最后的生机 —— 不得不残酷的巴丹吉林赛

蒋波 · 发表于 2011-9-28 13:13

继续发单张图。。。

[ 本帖最后由蒋波于 2011-9-28 13:15 编辑 ]

蒋波 · 发表于 2011-9-28 13:18

继续发单张图。。。

蒋波 · 发表于 2011-9-28 14:29

第一赛段成绩

dalianlzg · 发表于 2011-9-28 16:23

感觉巴丹吉林比环塔的难度还大呢

风鸽 · 发表于 2011-9-28 23:56

残酷啊，看着都头晕。。。

方三 · 发表于 2011-9-29 11:30

1号赛完？？

蒋波 · 发表于 2011-9-29 17:38

关于第三个赛段的比赛，我首先要说的是在昨晚的车手会上，朱晨光一再的强调车手要相信领航，而领航要仔细的研究路上，不要轻信地上的车辙。可问题总是在反复强调中发生了，今天在大概进入赛道内十公里处，有个路书上着重强调的重要左转点，但是有一半以上的车手的都没有注意到这个地方儿直接顺着车辙最多的路跑下去了，并且一路不回头向北而去，只有一辆橘色的V87三菱三车在跑过去后发现路线不对又折了回来，而我在这个岔路点本来是选了顺光位置拍图片的，结果到了这以后很多都拍成了逆光，因为太多的车手没有选对路线，根据3-5点的工作人员说，在他们后面点的位置已经过去了48辆赛车的时候，他们这里只通过了20多辆。

这个问题不知道是车手还是领航造成的，但是很显然要么是车手把领航当成点烟倒水的小工了，要么是领航根本就没有研究路书对不上号。

[ 本帖最后由蒋波于 2011-9-29 17:42 编辑 ]

蒋波 · 发表于 2011-9-29 17:41

原帖由方三于 2011-9-29 11:30 发表
1号赛完？？

系哒。。。

第一个发车的是昨天跑的最好的长城车队马淼。但是当马淼来到我说的这个路点时犹豫了一下，他似乎不是很确定这条路要往左边转弯，后来干脆停了下来在那琢磨这个问题，一直到第二个发车的华南虎车手过来后，两个人好像说了几句话，然后便一前一后的向左而去—这是正确的道路，后来有太多的车辆没有转弯都直接顺着那无数由旅游车碾压出来的车辙印而去了。

阿英 · 发表于 2011-9-29 17:43

跑拉力领航的作用真是很大呢！

建议各位大哥在网上开班，让我们远程学习一下！

蒋波 · 发表于 2011-9-29 17:45

今天的农商车队依旧延续着他们的“流年不利”，车手周远德在发车后不到十公里的地方赛车便出现了故障，估计又是上个赛段出现的电路问题，在刚刚进入沙漠的赛道上他们的赛车停了下来，我可以清晰的听到他们试图重新启动引擎的声音，但结果是两个人都下了车去拿工具维修。大概过了15分钟左右，他们的车终于重新启动进入赛道，15分钟的损失对于高手之间的较量来说是差距巨大的。

蒋波 · 发表于 2011-9-29 17:46

刘昆在今天的比赛中一路顺畅，但是在最后的河床赛段中因为速度过快，结果在准备超越华南虎刘斌的赛车进入铁丝网围栏的缺口时，刹车不及而撞到了铁丝网上，崩断的铁丝网缠到了赛车上，并且上面带着刺儿很难弄掉，结果刘昆在这上面整整耽误了二十多分钟才重新驶上了赛道。

蒋波 · 发表于 2011-9-29 17:47

赵永国的buggy赛车在第一个赛段中就发生了变速箱故障，只剩下了一个三档，并且倒档完全坏掉，在经过了维修后，变速箱基本修复，但倒档是彻底的没了。而赵永国的态度是：不管只剩三档还是没有倒档，比赛都要跑下去。所以我今天在赛道里看到一辆buggy远远过来的时候还以为是朱金忠的那辆，直到看清楚前轮上的小飞翼才搞清楚原来是赵永国的x18s改良版。

蒋波 · 发表于 2011-9-29 17:48

朱金忠在巴丹的比赛中没有犯环塔中乐极生悲的错误，反而是开的有些过度沉稳了，在赛段排名中始终不是很靠前，今天的比赛中看起来速度依然是不紧不慢的。在赛道的49km处遇到华南虎的徐伟瑜翻车，朱金忠在里面陪着他呆了大概半个小时，直到医疗车来了后才重新上了赛道。

蒋波 · 发表于 2011-9-29 17:48

在第一个赛段中佳通轮胎车队的飞车大师李国静在经历了那个惨烈的翻车事故后，顽强的从赛道中把车开了出来，在第二个赛段的戈壁赛段中，李国静发挥了拉力车手的水平，跑的相当不错，在今天的第三个赛段中李国静的发车名次居然还比较靠前，这很难让人相信这是一辆从那么高的刀锋上翻下来的车。他的V87赛车后部被重新整容了一下，看起来不像第一赛段翻车后的古怪模样了。

蒋波 · 发表于 2011-9-29 17:49

昨天晚上吃饭的时候，韩魏正好过来，大家坐在一起开始吹牛，韩魏在看了我手机里的dakar卡车组比赛视频后，惊叹不已；他从来没有认为卡车还可以开的那么快，萌发了想去弄辆卡车跑比赛的念头，不知道是不是这个念头的蛊惑，或者说韩魏已经琢磨了一段弄卡车的事情，我感觉他最近车开的不像以前那么疯狂了，是不是已经过了玩小车的劲头了呢。

蒋波 · 发表于 2011-9-29 17:53

大何在巴丹吉林赛的遭遇和赵永国很像，是不是他俩车很像的关系？大何的赛车在第一个赛段中仅仅跑了18km后vct变速箱的穿抽螺丝就废掉了，在经过一番处理后仍然没法继续比赛，大何和他的领航只好从第一个赛段中退出，从赛道里拖了出来。在营地经过一番折腾后，居然把这个国内不常见的结构修复了，并且在第二个赛段中以不错的成绩完赛。今天的赛段对于他们的cvt变速系统是个严峻的考验，希望那根轴不会再出问题。

蒋波 · 发表于 2011-9-29 17:56

江耀桓的赛车在第一个赛段比赛中因为油品问题而导致引擎不能启动，犯了和环塔比赛中同样的毛病，经过连夜的修理后总算是在第二个赛段中没再出问题，但第二个赛段只有可怜的四十公里，而且基本都是硬路面，根本算不上对发动机的考验。今天的第三个赛段是一百多公里的沙漠赛道，不知道他那台可怜的机器能不能经受住国内柴油的考验，让老江能跑个安安稳稳的比赛。

蒋波 · 发表于 2011-9-29 17:58

牧马人车队的李海军因为发动机的电路问题而停在赛道中，一根控制发动机的线路发生问题，保险丝插上去就马上爆掉，他自己并不太懂电路，所以不清楚问题到底出在哪，对于他来讲这个沙漠赛道不算啥，没有四驱他能开，没有4L也能开，但是发动机打不着火怎么开？他的领航爬到了大沙梁上去打手机找救援，但是没有信号，后来还是跟着我们一起的工作车出来了。

蒋波 · 发表于 2011-9-29 18:06

56号赛车的李兵/温卫军的赛车变速箱出现了问题，变速杆卡住没了档位，把箱盖拧松后敲打了一下居然奇迹般的变好了，但是因为担心变速箱随时会再被卡住，两个人没有继续往里开，沙漠对于南方车手来说还是陌生了些，一年只来参加比赛跑几次，远远不能熟悉和适应的沙漠的驾驶方法，所以比起赛来车队故障率高些是很正常的。

蒋波 · 发表于 2011-9-29 18:09

单车图片时间到。。。

最后的生机 —— 不得不残酷的巴丹吉林赛

我怎么发现把图片调成1000x768的反而在我的屏幕上显示不如720的清楚

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