和兄弟们讨论下改装

自由基地

最近看到了咱们论坛技术和改装帖很多，过版和俺都十分欣慰，但是希望兄弟们在改装时千万不要走入怪圈：好像不改改车就对不起自己的竞、不改就表示自己不爱车、不改就显示出自己很无知.....包括我，经历过两驱皮卡、四驱皮卡、大竞、又是大竞，这麽多年，交的学费不少，浪费的精力就更是无法衡量，这几年也总结出了一些教训，想在这里和兄弟们探讨一下，毕竟是一家之言，不对的地方还请兄弟们指正。     首先，在有了心爱的竞后，就得考虑咱们车的用途，我想无非是以下几种：1、长短途FB，也就是旅游。2、纯粹的玩，重庆兄弟称之为“擂坡坡”，其实就是穿越、简单的比赛，释放野性。3、代步和商务使用。4、拉风、泡妹妹，同时也让自己显得更MAN，再顺便BS下开轿车的哥们儿。5、上赛场，这个专业，俺就不班门弄斧了。
     俺其实1、2、4都占一点，最早喜欢贴车标，各种只要带粘胶的东西就来者不拒，整的一部车几乎看不见原漆，就跟一大瓢虫似的。然后四驱了，就巴不得把车整成四轮怪兽，盲目的加高，不能加也要垫高，没钱买正品山寨也要上，买不到就自己做，20元一个的射灯装上10来个，整车的时间比开车的时间长，最后弄出一堆连汽车基本的行驶功能：舒适性、稳定性、操纵性一样不剩的铁。
     随着年龄的增加，俺逐渐明白了，俺要的其实就是一部车，真正的车是行驶舒适，操纵灵活、功能齐备并且永远不会丢你在路上的......还是一堆铁，但有了灵气。

[ 本帖最后由 自由基地 于 2011-4-22 22:44 编辑 ]

自由基地

量产车，肯定有自己的不足之处，要让他有灵气，适当的、适合的改装肯定有必要，没有十全十美的车，没有全能的车，所以，在下手之前要考虑好自己的需求，比如代步的车就没有必要加上一大堆东西，费钱、费油还增加故障点。再比如旅游的车，就需要对各个地方加强，从细节上完善，尽量避免在外抛锚。比赛的车俺就不说了，兄弟们都是内行.....

mjdjtree

基版说的不错，什么是适合自己的改装，自己的车车到底要拿来做什么，其实是每一个人都应该好好问问自己的。。。拿到柴竞已经有四个月了，早已没有原来的冲动了，至今是素车一部（接到手时有涉水喉），连一张贴纸都没有。。。

慢慢地感受柴竞的魅力，在朴素中发现美

bandit

原帖由 自由基地 于 2011-4-22 22:43 发表
量产车，肯定有自己的不足之处，要让他有灵气，适当的、适合的改装肯定有必要，没有十全十美的车，没有全能的车，所以，在下手之前要考虑好自己的需求，比如代步的车就没有必要加上一大堆东西，费钱、费油还增加故障 ...

支持自由基地版主的觀點......

我從開始擁有四驅SUV到今天已逾十四年, 這十多年學費也沒少繳, 到近四五年來, 更知道自己要的是什麼? 也許也是種四十而不惑的效應吧?

RODEO對我來說一我日常上下班長途旅行的工具, 目前我手上的這輛RODEO僅加固部份前後保桿的防護與燈光上的合理強化, 其他就盡可能保持原車狀況.....

如果要參加比賽的用車, 那就要另外系統化的改裝設計囉, 這也需要一次一次比賽後檢討改進, 才會有更成熟的方案....

自由基地

但在下手前，首先得确定：装上和改动的东西是否对自己有用？是否比原车更强？性价比如何(发高烧的兄弟不用考虑这个）？是否经受过考验（参考别人的经验非常重要，可以避免走很多弯路）？疗效和副作用谁更多？
     比如有的兄弟盲目的增高，扭力杆调到头，吊耳增加10几CM，倒是非常简单的活儿，但是，咱们来比较一下好处与坏处；得到的好处：外观更野性、接近角和离去角增加（其实离地间隙并没有改变，因为后牙包还在那里，原来的地方），其它好处俺暂时还没有想到，请兄弟们补充；咱们再来看看坏处：硬、特别的硬，硬到车身早期损坏，屁股像大锤猛击；飘，过弯原来可以跑60现在40还心里没底；操纵变差，前轮内倾，主销后倾都变了，怎么谈得上操纵？传动轴扭曲、爱坏十字节、油耗增加.....兄弟们自己取舍吧。
    俺其实并不反对增高，包括我自己的车也准备增高，但要避免这么多可能出现的弊端，就需要找准一个平衡点，平衡点在改装中是非常重要也是非常考校功力以及对车的了解程度的一件事，这个，兄弟们多琢磨琢磨。

方新侠

我的皮卡最大的改装就是堵了EGR 和加装了柴油细滤（过版传授的经验），主要用途就是代步和拉货。
自从堵了EGR 和加装了柴油细滤，怠速档把几乎不抖，拉起货来低速扭矩很不错。嘿嘿

自由基地

对于改装件，俺的原则就是：不成熟的坚决不要、性能还比不上原车的坚决不要、没有最好的只有适合的、绝不拿车当小白鼠（作为版主有点卑鄙哈）、买一样算一样，买不起宁可等，也不凑合、零件首选进口的，然后是原厂配套的，山寨的坚决不要。
比如，俺原来买过一条前杠，便宜，但玩了几趟穿越就下垂了，裂了，这里焊好那里又开裂，三个月便淘汰了，兄弟们说这是节约还是浪费？
还是说说改装件，广东的兄弟们算是改的最狠的，全身上下很多自己DIY的东西，但是不知道兄弟们注意到没有，凡是关键的地方，这帮兄弟绝不马虎：轻骑兵底盘、原装机头、原装前后桥.....也没见谁自己焊个大梁，做个底盘，这就是平衡后的选择。

heipidage

自己搞可以 但是要适度 爱不爱车 一看就知道。
把有问题的地方解决掉，哪里容易出问题的，心里要明白。。。带点备件。。。

改装是一个牵一发而动全身的东西，这是我玩切后的感受。。。切那么容易改的东西 我都整很久没整好 就一简单的升高3寸 。。。换完这个  那个又不行了 。。。。还是原车来的好。。。最多换一个85的轮胎 适度升高 就行了 。。。

自由基地

俺前段时间在大岩那里买了前杠，累的很多兄弟跟着购买，但俺购买前杠的主要目的既不是为了美观，也不是为了安全（俺23年驾龄，正宗驾驶维修双料技师），要是俺把目的说出来，估计很多购买的兄弟会拍俺的砖；算了，还是坦白吧：俺其实就是需要一个稳固的灯架，都知道竞的灯光不行，俺又老跑山路，这是严重的不考虑性价比的做法，仅仅是俺喜欢，兄弟们别拍砖......
说到灯，又说到改装件上，以前俺觉得国产便宜，同样会亮，结果就买了国产的，结果效果很差，装两只吧，地上都是花斑，经常看不见大坑，装4只100W总行了吧，结果一溜空挡电就供不上，连大灯都变得暗无天日，另外，每次跑西藏回来，国产灯都一只不剩，全部都是从座子那里颠坏，后来，俺买IPF9681，黄光，几百元还带线束，55WX2，绝对够用，从没颠坏过，感觉这就是性价比。

自由基地

原帖由 heipidage 于 2011-4-22 23:37 发表
自己搞可以 但是要适度 爱不爱车 一看就知道。
把有问题的地方解决掉，哪里容易出问题的，心里要明白。。。带点备件。。。

改装是一个牵一发而动全身的东西，这是我玩切后的感受。。。切那么容易改的东西 我都整 ...

呵呵，玩切的兄弟绝对是深有体会。
俺最早也玩切，修切和改切，很多经验就是那时得来的。

京队有限

原帖由 自由基地 于 2011-4-22 23:50 发表

呵呵，玩切的兄弟绝对是深有体会。
俺最早也玩切，修切和改切，很多经验就是那时得来的。

玩切的兄弟真幸福，改车的也不错。我90年刚开212L时，都没听说过改车。

bandit

原帖由 自由基地 于 2011-4-22 23:50 发表

呵呵，玩切的兄弟绝对是深有体会。
俺最早也玩切，修切和改切，很多经验就是那时得来的。

呵呵, 兩位的改車修車經驗是從Cherokee來的, 我的改車修車經驗是從Wrangler YJ及TJ來的, 都是修不完的JEEP......

自由基地

美国车确实做工粗糙，不注重细节，爱显示先进技术但稳定性又不好，唉，没落的巨人

BD1NNG

我也是玩切过来的，那切连改带修把俺老婆整烦了，一个字卖。现在开上竞有点响动就觉得有毛病，老婆说这是开切的后遗症

铸剑为犁

有道理，学习了，改车得先端正心态，别为改车而改车。
我的大竟是这批的，改装清单如下：
1）雄风顶框（主要觉得车顶太秃不好看，再者备胎比较影响视线和取物，雄风的框真的比较轻，不后悔；
2）普康姆9000的避震，改后觉得操控性好点，不知道是不是心里作用；
3）红旗五片钢板（这个主要是喜欢鼎盛的双轴后杠,但李琦同志告诫我那玩意很重）所以。。。
4）请李琦同志俺我要求做了个N3的前杠，（改动是中间不用支架，一体焊接，同时在杠面上预留绞盘位置，）东西发出来，我还没看到，不知道和我想象是否有差距。
5）双轴后杠，为后面方口配了雄风的绞盘支架；
6）车内加了坡度仪和电瓶监控，车外温度。
7）尾箱加了个X6的遮物帘，帘下中间用车内网做了个固定隔离网，帘上用小号的行李网做了第二层隔离固定（这个网原来计划用在帕拉丁车顶上前面那个小框上的）我觉得隔离固定网是越野车必须的，为了安全。
8）前杠加了对F550作为辅助灯，后面加了个倒车工作灯，车顶加的那四个纯属装饰。
9）尾箱增加12V点烟器。
10）在切浪哥们那订了整体地胶和尾箱垫；
11）在高老财那买了后排三条安全带和手枕箱；

其他下一步就是如果要远行穿越我会买个进口9500磅绞盘或国产12000磅的绞盘，一个地锚，俩个金属驻车器，一对1X0。4的锰钢履板，一个气囊千斤顶。一个滤油漏斗（美军那种）
自己已有的装备：全套户外装备，20A移动电瓶。赛王双缸气泵，10M拖车绳及吊耳，工兵锹，遥控搜索灯，手提大功率工作灯，10R车台和7R手台，高明GPS。卡西欧130的户外表。

个人觉得这些改装对原车整体性能影响不大，整个改装重量应该控制在200公斤以内了。特别感谢上海的极限改装刘总，北京鼎盛的李总，广东高老财和武汉劲风改装小韦，他们不厌其烦的一次次解答我的问题，无数次制止我愚蠢的冲动。给我很多很好的建议。
大家帮忙看看还有那些问题，谢谢。

[ 本帖最后由 铸剑为犁 于 2011-4-23 01:16 编辑 ]

沙漠看海

关注中！！！

剑鈊

原帖由 mjdjtree 于 2011-4-22 22:50 发表
基版说的不错，什么是适合自己的改装，自己的车车到底要拿来做什么，其实是每一个人都应该好好问问自己的。。。拿到柴竞已经有四个月了，早已没有原来的冲动了，至今是素车一部（接到手时有），连一张贴纸都没 ...

涉水喉给我要

heipidage

烧人一个 。。。有些东西估计永远都用不上 。。。。

竟迷

聆听前辈教诲，哈哈哈！！

天山自由者

原帖由 自由基地 于 2011-4-22 23:29 发表
对于改装件，俺的原则就是：不成熟的坚决不要、性能还比不上原车的坚决不要、没有最好的只有适合的、绝不拿车当小白鼠（作为版主有点卑鄙哈）、买一样算一样，买不起宁可等，也不凑合、零件首选进口的，然后是原厂配 ...

       严重同意，要改装或更换零件的话，就用最好的。否则就是竞技者也要变成修不好的213了，那将是最大的悲哀。