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新大切疑是已解决高反问题

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e族力天使

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电梯直达

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楼主

发表于 2011-9-19 22:32 | 只看该作者回帖奖励

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前几天走滇藏线进藏途中捡了部初次进藏的5.7新大切,过东达山时未有老大切死火及发动机故障灯亮的状况.

当然,也可能是因为在如美时我让它清洁了空滤的缘故.

只是,行驶才几千公里的新车空调就出问题了,悲催!

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Davidmouse

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沙发

发表于 2011-9-20 09:30 | 只看该作者

问题是你的不也没事吗？空调难道还是那个该死的风门？

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72师司令部

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苏州分队版主

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板凳

发表于 2011-9-20 12:24 | 只看该作者

。。。。。。。。。。。

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地板

楼主| 发表于 2011-9-20 18:36 | 只看该作者

原帖由 土老鼠 于 2011-9-20 09:30 发表
问题是你的不也没事吗？空调难道还是那个该死的风门？

呵呵,有点儿不踏实,所以开了朋友的霸道来的.

也许是老结霜,故出不了风.

当然也不排除是风门的原因.

据说他们路过成都时就在那的4S修过.

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Davidmouse

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5^#

发表于 2011-9-21 09:30 | 只看该作者

结霜是温控传感器坏了，新车恐怕没那么脆弱吧。
你开自己的车，换全新原厂空滤，保证没事。

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楼主| 发表于 2011-9-21 14:10 | 只看该作者

原帖由 土老鼠 于 2011-9-21 09:30 发表
结霜是温控传感器坏了，新车恐怕没那么脆弱吧。
你开自己的车，换全新原厂空滤，保证没事。

呵呵,下回吧.

昨晚在客栈遇一绍兴来的兄弟,他的05年4.0老大切走川藏来也是一路熄火.

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7^#

发表于 2011-9-23 00:05 | 只看该作者

去年我的2K年原装老大切走川藏，一路没见传说中的熄火等问题，车杠杠的！在高原上加速超车就连牛头V8都望尘莫及！而且还省油，没超过9L/百公里。

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8^#

发表于 2011-9-23 06:13 | 只看该作者

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发表于 2011-9-23 10:12 | 只看该作者

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10^#

发表于 2011-10-19 17:01 | 只看该作者

我最近看中部大切，.正犹豫中，看到同学说上高原爱熄火，能说具体点吗》我买来就为上高原，谢谢

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11^#

发表于 2011-10-19 17:52 | 只看该作者

原帖由 沧海望 于 2011-10-19 17:01 发表
我最近看中部大切，.正犹豫中，看到同学说上高原爱熄火，能说具体点吗》我买来就为上高原，谢谢

看此贴：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=964941&extra=page%3D1

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二哥

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12^#

发表于 2011-10-19 21:25 | 只看该作者

我车04年4.0大切 07年六月青进川出，一路正常，只是在唐古拉山口海拔5000米处熄火，然后小油门低速通过山口一路就OK了

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13^#

发表于 2011-10-19 21:35 | 只看该作者

看过些帖子，说好像都与空滤有关，只要事先换了都没事。

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飞人

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发表于 2011-10-26 11:32 | 只看该作者

我今年走川藏318线，我的06年老大切4.0，也是在唐古拉上那边熄火两次，其他的山口都没问题。在成都换了空滤和机滤。根本追不上别的车，提不起来速度，大切不太适合高原。

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风和海的边缘

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发表于 2011-11-18 02:41 | 只看该作者

如美的星星是见过最美的

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发表于 2012-1-9 23:09 | 只看该作者

原帖由 悠悠海风 于 2011-9-23 00:05 发表
去年我的2K年原装老大切走川藏，一路没见传说中的熄火等问题，车杠杠的！在高原上加速超车就连牛头V8都望尘莫及！而且还省油，没超过9L/百公里。

神车！我的是在5000米以上熄火，5000以下没事。

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e族大天使

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发表于 2012-1-10 06:30 | 只看该作者

带上十个原厂空滤，一路换过去，看他还熄火

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独行的老狼

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发表于 2012-1-10 16:53 | 只看该作者

我的是老款V8大切，去了三次西藏，也熄过火，换了干净的空滤后到5100多米也没事。西藏的泥路、土路多，空滤很容易脏，进气口套个丝袜有助于防尘。

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阳光

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发表于 2012-1-12 10:53 | 只看该作者

带一小瓶氧气，上任何高原都不是问题，发不到的时候就遇不到了

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飘耶

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发表于 2012-1-27 17:20 | 只看该作者

回复 10楼沧海望的帖子

我和另两个朋友都是新大切，都从318进入，青藏线出，未出现任何意常现象。

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