【勇士单车穿越可可西里无人区】------艳遇藏羚羊藏野驴

东北国务卿 · 发表于 2011-9-19 17:34

原帖由 艾利ELI 于 2011-9-19 00:33 发表

是要花些银子但更显真心真意兄弟情深-------------9--19 今天我过生日来北京吧我请客

我9月20日过生日哈哈哈生日快乐

黑豆野牛07 · 发表于 2011-9-19 17:46

祝兄弟生日快乐~

板砖拍不晕 · 发表于 2011-9-19 17:51

生日快乐~~

疯迷者 · 发表于 2011-9-19 20:56

爱丽，你车几寸升高了哦，不错哦，轮子也换大了，呵呵，怎么升高的呢？前面怎么升高的？

疯迷者 · 发表于 2011-9-19 20:57

打错了，应该是艾利兄弟

四腿疯子 · 发表于 2011-9-19 23:45

哈哈…真勇士…生日快乐!

bingo_sh · 发表于 2011-9-20 00:03

野人！猛人！赞！单车穿越无人区哦，这个不是一般的猛了，佩服！

艾利ELI · 发表于 2011-9-20 00:21

感谢各位朋友今天去看望了父母聊了半天父母很高兴我没有出去K歌嗨呸现在喜欢平淡自在的生活喜欢和家人在一起主要是父母老了我愿意经常陪陪他们唉我在爸妈的眼里永远是他们的------小虎子

思过 · 发表于 2011-9-20 00:39

艾利ELI · 发表于 2011-9-20 01:15

原帖由 疯迷者 于 2011-9-19 20:56 发表
爱丽，你车几寸升高了哦，不错哦，轮子也换大了，呵呵，怎么升高的呢？前面怎么升高的？

嘿嘿喜欢你那句【让老子先飞一会】牛逼 ----------是男人就要顶着干不能没事扯着蛋

关于升高不是改装必须的项目可以根据用车情况选择  我的方案如下

1  拆除原车前弹簧装上进口越野车用前簧（载重簧）需要截掉整圈簧身  （簧太长)  可达到升高4英寸效果

      载重簧的承载力增强了  车感较硬弯道效果好些  行驶较稳定  车身可以举高  2---4英寸（可根据需要截掉簧圈数但要保证两边等高）附加的配件有加长小连杆2  更换加强款上支臂2  下支臂2 韧冲9000可调前减震器2根（车身高了都不够长了前减震的软硬度一般建议调到5--7之间较合适）  转向减震器韧冲5000  1根较合适可能有些胶垫要重换  建议选用聚氨酯的材料质地 ------------还有一种省钱的办法也能升高  在前簧（原厂弹簧）处加上两片弹簧定位减震胶墩（原来有一片你再加上两片也能让车升起一些  这样最经济  好多小切也这样改但不是长久之计！

2  后减震钢板拆解原来板架  加两片小中片  重新组装钢板架加长穿钉  加长骑马罗栓备双母螺丝加强保险系数更换加长后钢板支架（胶套不行了  也要换）并在骑马螺栓和后桥贴合处加装后桥斜铁保证升高后后传动轴与后桥的传动角度不变  维持顺畅输出动力如果您的车子负重较多  可以在后钢板处各加一片澳洲钢人超重载钢板  就可以达到重载不塌腚  过坑不甩尾  的合理效果了对了记得把后减震器也换了韧冲9000 可调 2根  这样收拾过车子肯定就会仰首挺胸了  提起来了！

  2  轮胎其实原厂尺寸也不错  足以胜任越野和公路的使用如需更换  建议不要换太大  太宽的肥胎  会影响车子行驶性能油耗和机器寿命要维持军用风格还是哑光铁圈好看路子对  （因为铁圈16寸有  在大可就找不到了）寻找新颖运动感觉的亮铝轮圈就多了  17寸的就够了再大的铝轮圈就很贵了  和勇士的初衷就背离了（经济实用）  我现在使得轮圈轮胎是  固泊STT越野胎  285--75--16  铁圈16寸六孔  --25 油耗有上升1个左右  动力性也凑合哦  （还要微调发动机进油量）不过最近在寻找相对窄些  相对直径大一些的越野胎  做实验看看油耗和动力的关系备选型号有  235--85--16  有着尺寸的朋友方便试试看  我觉得较窄较高的轮胎会更适合柴油机的输出特性-----  低速扭力大    高胎使用后车身更高  油耗会低些越野性能更好些但是底盘相关部件的调试和整合还要加强以应对来自侧向摆动和弯道的压力-----------改装太麻烦纯属折腾  请谨慎  再谨慎改装有风险  下手需谨慎！-----------仅做参考  欢迎指正！