霸道实力怒吼天尊本网站实拍保时捷卡宴

ksj7341 · 发表于 2011-5-16 22:12

【青岛网上车市讯】Kayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。Kayenne家族先后推出了Kayenne S，Kayenne Turbo和Kayenne V6 等车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，Kayenne虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。

从前脸来看，卡宴显得比较秀气了。但全新的前进气格栅、车灯与雾灯的搭配，所营造出来的那种另类感觉强太多了，视觉效果非常和谐，没有生硬感。更有保时捷跑车的味道了。保时捷卡宴的外观总体而言还是比较令人满意的，车身尺寸适中，但看上去更加紧凑。无论是车身线条的运用还是车身细节的处理，保时捷拥有更多的保时捷跑车的元素。与保险杠一体化的进气格栅是保时捷跑车惯用的设计，引擎盖中央下陷的设计，使之形成了一个V字形，看上去也更加结实有力，大灯则是毫无疑问的采用了远近光一体氙灯，并带有随动转向功能，而车辆前部最吸引人的还是那金灿灿的保时捷徽章。

卡宴的车身尺寸无论长宽高，较老款车型相比都有所增加，其中车身长度4846毫米，宽度1939毫米，高度1705毫米。同时，轴距增加了40毫米。但由于经过全新的设计，卡宴看上去一点都不显得臃肿，在视觉感受更加强大。

时下流行的LED光源也被应用到了卡宴的尾灯上，硕大的双出不锈钢排气与尾部顶端的扰流板，形成了卡宴极富运动感的尾部。此外卡宴同样配备了倒车可视系统以及电吸门系统，以显示其车型的高端定位。

卡宴车型配备了双五幅式的轮圈，在造型方面突出运动感的设计，与之搭配的是265/50 R19倍耐力轮胎，轮胎中所涉及的N2字样则表示，该轮胎已经过纽柏林赛道测试的认证，这在一般品牌车型中可是很少见到的。

为了获得更大的灵活性和日常实用性，卡宴的车内经过了全新改造，设计灵感同样来自于卡雷拉GT，看来卡宴全方面更加贴近运动性。中控台的位置也有所升高，能够更好的与仪表板融合，从而带来更为动感的驾驶方式。卡宴的中控台变化非常令人满意，不但看上去非常显档次，而且经过重新调整的按键布局操作起来也很顺手。

卡宴在油耗和排放方面的表现之所以得到显著提升，除了发动机自身的完善，新款8档Tiptronic S变速箱、自动起停功能及车身轻量化这3大因素功不可没。配备的8速变速箱在6挡时便可达到最高车速，而7、8两个档位的作用在于高速中的巡航使用，更有效的较低其油耗，通过对全车的结构改进以及选用轻量化的材料，整车减轻了可观的180公斤，相当于两个成年人的重量。

ksj7341 · 发表于 2011-5-16 22:13

卡宴配备了与911 Turbo相似的方向盘，其手感自然无需多言，牢靠扎实的握感，使你对它有着极高的驾驶欲望，两侧分别配备了铝制换挡拨片，3点及9点钟方向还集成了语音免提及车辆信息按键，而巡航系统则被装配在了方向盘的后方位置。
卡宴依旧采用经典的五连环炮筒式仪表盘，在造型上略有修改，更富有立体感，同时为了向保时捷跑车系靠拢，转速表也被移至中央位置，使驾驶者时刻能感受到加速的乐趣。
卡宴除了在性能上的出色表现以外，整车在舒适娱乐系统上也可谓达到了至上水准，16个Bose扬声器所组成的环绕音响系统，可以让你感受到影院般的听觉感受。
卡宴座椅的软硬度用简单的词汇来形容则是很适中，平衡了运动性与舒适性的设计，真皮表面紧绷，其侧向支撑力也很到位，但又不至于像911那样死死的将你捆绑在座椅里。如果你不满意这样的配色，厂商还同时提供多种皮质以及电动装备供你选择。
几乎每一部出自保时捷品牌的车辆都是经过订单式的生产，几乎涉及每个部件的多样化选择，所以在街上的保时捷车型很难遇到车内车外完全一致的，这也是保时捷客户乐忠于的个性化定制方案。这款混动卡宴的后排，配置上几乎很少，就如同刚刚所说，只要你不吝啬钱包里的钞票，保时捷可以给你一切想要的配置。
后排宽裕的空间来源于较为平直的车顶设计以及2895mm的长轴距，中央手扶箱以及较长的坐垫设计令乘坐更为舒适，同时后排座椅还可向前后分别调整以增加进一步的舒适感。

后备箱内容积可观，放置几个大号行李箱也不成问题。如果放置较长物品时，也可将后排座椅放倒。后备箱的开闭完全采用电动系统，并配有电动吸合车门装置，此外一键式闭合锁止车门也相当的实用。
cayenne s和cayenne turbo主要区别是动力装置不同，s装备了一台4.5升排气量发动机的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率有340马力，cayenne turbo的动力是一台带有双涡轮增压器的4.5升v型8缸32气门发动机，最大功率窜升到450马力。从厂家提供的性能数据上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速时间为5.6秒，最高速度266公里/小时，虽然这个数据只和保时捷普及型的boxser s跑车相近，但是在suv领域里却是令厂家望而生畏的，甚至超过了宝马x5 4.6i。

深踩油门这台混合动力卡宴可以瞬间了解你的意图，随着油门的加深，电力系统将自动切换为汽油机驱动方式，当然所当来的动力也是更强劲的。这时你不用考虑在过多浪费汽油，因为此时随着汽油机的动力输出，也再为后部的蓄电池充电，而之后所储备的足够电力，将会在低速下为你节省燃油，这听起来确实很不错。