越野高原 再闯无人区 挑战极限 穿越库亚克

紫衣侠

从西藏回来已经20多天了，很多朋友都在询问这次穿越的情况，期待看片和帖子。
这次我们走川藏南线进藏，沿219国道到松西进入无人区，到达普尔错后返回，最后经克里雅山口，穿越库亚克大裂谷,翻越昆仑山到达新疆民丰,全程历时一个月.

穿越库亚克大裂谷是一条极具挑战，充满艰辛、危险的越野线路。在无人区和穿越库亚克的过程中我们经历了很多的艰难险阻，在无人区的冰河里全体陷车，两次遭遇野牦牛攻击，穿越大裂谷的过程更是艰险万分，一直在融雪成河的狭窄山谷中艰难跋涉，在海拔5500米以上的雪原和冰湖多次陷车，在库亚克河谷里车辆遭水淹进水，巨大的石头河水中备胎和在用车胎在一百米范围内相继爆裂，狭窄的山谷里突遇洪水冲击，道路中断,几乎绝望后绝处逢生等等……

当然，除了路上的艰苦，相伴相随的是绝美的风景和漂亮的野生动物。
路程太长,故事颇多，来不及认真整理，这里先将主要情况晒出来，有些凌乱，希望大家理解。,

发帖需要一定时间,也希望同去的朋友互动参与呃！

[ 本帖最后由 紫衣侠 于 2011-6-11 21:23 编辑 ]

俺已不惑

沙发，急等美图！

紫衣侠

先上几张照片，让大家一睹为快。

[ 本帖最后由 紫衣侠 于 2011-5-24 17:15 编辑 ]

312299124

紫衣侠

继续照片
冲向我们的野牦牛
美丽的泉华

风㊣雷

坐着板凳看大片

紫衣侠

再来几张穿越大裂谷的照片

你把我灌醉

坐等直播.......

紫衣侠

人们常常在讨论有几条进藏路线，除常说的川藏（包括川藏南北线）、青藏、滇藏（包括丙察察线）、新藏线和尼泊尔樟木进藏线路外，还有羌塘东线（即常说的经阿尔金山由北向南穿越无人区至双湖的进藏路线），其实还有一条更加艰难的进藏线路隐藏在昆仑山中，鲜为人知，少有人迹，几乎没有人穿越过，那就是翻越克里雅山口，走斜切昆仑山的库亚克大裂谷从西藏到达新疆民丰的路线。
众所周知，茫茫昆仑山自西向东横桓在新疆和西藏的上千公里边界上，走过新藏线的人都知道昆仑山的雄伟险峻，更为它的博大宽广的山脉群而感叹和无奈。始于叶城的新藏线（219国道）穿行其中，绵绵千里，山高路险，行车非常的艰难。
然而，有一条深深的长达数百公里的大裂谷将茫茫昆仑山斜切为东西两部分，这就是库亚克大裂谷。
关于库亚克大裂谷，可查到的资料非常之少，只有寥寥几句。以下是网上查到的寥寥一点资料：
裂谷位于新疆民丰县东南,较明显一段,南起西藏的拉竹龙,北止于里木盆地南缘,长达300公里,宽10一20公里.属阿尔金构造体系的西延部分.裂谷北段有一废弃的古屯兵城堡,叫库亚克,坐落在裂谷中的堆积阶地上,曾是控制该区通往西藏的要塞,裂谷特征在此地段尤为明显,故命名为“库牙克裂谷:在地貌上形成裂谷式走廊,以独特的北东走向斜切藏北高原,并明显地将昆仑山脉斜切成东西两段.
地质上具独特的发展史,新第三纪以来,火山活动频繁、温泉、矿泉发育.裂谷规模虽不大,但它的走向和一系列特征,与世界上许多大陆裂谷相似.
拉竹龙位于藏北羌塘的邦达措边，简而言之，库牙克裂谷西段就是从羌塘西北边缘的邦达错北部上溯到克里雅山口而后下行到民丰县的喀拉萨依，大约400多公里长。裂谷东段的边缘甚至延伸到甘肃酒泉。
穿越大裂谷西段，只要400多公里就从新疆民丰县的喀拉萨依乡到达西藏日土县的松西乡，比现在的新藏线近了很多，但要翻越克里雅山口（5400米）和几个不知名字海拔更高的山口（最高接近5600米）。
这是一条古道，现在却很少有人知道。之前只有大何（北京）和高田（新疆）等两车三人于2007年10月成功穿越了这条线路。

[ 本帖最后由 紫衣侠 于 2011-5-31 09:22 编辑 ]

紫衣侠

我们自去年4月底穿越北北线回来后就一直在探讨新的路线。
穿越库亚克大裂谷这条线路引起了我的注意，这是一条极具挑战，充满艰辛、危险的越野线路。在和孤身一人77天徒步穿越羌塘（北北线）的大侠杨柳松聊天时也多次谈过这条线路.
自去年下半年开始，认真研究了这条线路，当时感觉非常的艰难。
主要是这条线路几乎全程都是在昆仑山的山谷里行进，有很多不可预测的因素如积雪，融水，断崖，巨石等太多,最艰难的是超高的海拔和难以预测的狭窄的河谷路段。
但不管怎样，前有开拓者，说明还是可以通过的。

酒杯里的鱼

剧毒啊剧毒！

紫衣侠

为此我们制定了比较详细的穿越的线路图，下载了与线路相关的航点坐标和详细地形图。
恰好，去年十月新疆大队的族友成功穿越了这条线路，与我们预定的线路大致相同，但方向相反,他们是从新疆上穿到西藏。他们的成功更增加了我们的信心。尽管已知的这条线路的成功穿越都是在九、十月份，根据我们去羌塘无人区的经验，我们最后决定还是在今年四月进行穿越。

紫衣侠

在线路设计上吸取了上次去无人区海拔上升太快导致严重高反的教训，准备多花一些时间逐步适应海拔，减少高反。
初步的计划是走川藏线去拉萨，然后沿219国道到松西下道点后，进入无人区到普尔错。适应后再回到邦达错附近，穿越库亚克大裂谷到新疆民丰。
这样的线路设计好处是可以很好的适应高原，减少高反。另外，进入无人区之前的很长时间，可以充分暴露我们车辆和准备上的不足，提前改正，避免在无人区和穿越的过程出现难以解决的问题；还可以沿途观光，比较轻松。
缺点是线路太长，时间太长。而且，显然前半段休闲，后半段艰苦，最艰难的路段要到最后时刻才到来，此时人的心态和身体都已经很疲劳，却要进行高强度高难度的穿越，有些强弩之末还要硬上弓的感觉。
世间的任何事物没有绝对完美的，满足基本要求就行，这次的线路设计也是如此。

紫衣侠

准备工作：
为这次穿越，我们做了充分的准备。
这次不准备带给养车，所有的装备、给养、油料和水都必须自带。
我做了车辆换新，加装绞盘，后箱抽屉（这样很多常用的东西可以放在抽屉里便于拿取），增加底盘护板，备胎护板，加装超大副油箱等等。
老鲍也给奔驰G新加了绞盘，更换了更适合越野的16“轮毂和MT胎。
其它准备工作和上次无人区差不多，大家可以参看去年穿越北北线的帖子（http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1541322&extra=page%3D1&page=1）。

另外，老豹也在奔驰G板块发表了这次穿越库亚克大裂谷的帖子（http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1635374&extra=&page=1），其中物资准备这部分写的也比较详细，我这里就不一一累述了。
所不同的是我们没带给养车，要每车自己带油带水，要求开始穿越时每车至少带有300升以上的油料。

[ 本帖最后由 紫衣侠 于 2011-5-31 09:31 编辑 ]

小蚊子127

又开始了！

紫衣侠

这次活动根据时间和线路的推进自然分成四个阶段：
第一阶段是北京—成都—走川藏线经林芝到拉萨（后延伸至日喀则）；
开始时，这次走川藏计划时间非常充裕，原计划4.2出发，4.15号到达拉萨。时间充裕,想去的地方很多,为此，安排了复杂的线路和很多的景点，比较奢华的线路。
首先要从成都—雅安—莹经去牛背山，经天全下山后走川藏南线--泸定—康定--八美—炉霍去川藏北线，经甘孜--玛尼干戈-新路海，翻雀儿山到德格，白玉，再走白巴线去山岩，返回川藏南线，错普沟—巴塘-芒康—左贡—八宿—然乌湖，再从然乌去来古冰川-察禺后返回然乌--川藏线 –波密—通麦—鲁朗—林芝—直白—拉萨。
第二阶段是拉萨---沿219国道走，日喀则—珠峰---萨嘎—仲巴--普兰-神山圣湖—扎达--经狮泉河—班公错—日土--至松西后进入无人区到矿点休整.
原计划4.17号从拉萨出发，下旬前进入无人区.

第三阶段是从矿点进入无人区,过邦达错南侧的饮水河去普尔错，在普尔错附近考察后,再去邦达错北端探路,寻找预定的进山线路，然后返回矿点休整，补充油料给养后再次从无人区矿点出发经邦达错西侧—向北翻越克里雅山口，穿越库亚克大裂谷到达新疆民丰。计划最迟4月底开始穿越大裂谷，用4--5天左右到民丰。

第四阶段是从民丰回北京。
原计划整个活动需要40天左右。后因新藏线修路和其它原因,计划的实际执行有了很大变化.

[ 本帖最后由 紫衣侠 于 2011-5-25 17:38 编辑 ]

紫衣侠

原计划参加这次活动的人员和车辆也根据路段不同有所增减和变化。
第一阶段我和小辫两辆车（小辫开老豹的车）五个人，我和秋哥，老陈一辆车，小辫和老孙一辆车。
老豹夫人从北京飞到成都，和我们一起走川藏到林芝，然后飞回北京。
期间安总，陈总和娜娜三人一车走青藏线直接去拉萨，老豹直飞拉萨与我们会合。
第二阶段 我和老豹，安总三辆车，七个人走219国道去无人区。老孙，老陈时间不多，不参加第二阶段和以后的活动
第三阶段 我和老豹，安总三辆车进入无人区，到普尔错附近适应高原后，根据身体和车辆情况再决定是否全部参加穿越大裂谷；
第四阶段 我们几辆车回北京，如果谁有事可以将车用板车驮回去,人直接飞回北京。

[ 本帖最后由 紫衣侠 于 2011-5-30 20:48 编辑 ]

紫衣侠

基本准备情况就是这些。
下面开始逐步介绍这次穿越的情况纪实。
可能时间比较长，请大家多给点耐心。

紫衣侠

第一天
日期:2011-4-3
概要:北京出发至西安
准备了很多天,终于踏上行程.早晨六点半从家出发,去接老陈和秋哥.小辫和老孙另一辆车也相继出发,约在路上会合.清明放假第一天,出城车辆太多,京石高速堵车.改在涿州上高速,九点才上高速.
西藏是一片圣洁神秘的高原净土,也是多少人心中向往的天堂秘境. 雪域高原不仅风景无限，文化、宗教、历史、充满着神秘和诱惑，可要探寻它却是充满艰辛和危险的苦旅。
能够踏上前往西藏的路,对我们每个人来讲都很高兴,无论是去过还是没去过西藏的人.
老孙，老陈都没去过西藏，有些担心高反，心怀忐忑！
前往西安,已是轻车熟路,一路没有什么特别的,中午到达清徐服务区与小辫,老孙会合吃午餐.下午四点到达蘘汾加油,晚七点半左右到达西安,行驶1140公里, 住富都酒店.
晚上，出去吃当地小吃.，简单实惠。

[ 本帖最后由 紫衣侠 于 2011-5-30 19:44 编辑 ]

行者世界

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