游走城市的寂寞战士---我所理解的进口丰田普拉多2700

微笑的深海鱼

游走城市的寂寞战士

---我所理解的进口丰田普拉多2700

这不是一份有任何技术含量的汽车评测报告，因为我没有这水平；
也不是一则为丰田车摇旗呐喊的促销广告，因为我没有这必要；
因此，本文绝不代表所有人对此车的理解。

如果你愤恨日系车，我只能告诉你我一定和你一样爱国，但与此文无关；
如果你拥有了其他高于此车的丰田车，我在祝贺你的同时提醒你，如果你不屑，请停止浏览；

因为，这仅仅是一篇“我”驾乘感受的作业，你懂的。。。



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受越野E族指派及一汽丰田邀请，赴北京试驾丰田，第一感觉是淡定如我却仍然闪过一丝喜悦，作为十数年的丰田车主，兰德酷路泽系列一直是心头最爱，Land Cruiser（下称LC）是否要突破LC200是许多丰田迷最近极为纠结的事，我同样如此，此行能否解开谜底是我最感迫切的事。
因此，即使自费俺也屁颠屁颠地践行着FB，同时也不能给E族丢脸呀：既然叫到咱了，咱就再怎么远也上！呵呵~~~

微笑的深海鱼

在等待起飞的时候翰林和飞少二个大毒王都来电，跟我说如果是丰田要换代必须第一时间告诉大家，兰德酷路泽版块里已讨论的开锅了，哈哈，一帮骚人！

机长说北京有活动，因此要延飞，等我降落在首都机场时，感觉啥事没有，除了这天空清澈的让俺感觉有点匪夷所思，这么蓝的天，估计北京的哥们一定久违了吧。。。

微笑的深海鱼

对于北京的了解，我发誓不会超过对西藏的了解，于是我战战兢兢用了N种方式，最终在IP4凯立德的帮助下，一路走一路找，终于到了俺们秋天版主为我订好的酒店，我象傻根似的望了望天上：保利，真高！

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太阳老毒呢，俺得躲个荫才是，北京，真TM豪华！一个躲荫的地方也整成遮天蔽日的，我抬头望那眩目的阳光，庆幸自己已找到暂时落脚的场所，望着钢筋水泥的丛林，我开始为鸟儿们悲哀。

微笑的深海鱼

如果非要点评一下保利的客房只需要一句话：站在房间里，我宁愿多看看外面！

微笑的深海鱼

《北京一夜》里面唱到：百花的深处，住着老情人，缝着绣花鞋，面容安详的老人依旧等着那出征的归人。


同学们，你信吗？我不信，我就死磕一个理：灯红酒绿的发源地！

不过这反正与我无关，因为灯亮的差不多的时候，俺就开始要睡了，一个异常郁闷的夜晚，因为只有不断收到的短信和俺的身份证提醒俺：今天是你的生日！

微笑的深海鱼

早上接了车，一辆进口丰田普拉多2700，我实在不明白为什么要试驾这个车，有点搞笑，猫扑网的李老师和我都乐了，这么成熟且上市多年的车还有什么好试驾的，网上搜索一下应当是评测满天飞了哦，不管了，开就开当玩呗。

当起动的一瞬间，随着“轰”的一声，那耳熟的声音让我感觉这2.7排量与我的国产4.0没有丝毫区别，象飞机启动一样，那些销售商的形容词是：强劲的、尊贵的声音。

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内饰和配置显然不如国产4.0来的丰富，但做工倒是一如既往的地道；外观上你更看不出和国产4.0有任何区别；实话实说，小日本算是把国人给研究透了：里子、面子全给你了！

开着这么个牛头在北京大街上，发动机被调校成侧重扭力，城市中停停走走间那轻盈的感觉让你总怕油门踩重了，原来，推背是要在城市里才能感受最深刻。

原车配胎邓禄普AT20在沥青路面的表现中规中矩，路噪控制的也不错，所以整车隔音算是中上了。

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外表强悍，肌肉凸现是兰德酷路泽一成不变的本色，进口2.7依然如此，停在这钢筋混凝土和重金属钢构的城市现代建筑下，似乎有些相得益彰，硬汉的光芒毕露无遗！

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时下最令人不可捉摸其真实意思的词就是：和谐！

俺也不得不用一下，但我的意思是非常的明确，发动机经过一小段时间运行后，这时候的平静让你几乎忘记了他仍在转动，这就是和谐：绿满林荫道，清风车影来；缦丽却又无华，斑阑但不夺目！

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我用丰田的历史也算是由来已久了，在有一次开着RAV4游走过西藏后，在经历了那架机器比我还明显的高反后，我开始把4缸16气门这一条纳入伪越野的诸多条款中，因此我深恶痛绝那些越来越偏向城市功能的SUV车仍死皮赖脸地给自己加上越野的标签，除非你在这里爬一把给我看看。

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很显然，作为四驱之王一脉相承的同门胞弟，进口普拉多2700在798街区的这次O时速原地攀爬没有让人失望，高速四驱模式即可轻松问鼎近40CM高的台阶，并且巨大的悬挂行程让人不必纠结是否挂底。

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因此，我也开始兴味盎然：试试低速四驱啦！挂上低速四驱后果然也是一跃而上，丝毫没有一点顿挫。但是，俺的悲剧也因此来了，看到台阶上的砖被压坏了吧，哈哈。。。原以为无主的房子里顿时冲出来一哥们，开起烦上了，弄坏东西照价赔偿是应当的，但这哥们让俺见识了一下什么叫帝都！要5000元以上，软磨硬泡好话说尽后我掏了1000元，郁闷。。。

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毫无疑问，城市中小试牛刀绝不是普拉多2700的最大发挥，沿着往顺义的方向，我们终于搜索到了一片废墟，上面坑坑洼洼且已长满了草，弄不好这是一块国N条后受到影响的商业地块，但这正好是我们需要的舞台。

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我始终认为普拉多就是为越野而生，即使眼前这台车只是兰德酷路泽系列中越野配置最低一款，在这种地面上，车辆却仍然开始忿迸发出强劲的动力，在崎岖不平之中开始象马儿一样欢奔，所谓战士，理应如此！

微笑的深海鱼

我开车是典型的实战型人物，绝不纠缠于那些所谓的技术参数、评测报告以及令人讨厌的数据。我只凭自己的经验和上手后的感觉，一个娘胎里出来的还有人成英雄有人成狗熊呢，一款车怎么可以用随机一台车的测试就可以概而论之，并且在下十分坚持最重要的是：谁在开和怎么开？

仅凭它从我身边掠过时的风采、音噪、轨迹、平稳，我只能告诉你一个答案：值得拥有！

微笑的深海鱼

顺义河边的这个合影，是我得到一台小普车模的见证，哈哈，不错。此行我最大的直接收获是一帮不错的新朋友、一张空姐们送的生日贺卡、以及这台小车模。
当然，最大的遗憾就是没有为大家揭开谜底，关于那个4600配6速变速箱的日本本土使用的LC仍将是个传说。

微笑的深海鱼

在我的内心深处，真正的普拉多应当是这样来用的：

微笑的深海鱼

综上所述，我相当于只为这一天写下记录而已，间或穿插一些我仍然强调为只是个人感受的东西，如果需要一个总结就是如下：
首先，40万元以上的价格让进口普拉多2700成为了所有丰田兰德酷泽车系中性价比最低的一款车，这一点在普拉多4.0国产化后尤为明显；
但是，进口普拉多2700作为丰田LC纯正血统，与同级别其他车型相比较，较高的技术含量和一些独到之处令人不得不为之侧目；

因此，我不知道普拉多2700的前路将往何方，或许仍然迎合城市的需求，作为过渡于硬派和城市运动之间的需求而存在，可我想，进口普拉多2700作为战士的一员，当他看着他的大哥们一往无前驰骋纵横时，此刻，他只能是个留守城市的寂寞战士。

胖大哥

赔1000元有点贵，嘿嘿嘿