途乐Y60自装“前后绞盘”

神威

后杠是不是把间距搞大一点？

游而生侠

2011年3月28日，开始设计后杠。

⑥號當舗-秦仁

受益非浅啊

细细里

使劲的顶你一下

WYW0056

这个一定要顶！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

hsiaoen

等着看大片

yunjie6899

等着看大片

游而生侠

继续作业。
    关于绞盘的可靠性。第一次试用后，就发热等问题，我曾咨询有关人士，包括用过此绞盘的族人以及供应商，他们的回答，让我觉得比较踏实，为了避免嫌疑，他们的原话就不援引了。

邵阳战神

等PP收藏。。。。。。快

游而生侠

      谢谢各位，别急。这个活虽然简单，但是，该有的程序，一步也不少：1、构思。2、设计。3、制作。4、安装。其中包括材料的选择，外形的美观程度等等。总的设想是：越简单越好，就是做一个“半封闭火柴盒”，把绞盘部分“包”起来，这个盒子的一面，用于“固定绞盘”，另外一面，固定“后大梁”。。。。。。见图。我的一位朋友、技师，友情设计制造。

游而生侠

得等2天。
    趁着这个功夫，补充点与绞盘作业相关的资料。如果将来绞盘在作业过程中，同时使用“滑轮组”，可以达到更好的效果。(1)定滑轮：定滑轮实质是等臂杠杆，不省力也不费力，但可以改变作用力方向. 某些情况下 ，会给救援工作带来方便。 (2)动滑轮。动滑轮实质是动力臂为阻力臂二倍的杠杆，省1/2力、多费1倍距离.
　　

游而生侠

附录“铁马”大侠  2005-6-15的作业————
http://restyle.fblife.com/2005/june/AEED7E6B.html


       这个是我做的救援武器，很简单费用很低，经过实战检验非常有效。我想对你们会有些用处。
１.  材料：两个双盘的动滑轮，能够承受２－３吨拉力。钢绳不用太粗，能承受１吨的拉力即可（因为实际使用中是４根一起受力）。还有一个铁钩。
２.  组合办法：象初中物理穿动滑轮那样就可以。　实际使用中会发生一个问题，携带的时候钢绳容易缠到一起，　所以，两个动滑轮间的４根钢绳可以套在一个５米长的帆布管里，以避免这个问题。
３.  使用方法：Ａ车被救援，Ｂ车（或Ｂ固定物）做支点，Ｃ车拖拉活动端铁钩。也可Ｂ车被救援，Ａ车（Ａ固定物）做支点，Ｃ车拖拉活动端铁钩。
　　Ｃ车拖拉动作也可以使用绞盘代替。
　　这样，即可产生Ｃ车４倍的力量，如果作支点的车同时后拉，即等于５台车的拉力。经实践检验比绞盘威力更大，更可靠，可以用恐怖来形容。
　　同时，这个滑轮组还有一个非常大的好处。　
　　比如说３台车都在非常湿滑的地面，Ａ车被陷，Ｂ车拖拉打滑，Ｃ车一起拖拉附着力也不够。使用这套滑轮就可以使Ｃ车所需拉力减少４倍，最大地解决附着力的问题。　深圳分队曾经用次方法在水库边多次解决集体陷车事件。
缺点：使用起来比拖车绳和绞盘复杂。使用完必须把两端的滑轮拉开恢复初始状态。
优点：威力强劲。车队带一套即可解决很大的问题。

游而生侠

   继续正文，样品已经出来。为了美观，使用了花纹钢板。同时也方便需要时“踩脚”——防滑。

游而生侠

看看焊接工艺。

游而生侠

  为了防止在行驶过程中上下颠簸，使“火柴盒子”与大梁连接的4个螺丝“劳损”，决定在“螺丝孔”一面左右再焊接钢板（大梁上，4个螺丝孔左右，各有1个大的螺丝孔），与大梁，相当于把“火柴盒子”托起来，增加强度。

游而生侠

特别提醒：前后绞盘安装，不建议与大梁连接使用焊接工艺。

hsiaoen

遊版不止摄影了得........
连力学都涉猎了....真是敬佩敬佩.......

小新e族

游版辛苦了

湖南八爪鱼

老游，你的原车前杠装绞盘一点都不好看，破坏了车头整体美观，还不如换个竞技杠在装绞盘，效果会更好，呵呵。

游而生侠

[quote]原帖由 湖南八爪鱼 于 2011-4-1 10:02 发表
老游，你的原车前杠装绞盘一点都不好看，破坏了车头整体美观，还不如换个竞技杠在装绞盘，效果会更好，呵呵。

鱼，就是不想再增加重量了，动力感觉有点吃力，以后再说吧。


谢谢大家。