必须承认买车只为在路上；
6、我找到了E族，在此之前，我一直认为E族的人都是疯子，老子太不想和疯子呆在一起了，所以无数次路过E门而不入，但我现在必须承认：我也疯了。
7、今年5月，再出发！

注：此贴曾在蜂鸟、中关村、太平洋等摄影论坛首发过，反响相当不错，呵呵，我进入E族后也曾做过链接，所以将一字不改只作移动，以谨作为我来到E族的见证，也为我即将到来的五月之行和即将同行的朋友们预热。

[ 本帖最后由 微笑的深海鱼 于 2012-8-22 18:35 编辑 ]

微笑的深海鱼

正文：以下起均为原贴原文不作修改，包括图片也不润色PS了，由于这是E族，原贴中G图中截图不发了。

由于本人摄影实为菜鸟，不敢谈光影，说实话，一路上还是蛮辛苦的，有的时候会觉得睡一个好觉比什么都强，所以现在想来一路上好多的时候都懒得去认真拍照,唉,错过一些也好,有遗憾就会有下一次的期望......

请各位好友多多指教！

先上预设路线：

无锡--武汉--西安--成都--汶川--北川--松藩--诺尔盖--甘南--西宁--青海湖--格尔木--那曲--纳木错--日喀则--阳八井--珠峰--羊湖--拉萨--山南--林芝--波密--墨脱--芒康--稻城--香格里拉--迪庆--丽江--昆明--石林--百色--桂林--阳朔--株洲--无锡

预计用时长：41天
本人用车：丰田RAV4

D1，6月27日
无锡出发，在沪宁高速公路常州段芳茂山服务区与上海同行车辆第一批驴友会合：
本人率先亮骚一下,呵呵 此为第一批出发队伍，共五车，还有一批预计于29日出发，到武汉会合。

此时相信每个人的心里都和我一样，充满着万分的豪情，都恨不得插上翅膀，狂踩油门，各位有所不知啊，这次旅行，准备良久哦，时长达半年之久，且在上海开了二次全体会议，通过了N次测试，最后签下“生死状”后才出发的，哈哈。最重要的还有一点，相当多的人是使出浑身解数请到假或安排好工作后才得以成行的。

参与人数众多，最后共压缩为十辆车，估计是最为宠大的进藏自驾车队了，有经验的人都知道这样的队伍过大，并不是最合理的数量，事后也证明了这一点。

第一站：无锡至武汉
一桥飞架南北，天堑变通途

武汉长江大桥：横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间（龟蛇锁大江），是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设在当时得到了前苏联gov-ern-ment的帮助，也忠实见证和记录了当时中苏的友谊。
时至今日，武汉长江大桥仍然在发挥在巨大作用，并且仍然是武汉的一个地标式建筑。

微笑的深海鱼

天下江山第一楼：黄鹤楼
与湖南岳阳楼、江西滕王阁合称中国三大名楼。相传始建于三国时期，历代屡毁屡建。现楼为1981年重建，楼址仍在蛇山头。主楼高49米，共五层，攒尖顶，层层飞檐，四望如一。
唐代诗人崔颢一首“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。日暮乡关何处是，烟波江上使人愁。”已成为千古绝唱，更使黄鹤楼名声大噪。
李白的《与史郎中钦听黄鹤楼上吹笛》“一为迁客去长沙，西望长安不见家。黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”更是为武汉“江城”的美誉奠定了基础。 武汉长江黄昏即景：
南方大水的影响在此仍然可见一斑，平时的江畔人行道已没入江中，水高已至树中央，今年这样的一场大洪水，也影响了我们的行程，所以上述总体线路其实正是我们最早既定线路的倒走版。

微笑的深海鱼

第二站:6月29日,武汉至西安
全程高速至西安绕城高速漫川关出口下
到达西安后，住下，然后到钟楼后面的回民街吃当地风味，相信大家一定同意这是必须滴，可惜当天晚上开始下雨，无法拍摄回民街的盛况了。

西安钟楼，建于明太祖朱元璋洪武十七年（公元1384年），位于西安市中心城内东西南北四条大街的交汇处，是我国古代遗留下来众多钟楼中形制最大、保存最完整的一座。现楼为明神宗万历十年（1582年整体迁移来此的“新”楼。
给大家讲个小典故：关于这次整体搬迁的原因，人们却更喜欢一个美丽的传说。传说万历年间，关中发生了大地震，人员死伤无数，传言四起，说有妖怪作乱。当时著名的道士高承之向知府进言：“钟楼东迁半里地到十字街口，地动必除。因为此地有条千年鳌鱼在作怪。”知府听后，决定采纳其建议。后知府和高承之一起来到十字街口，命令士兵用钅矍头刨开地面，见露出4块大石头，揭开石条，果见下面有一深井，听到流水哗哗响。不一会儿，一股水柱夺井而出，冲向天空，随即见到一鳌鱼头伸出井外。高承之走过去用宝剑按住鳌鱼头，叫士兵用铁链将其锁住，然后将铁链和鳌鱼一同沉入水底。知府征用5000工匠，夜以继日赶修钟楼。从此以后钟楼巍然屹立，鳌鱼被镇压在水底，再也不能兴妖作怪了。

PS：就是这张图，在蜂鸟摄影论坛曾经为了到底是钟楼还是鼓楼争论了很久，到目前为止我也不知道到底叫什么楼；就如同我一直纳闷为什么青藏公路或川藏公路等你们大家叫青藏线川藏线一样，为什么要叫“线”啊？明明是“路”撒！


西安夜景随拍：
后来无数的事实证明，我们每到一个落脚点基本都是接近晚上，我估计此次回程后，要被迫成为“夜光大师”了，哈哈~~~

[ 本帖最后由 微笑的深海鱼 于 2011-2-22 02:03 编辑 ]

e族先锋

这么晚也坐个大沙发慢慢看大片！

微笑的深海鱼

第三站:6月30日,西安至成都

本人再次亮骚，哈哈
隔窗速拍：其实一路上看到与无锡不同之景都有停车拍摄的欲望，但后来证明这样的景色还只是个最简单不过的开始。
到达成都：已是晚上，同样的原因，看来我又要被迫“夜光”了，呵呵

微笑的深海鱼

原帖由 e族先锋 于 2011-2-22 02:02 发表
这么晚也坐个大沙发慢慢看大片！

欢迎先锋版主亲自浏览，这个沙发抢的到位，你是用的点刹吧，哈哈~~~

微笑的深海鱼

记得多年前,我曾经从这条线自驾过,当时开着一辆丰田锐志,三个男人,翻越秦岭进入四川,想起以前,看看现在的高速,真有今非昔比恍若隔世的感觉,以前沿着G108进川的,当时曾经感慨蜀道之难:一条沙石路,一侧有高山并尚有巨石压顶,一侧是深不见底的悬崖,一路弯套弯,怕的不行,没想到今天已全是通途,不得不感叹于世间的变化之快之强大!

后来见了青藏,进了川藏后,真的想到如果说也是全程高速后,还会不会有那么多的人为之疯狂,也许生命挑战的意义也在于此吧.

第四站:7月1日,成都至松藩


到达成都后已是9点多，急着出去找吃的，还一本正经地跑去春熙路，结果啥也没吃着，说实话，从第一天到武汉开始，从此以后估计与辣就再也脱不了干系了，郁闷！
成都没片哦，由于知道成都到松藩这段路不太好走，必须一天赶到松藩,所以第二天一大早就出发了。

震中映秀：
相信这场灾难大家都记忆深刻，深刻到怕是此生再也难以忘记!

不幸中的万幸是我们伟大的民族有着难以抗拒的逆难而上的能力,这样的能力从一开始到现在仍然在孜孜不倦地继续着,所以由于正在重建，事实上不光是汶川和映秀,直至整个震区都还是个大工地，平日里想进入遗址拍摄并不是件容易的事，我们还得赶太长的路，所以只在外围冒雨拍了几张而已。
一路的大工地,从来不曾一些懈怠
没有办法到达祭台的正面,大雨中短暂的停留
灾区新貌：
无论你在灾区的哪个角落，你都可以看到类似的标语和感恩的横幅，但很多同行中川籍驴友说的理和我们的想法大相径庭，他们说现在灾区建设的太过了，再也没有原来的味道，并且有相当多的震区人并不喜欢外界的“打扰”改变他们的生活。
我的思想纠结的不得了，我们一直以为我们全国人民当时的无私帮助是重于泰山的，我也一直以为他们会感恩的，后来，我们终于明白了一些道理，唉，再后来，我们，，他们，，也许真的会相忘于江湖了。
广东援建的标语和当地感恩的标语,......每一处每一地都能看到,让人心生澎湃!
重建后美丽的羌寨
充满现代气息的新式建筑

微笑的深海鱼

个小插曲：这几天一直吃辣的，肚子一直不适应，狂闹，找不着厕所，看到路边有一大片民居，实在扛不住了，所以就想去借用一下，我以为江苏人一定不会不受欢迎，俺们帮过大忙不是嘛，谁知连着被拒绝了三家，郁闷！这个事实告诉我：什么时候也不能自以为是！

路上即景：反应一下路况咯~~估计明年这个时候再来此处，相信一定会多我们要好走的多~
当然，路上也不是没有风景，毕竟这里已是四川

微笑的深海鱼

第五站（7月2日）松藩经红原至黄河第一湾至诺尔盖

早上从松藩出发
松潘，古名松州，四川省历史名城。是历史上有名的边陲重镇，被称作“川西门户”，古为用兵之地。史裁古松州“扼岷岭，控江源，左邻河陇，右达康藏”。“屏蔽天府，锁钥陲”、故自汉唐以来，此处均设关尉，屯有重兵。
唐朝时，吐蕃首领松赞干布派使者前往长安求婚。使者路过松州，被州官扣押，松赞干布大怒，亲率大兵二十万入侵，唐都督韩咸战败，唐太宗命吏部尚书统军抵达松州，经川主寺一役，唐军大胜。松赞干布返藏后又遗使臣送黄金以求通婚和好，太宗晓以大义，将文成公主嫁与松赞干布，传为千古佳话。
必经之路上的名寺：川主寺

微笑的深海鱼

“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”
松潘至诺尔盖这段路的风景美不胜收！
来到了梦寐以求的若尔盖，来到草原，立即被蓝天白云和无边的草地吸引住了，在这里，空气是如此的清新透彻，平坦的草原上，没有突起的高山，没有一棵树，只有起伏的丘陵、片片湿地和偶尔出现的涓涓细流。
只有一种感觉那就是：到了天堂！

微笑的深海鱼

九曲黄河第一湾:
距红原县城78公里，地处草原腹心地带，曲折河水分割出无数河洲、小岛，水岛翔集、渔舟横渡，这里是四川省最大的草原，红军二万五千里长征曾多次通过这里，留下了许多可歌可泣的动人故事和革命遗址，所以称之为红原。
你可以***在母亲河边用心倾听她对历史的诉说，领略“落霞与孤鸿齐飞，秋水共长天一色”，在暮色苍茫里感悟人生长河奔腾的壮歌。黄河岸边碧草青青，野花遍地，躺在草丛中、卧在花簇里，给人回归大自然的感觉，阳光下波鳞片片极目远眺其壮观景致使人顿生膜拜之感，站在这里你会对人和自然有新的感悟，让你身心得到前所未有的解脱。
把车停在黄河边,你听不到想象中的奔腾之声,看不到想象中的沙石俱下,你能做的只有一件事:静静地享受,享受最质朴的一种感觉,那种依然来自天上的水声~~~
牵马驼我上观景坡的藏族小姑娘，不懂汉语且不肯拍照，**到一张不容易，呵呵~~

我在坡上拍了好一会儿,都上三角架了,同行的人也是这样,牵马的这些藏族小姑娘和小伙子从来没有催促一下,后来我都觉得不好意思了,想等夕阳怕是不容易,因为那时我们忘了已经不是在家乡江苏,这里的太阳是要到八点多才有西下的意思的,于是下行.
出湾时,见到了我入川来的第一个LM

微笑的深海鱼

已夜深，明日继续

老刘大哥

感谢深海鱼的辛苦！羡慕你西行的旅程，享受你摄影的收获，佩服你生动的文笔和让人流连忘返的图片。
看了很多次这个帖子，发自内心感谢微笑的深海鱼给大家带来这么多精彩的好帖。

苏城09

敢问楼主，rav4是2。0手动还是其它型号的
因为去年我也跟风自驾去了趟西藏，路上偶遇了2。0手动的 一同从芒康到了珠峰脚下
走烂泥坡道那个排量好像动力不够，一路吃了不少苦 至今印象深刻

k19gg

留个标记 慢慢等······

k19gg

对于那位开别克就去西藏的驴友表示万分敬佩········

翔子他爹

直播中？值得关注。

草脚FJ

楼主的文字功底不错！
顶一记！！！

redwolf004

马克，等更新。。。。