把在lc200的言论拿回到红杉里面，请大家指教！！！！

2002yuanye · 发表于 2011-11-17 22:44

最近我也研究红杉，说几点感受吧，不对的希望大伙指出来。
1、红杉是全时四驱，三菱的超选四驱知道吧？？红杉就是这个，楼主可以将旋钮转到4h，中差不锁，然后在土地慢速拐个急弯，看看推头不，如果推头，说明是是分时的，如果不推，说明是超选四驱，（只不过丰田不叫超选四驱）
2、、红杉大连港有3c认证的比较贵，白金的110左右，sr585左右，限量版的87，（限量啊比sr5多真皮座椅和第三排座椅电动，还有前排座椅加热），其他没了。个人认为白金版的适合不改装，乘坐舒适，sr5和限量的适合改装，如果哪位大侠，嫌红杉极限性能不够，可以很同意的将sr5和限量版改装，改装方法，北京运良等都能做，加装icon套件或者king套件等等，详细的你可以看看e族的红杉论坛和坦途论坛。
3、从性价比分析上，80万的红杉跟lc200比，要多出最重要的装备就是vsc，这个对公路安全性能很重要，还有就是vsc里面包括tcs，也就是说红杉能靠电子系统过对角，lc200,4.0中东的有机械后差，国产完全开放。lc200完全乞丐板，红杉的st5配置可以自己查。或者向经销商索取
4、配件供应上，沈阳的一家4s已经开始卖红杉了，而且有2年4万公里的保修，承诺小件本地修，大的在北京可以修
5、白金版的红杉的空气悬架只有后悬挂有两只，不是像上面的大侠说的4只，以后没调查过不要乱说，免得误导大家，毛主席说过，没有调查就没有发言权。这两个空气悬架的作用类似于普拉多的那两只，为了调节舒适度和车身平衡，以及取物方便。这两个空气悬架即使坏掉，车子也照样跑，没有问题
6、车子的越野性能比lc200的肯定要差，这是毋庸置疑的。内部做工也没有lx570好，和lc200内装精细度是一个档次的，也就是说挂着丰田标的做工一样，挂着列克萨斯的标又是一个档次。白金版红杉的配置和雷克萨斯相差不多，没有液压升降，没有全景摄像头，第二排座椅不是电动，三区空调比列克萨斯的四驱少一区。其他通风座椅什么的白金版有，雷也有，不多讲了。。。。。
7、最近总是在帖子里看到一个观点，就是有的大侠说雷克萨斯lc570是2.7吨，红杉是2.7吨，lc200是2,7吨，说红杉块头大，重量轻，用料差。这里我要驳斥一下，雷克萨斯lc570，红杉，lc200、坦途是一个平台的产物，尺寸是一样的（大概），都带车身大梁，为什么红杉第三排大，只是因为红杉的棚子高点，长点罢了，不存在谁用料差得问题，只是定位不同。红杉、坦途是给美国人用的，人家美国佬不差钱，全是大排量发动机，像红杉还有一下款改装版的trd版越野的，在5.7的基础上增加了机械增压套件和刹车套件的，百公里加速6秒多，功率400w，直逼布加迪。价格130+。

以上是我最近学习成果，声明我的红杉还没买，奉劝各位大侠，我们没有红杉的时候，还没搞明白得时候不要乱说

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