2011环塔拉力赛拍摄日记--玉儿

玉儿 · 发表于 2011-9-24 23:38

2007年第一次参加环塔拉力赛，那次极其艰苦！2007年环塔拉力赛有一个赛段是进入达里雅布依乡，我开后援开车提前一天进入达里雅布依乡，4天的时间我们在高温的沙漠里经过了迷路陷车。返回时在特大沙尘暴中迷路，一路的艰难，一路的惊险。但战胜困难后的心情却是我无比怀念的。2011年我又一次带着不顾一切的选择，成为成都农商银行车队的成员，又一次来到环塔走进的越野的神坛,与志同道合的人一起用比赛的方式去探险世界。

玉儿 · 发表于 2011-9-24 23:40

顺利抵达，挑战即将开始
9月2日，经过3个小时的飞行，我们顺利到昌吉环塔大本营。又一次来体会越野拉力赛独有的魅力。离环塔开幕式还有三天的时间了，很多车队今天陆续到达营地。营地沉浸在亢奋的状态中，百余辆被改装得花花绿绿的越野车在这里安营扎寨，上演了一场越野人的狂欢。当天的天气如同现场的气氛一样火热。车手、维修、记者也不管烈日曝晒，尘土飞扬，大家都陶醉地享受越野的狂欢。

玉儿 · 发表于 2011-9-24 23:43

9月5日下午，天然杯2011环塔拉力赛发车仪式在昌吉举行。参加本次赛事的赛车和摩托车依次通过发车台，这也意味着本届比赛正式拉开了大幕。当天，在发车仪式结束后，部分赛车直接开往鄯善，准备6日在鄯善进行的超级赛段即排位赛比赛。
9月6日下午进行了超级短道赛（排位赛）的争夺，也是从这个赛段让我开始体会沙漠的酷热。自由散漫的我到达短道赛场时已经错过了自己车队两位达喀尔车手的比赛，没有拍到他们比赛的照片懊悔不已！

玉儿 · 发表于 2011-9-24 23:44

“好汉锅”里拍好汉
9月7日车手开始了正式赛段的较量，从鄯善县七克台到栏杆乡，赛段全长175.42公里。对于我的挑战也即将来到！我也在这个赛段正式进入我的拍摄状态。
早就听说过第一个赛段的“好汉锅”是个绝佳的拍摄场地。可是车队的后援车没有办法进去，我又不想让自己留有遗憾只能自己想办法。之前我就和车队老板周远德交流过，问他好汉锅离终点的距离及徒步的可能性。周远德说：“好汉锅离终点虽然只有五公里，可是这么酷热的天气，库姆塔格沙漠的沙又那么软，徒步的可能没有，最好不要去冒险。”可是我还是暗暗下决心，找不到去的车我也要走进去。
晚上开赛员会时，我问了好几个新闻车都说太难没办法进去，让我很失望！可是第二天早晨在大营门口看到罗忠义他们两个人开着一台途乐问好汉锅的GPS点。问他们是否去“好汉锅”带上我。本来他们不想带我进去，怕陷车后耽误我拍摄。我赶忙解释我不怕耽误，车上不去的地方我下来走进去。就这样我们三个人一台途乐直奔“好汉锅”。
可是刚到沙漠边就让我们吃了个下马威。收车点以西在河床上到沙漠的是一个高度近百米、坡度近60度的沙山，罗忠义加足了油轮流上了几次都无奈败下阵来，最后我们下车徒步，让罗忠义一个人开车冲坡，就这样也都来回折腾了好几次我们的车才步入沙漠！可恨的是我这个笨人下车时却没有放下摄影包，眼看车上了坡顶，要走上去，应该说是爬上去还要背一个二三十斤的包！最后冒着酷暑连滚带爬的上去后差点背过气，可这仅仅是开始！
这个大坡上去后还算顺利，罗忠义不愧是经验丰富的赛车手，5公里的沙漠我们基本上没有陷沙。到达“好汉锅”边缘后我们停车找有利的拍摄地点，这时还没有赛车经过。后来赛车经过几台后，我想再找个别的角度拍摄，就和他们告别背着包走到锅底去拍摄。“好汉锅”沙坑深约500-800米，宽约1公里-1.5公里，怕走下去再回来耽误他们救援临走时让他们不要等我，就这样我把自己留在了“好汉锅”，幸好有骑ATV随后来的叉子和燕子。
今天的天气非常炎热，中午锅底热的无处可躲，地面温度近70度，沙地烫的都能煮熟鸡蛋。我穿的户外鞋脚底板都感觉快被烫熟了，相机晒得烫手，在拍摄图片的时候走在沙地上走几步衣服都会湿透。在“好汉锅”里暴晒了几小时，那种酷热是我没有经历过的热！中午沙子越来越软，再加上赛车的温度高有的赛手在经过几次冲刺上不去后，干脆坐在沙坑里也不走了。这样慢慢的锅底人车越聚越多，倒也非常热闹！
在锅底看到我们成都农商银行车队主力车手周勇在冲到“好汉锅”快出去的时候停在那里不动很长时间，那会也顾不上热拿着相机又徒步爬了上去，原来是赛车出现变速箱故障。周勇在车内修变速箱，他的汗水就和下雨一样往下滴。沙漠里没有一丁点阴凉之处甚至没有一丝风，他要是再闷在车里修的时间长点估计会中暑，所幸没有多长时间就修好了开出了“好汉锅”。
周勇走了后我才发现，我上来时没有把相机包拿上，里边还有一台装了长焦距的相机。站在“好汉锅”顶从上往下看，汽车也就火柴盒大，让我再下去，我真的没有一点点勇气。索性也不管了，先在坡顶找个工作车要瓶水喝，口干舌燥的我接过他们给我的水一口气喝了,哈哈这时也顾不上女人的含蓄了！喝完水躲在车边上的阴凉处动都不想动了。
但是不想动的时候总会有动力，“好汉锅”中一台往上绕圈的赛车在坡上翻下锅底，翻了十几个滚才停下。这台工作车带着医生下锅底去救援，我也一趟坐车下去锅底。很庆幸赛车人员有没有受伤，后来我又在锅底拍到了两车相撞翻车的珍贵照片。这天虽然历经艰辛，但是没有拍到“好汉锅”完整的照片，“好汉锅”太大了，在锅底或锅边根本拍不到完整的好汉锅。用相机也拍不出大自然给人带来的视觉震撼！
到了晚上8点半我又一次徒步走出 “好汉锅”，上坡后徒步加搭乘ATV，换乘两辆车晚上11点多才回到大营。我离开“好汉锅”时还有9台赛车在好汉锅锅底徘徊挣扎。其中包括我们成都农商银行车队的叶勇、景春和梁熹三辆赛车。梁熹随我之后也走出了沙漠，不过他没有我幸运。他在我之后出了好汉锅一直没有看到其他车辆只好徒步走出沙漠，可怜的他前段时间踢球伤了脚，能徒步走出来可以说是奇迹！而这一夜我们车队其他几个车手领航不得不在沙漠过夜。

玉儿 · 发表于 2011-9-24 23:44

千里之路覆于黄沙之下
9月8日的第二赛段因为遭遇沙尘暴袭击，考虑到大部分赛车情况，2011环塔拉力赛昨天取消了鄯善到库尔勒的赛段。按照安排，昨天比赛应该从吐鲁番鄯善县库尔勒托克逊县，赛程约200公里。但在凌晨，赛事组委会考虑到大多数赛车状况，决定取消第二赛段后半程的戈壁赛段，赛程缩短至80公里。随后，沙尘暴突袭鄯善地区，营地内帐篷随风飞舞。一些帐篷甚至裹夹着睡在里面的工作人员，被狂风吹起。公路上的能见度只有几十米，漫天黄沙遮天蔽日。组委会于是决定取消该赛段。
9月9日环塔拉力赛进行第三赛段比赛，即北山便道赛段的争夺。起点设置在西尼尔水库附近，终点设置在35团，赛段全长182公里，赛道以戈壁沙石道路为主。
昨天困扰众车手的沙尘暴天气再度在今天光临，大风造成的黄沙漫天让这一赛段的难度也徒增。这也使得昨天的金头盔得主朱金忠、周远德两位遭遇了很大麻烦。朱金忠在赛道翻车，周远德因赛车故障没有完赛。第三赛段汽油组和柴油组金头盔是北京广合睿奕车队张广智/周迎九和成都农商银行车队周勇/赵凯分获得。
这个赛段由于军事管制记者不能进入赛道，我们只能在赛段终点等候车手们。这里的天空风沙弥漫，不仅能见度很低，空气中的沙尘也对拍摄造成极大的困扰。到达的车手们脱下头盔时连脸上都沾满尘土，个个被风沙“摧残”的“灰头土脸”。
最为搞笑的是成都农商银行车队的叶勇和领航员杨宗林，叶勇下车后看到领航员杨宗林那副“脏”样。拉着我非要给杨宗林拍照片，可是他不知道他自己也“脏”成了泥猴。我笑称：“叶勇是只看到别人缺点的典范”。还有佳通轮胎车队的两位猴将，呵呵···有人开玩笑说：“这些年不见猴哥原来跑到这里来参加环塔拉力赛了”。
随后，在比赛完成后奔赴且末大营。500公里的行驶路线可谓是艰苦而漫长的。细如粉末的沙尘被肆虐的狂风吹起，弥漫飞舞在整个天空，令白昼如夜晚，中午呈暮色，视线极为不佳。
9月10是开赛以来难得的休整日，而前一天的赛程确实让各车队领略到了新疆路途的艰辛遥远以及塔克拉玛干沙漠沙尘无情的肆虐。休整一天后的环塔拉力赛，将重启战火，在且末县附近的且末古城旁的英吾斯塘赛段举行，赛段全长148公里。

玉儿 · 发表于 2011-9-24 23:46

塔克拉玛干沙漠的中秋夜
9月11日，环塔拉力赛进入第四赛段且末县英吾斯塘至苏塘的比赛。该赛段比赛路段140公里，行驶路段284.28公里。赛段路面主要为软沙路对不少车手而言都是一大挑战。
前几个赛段每次到达收车点都赶不上前几台赛车，这个赛段我没有去发车点和车队维修技师直接来到收车点。到收车点也就比平时晚了半小时，可是很奇怪连之前发车的摩托车都没有一个到达收车点的。我和车队吴师傅拿着相机走进赛道，迎着赛车来的方向往里走。本来想赛车来后我们找个有利的拍摄点就不走了，忘记拿水也没有去取，想着反正离后勤车不远。和吴师傅走了好长时间也没有见到冲刺的赛车，不知觉中走出了五六公里。没有拿水也不敢再往前走只好找了个弯道，等着拍摄。炙热的天气让我无处可躲，找了一处有点阴凉的地方继续等待。到后等了2个小时才出现第一辆摩托车，而之后再次看到下一台摩托车又是半小时后。比赛时很少有这样的现象，可想而知今天的赛道有多么艰难！
在烈日下，摩托车手更是让人敬佩。他们翻越大的沙梁时只能推着车上。再说穿着厚重的摩托服，还有摩托护甲外穿坚硬的护膝。看他们推着车子每走一步，都要退半步，耗费了大量体力。由于摩托车体积较小、赛程较长，车手一般不会携带太多的东西，简直可以把人蒸发掉的酷热高温很容易让摩托车的水温过高，有些车手舔着干裂的嘴唇，把省下的矿泉水浇在摩托车的发动机上以确保完赛。
从早晨八点半出发，一直在高温的戈壁等到下午五点多也没用等到我们车队的赛车经过。我们只有吴师傅带的一瓶水，我们俩隔很长时间很渴的时候才喝一点点。就这样一瓶水我们坚持到下午五点多，后来口干舌燥实在没有意志再等下去了。返回的途中见到我们车队的两台车前后冲刺到终点，成绩不太乐观。剩下到收车点的两公里喝了一口其他记者的水，唯一能支撑我走到终点的是车队后勤在随车冰箱里带来的冰镇可乐。
离开赛道在终点等待我们车队的其他几辆赛车，随后158号车董煊/韩京也顺利完赛。苦苦等待的156车叶勇/杨宗林在经过近9个小时奋战终于到了终点，可是带来了不好的消息：“153号车景春/罗实在发车50公里处遭遇机械故障退赛，155号车黄凤革/梁熹因涡轮增压发生故障赛车搁浅在沙漠中，而那段沙漠维修车进不去。只能维修带配件及工具徒步去直线五公里的地方救援。
10点多了，再有两小时就是中秋节。可是赛车接近一半还在赛道，终点工作人员没有接到关门通知不让救援维修车进入赛道，我们只能在终点等候。
12点左右我和维修一行开车进入赛道，夜晚的荒漠毫无生机。当时的心情有种一去不复还的莫名悲壮瞬间涌上心头，同时另一种莫名的兴奋也在悄悄萌生，心理上的变化是显而易见的。可是维修车没行多远，就到了一处很陡的沙坡，车没有办法开上去，剩下的5公里多路程只能徒步了。往里带的东西太多，两个维修技师把手里拿不上的配件用胶带纸缠在身上。我也学他们的样子，把我们喝的水都放在衣服口袋和袖子里绑在身上，吃的东西提在手上在月光的照耀下开始徒步进入沙漠。
这个赛段不愧为魔鬼赛段，沙子十分细，十分松软，沙丘一个接一个，每翻过一道沙丘就是一堵沙墙，接着就是一连串鸡窝坑。我们三个上第一个沙坡就用去了25分钟，连滚带爬的走了几个沙丘后第一个遇到的是华南虎美女车手徐阳和张冠男。听说这个鸡窝坑她们折腾了7个小时，这个中秋节对她们来说也太有意义了！
这时已经深夜两点多，而在沙漠戈壁中却因不同原因搁浅着众多的赛车。有一个沙坡上搁浅着六台赛车，车手们聚集在沙坡上，个个灰头土脸惨不忍睹！我们把带来的水和吃的分了一些给他们，继续往沙漠深处走去。这时我们都筋疲力竭，蹒跚着一前一后在沙漠中跋涉。这时云南雄风车队的麻俊昆、陈薄宇一行几台车开车经过。他们没有看到在走在我前面的两个维修技师，很惊奇怎么一个女人走在沙漠中，急忙停车询问。当知道我们要徒步去几公里去救援赛车时，非常佩服我们。陈薄宇拿出睡袋给我，麻总安排一台车送我们三个，他们在原地等待。在这种时候得到帮助，感动的心情无以言表！
后来在陈薄宇的微博中看到他是这样说：“ 中秋节凌晨1、2点在沙漠深处见到一个女孩子，大家鼓足勇气决定停车看一眼；结果不是嫦娥；结果那女孩子居然能叫出我的名字，你不帮她帮谁？！”呵呵当然对于这样的偶遇我们都会彼此终身难忘！
有幸得到云南雄风车队的麻俊昆、陈薄宇一行的帮助后，我们在凌晨4点钟和155号车黄凤革/梁熹汇合。维修技师马上开始抢修，经筋疲力竭的我躺在沙地上看着月亮不一会就睡着了。两小时后就被冻醒，幸好有陈薄宇的睡袋，不然这一夜非冻出病不可。
早晨的沙漠温度极低，我穿的中裤，没有任何装备只有陈薄宇给我的薄睡袋，冻的我打颤。再也不能睡，索性起来去拍昨晚进来时看到的那些赛车。
和他们打了个招呼，我说我沿着车辙往外走。天色渐亮，一个人面对眼前千万年风蚀而成的奇特地貌，不得不感叹大自然的神奇造化。就这样五六公里的沙漠我蹒跚了5个小时，脚疼的没办法，脱了鞋在沙漠中走。刚开始感觉比穿鞋舒服了一些，可是等到感觉再疼得时候，脚上已经磨出了水泡。肿涨的脚再要穿上户外鞋走的滋味让我真实的体会了一下“穿小鞋”的滋味。好不容易快走到维修车停放的地方时，155号车也修好后赶来上来。
维修车司机魏师傅看到我们回来也激动万分，又是切哈密瓜又是找吃的东西给我们。狼吞虎咽的吃饱后的满足感也相当的幸福！呵呵....原来幸福是那么简单！回头再看这荒凉萧索、满目黄沙的无人区。我很高兴也暗自庆幸我们能够安全返回，生命只有在受到威胁时才会显得弥足珍贵，而在茫茫的起伏连绵的沙丘里，给我们留下了太多美好的印记与感悟，让我们终生受用。
英吾斯塘的月圆夜
9月12日的中午2点多了我们才出前一天的赛道，直接又去了下一个赛段，英吾斯塘到安迪尔的赛道。据说当天的赛段更具杀伤力，因而组委会在当天临时做出取消摩托车组比赛。
这个赛段我们成都农商银行车队158号车董煊/韩京、153号车景春/罗实因为因机械故障退出了比赛，155号车梁熹/黄凤革也因前一个赛段的耽误没有赶上发车时间。周勇/赵凯坚持完成了当天的比赛排在赛段第27位，然而106号车周远德/潘宏宇和156号车叶勇/杨宗林因涡轮增压发生故障再次被搁浅在沙漠中。
中秋夜我和维修、车手们连续近48小时没有回营地一起在赛道。没有月饼我们用西瓜削的月饼，在沙漠深处的车手们在沙漠中画的月饼，呵呵...真正的画饼充饥。那时的我并不孤单，因为有共同爱好的队友们在一起共度这个有意义的中秋之夜。

玉儿 · 发表于 2011-9-24 23:46

遗憾没有到达达里雅布依乡
9月13日早晨我们赶到于田，听到最郁闷的消息！因赛道被洪水冲断克里雅赛段的比赛被迫取消，这意味着本届环塔拉力赛整个赛程就此结束。此次赛事汽车组，北京酷车时代车队的朱金忠排名第一；摩托车组中，北京奔流车队的赵宏毅名列榜首。

此次环塔拉力赛赛事组委会临时取消了克里雅赛段，很遗憾没有到达达里雅布依乡，但是在赛事中我们却经历了很多。比赛中赛手们坚韧不拔，勇往直前的越野比赛精神表现的淋漓尽致。在酷热赛道那饥渴时一瓶水的给予、跌倒时一双手的搀扶，将长久地留在我的记忆中。大家互相帮扶，友爱和互助早已超越了竞赛。