求教关于二保

chenzhiyong

快到二保了 今天翻开保养手册 看见二保更换项目上有加力箱油、差速器油
请问众泰5008有加力箱和差速器吗
小弟的车是今年6月份出厂的1.5手舒

湘农夫

呵呵

楼主这个问题我还真没注意过

我是07款的2008车型

二保直接更换全车油品

检查调校各传动部位

四轮换位,定位

清洗节气门等

哈尼爱哈佛

傳動系統 — 加力箱與差速器 2007/9/17
  

   
  車輛在轉彎時，由於內側輪與外側輪的迴轉半徑不同，會造成兩側傳動軸轉速也不同，對於傳動系統來說，如果沒有特別的機構來處理轉速差異的問題，將造成傳動軸鎖死或輪胎空轉的問題，讓車輛無法順利轉向。

為了解決輪差的問題，在動力傳輸至左右側傳動軸之前，會先經過差速器，在直線行駛時，左右車輪之間並沒有轉速差，差速器不作動，車輛轉彎時，差速器則被動的作動以調適左右輪轉速差異，維持穩定的動力傳輸。

差速器的數量與傳動軸的組數有關，一組傳動軸必須搭配一組差速器，一般前置引擎前輪驅動的車輛，由於傳動軸直接與變速箱連結，差速器也內建於變速箱內，並不是獨立的總成，而是變速箱的一部份。前置引擎後輪驅動的車輛的差速器位於後軸中央，若為四輪驅動車輛，另外需要調事前軸與後軸之間的轉速差異，因此另外設有中央差速器，或將此功能整合於變速箱中。

差速器有一個先天設計上的問題，當某一側的輪胎失去抓力開始滑動時，車輪轉速提高，此時差速器作動會造成左右兩側轉速的差異加大，讓滑動的車輪轉的更快，仍然有抓地力的車輪卻分配不到動力，因此車輛將陷入動彈不得的狀況，為了解決這樣的問題，有些車輛配備防滑差速器（LSD），防滑差速器在傳動車輪發生打滑現象時，會限制差速器作動，避免進一步的打滑現象發生，與一般差速器相同，防滑差速器也有前差速器，後差速器與中央差速器之分。

在某些越野設定的四輪驅動車輛上可以看到加力箱的設計，車輛越野時必須克服各式各樣的路況，時常需要額外的大扭力來協助車輛脫困，因此有加力箱設計，一般加力箱有低速檔與高速檔兩種模式，低速檔可提供極大扭力協助車輛脫困，但由於齒輪比大，僅能低速行駛，高速檔為一般行車使用。

加力箱的位置在變速箱與前後傳動軸之間，若有加力箱設計，通常也會整合中央差速器，在路試時可以切換高低速檔，確認作動是否順暢，底盤檢查時也應確認傳動軸與油封等位置是否正常。

配備有LSD防滑差速器的車輛，在轉彎時經常會感覺到輕微的連續頓挫與抖動，特別是低速大角度的轉向或路邊停車時，此為防滑差速器正在作動，限制差速器的運作，以維持正常的車輛動力傳輸，並不是故障現象。

差速器與加力箱均為簡單可靠的齒輪結構，故障的機率相當低，並不需要特別的保養程序，檢查時以是否漏油或曾遭受外力撞擊為重點即可。