绝对的折腾日志-小陆风换桥、改悬挂、双避震、设计前后杠\、绞盘、完工了！！！

野猪l88

原帖由 gwh67706130 于 2011-12-15 20:15 发表
贵宾，你换下的后钢板是进口钢板还是国产钢板？

拆下来的是国产的
进口的就不会去折腾了

qiangger

轮回呀，呵呵

轻风过岗

看了这个帖子，我以后都不敢买陆风X9了。

南瓜大

x9改装收藏贴
顶上去

野猪l88

后桥安装相对简单一些，开放式的结构改动起来也很方便。弹簧上座、双避震脚、止推杆支架、下摆臂大梁座，都很快的做好并安装到位。值得一提的是我的双避震结构，轻骑兵的4连杆结构我个人觉得只有一个上摆臂不够稳定，加连杆几乎是不可能，于是我就决定在大梁中间位置做个A字形的避震结构增加稳定性也顺便让我的车在野外玩的时候弹跳会舒服一点。
前桥由于宽出好多，不得不做一些改动。
陆风上叉臂固定座要比轻骑兵的窄很多，这样就不得不重新做一个支撑上去。
下面是改动全过程，从定方案到支座加工完成花了半小时，要不是边上就有成套的设备，这可要花上大半天了

zerodegree

擦，这绝对专业。改车说来说去还是得有设备和热心的专业师傅才行，没有这两样，这能越搞越糟。

野猪l88

现在结构暂时搞定了，机修班的在保养桥后桥、调整刹车
等下去路试
我没事就逛逛工厂，淘淘有啥适合我的东东
发现星驰神往这家伙现在是发大发了

[ 本帖最后由 野猪l88 于 2011-12-16 14:13 编辑 ]

爱玩

楼主的后钢板出我吧

南瓜大

继续关注中

---楼---

老八八能折腾啊 。。。。你现在车上用减震什么牌子的啊。怎么有黑有 黄的。和ES9000有什么 区别？

天择2030

---楼---

老八八能折腾啊 。。。。你现在车上用减震什么牌子的啊。怎么有黑有 黄的。和ES9000有什么 区别

野猪l88

后避震用了万里路的，反正装了四根，不用太好的。目前要解决前避震改绞牙避震，需要重新做前叉臂，又要在预约登记排队了。
经过前后桥改过加宽、后悬挂改弹簧结构、装4避震后，在盘山公路的驾驶明显有改善，70码过弯都没有明显侧倾的感觉。通常情况过弯感觉到有侧倾才会减速点一下刹车，周六去老虎潭参加趣味比赛，过了两个弯我都没踩刹车，到第三个弯，我才去注意车速，一看竟然是时速70公里。估计是后悬挂改结构加了两条的缘故。

由于刚改好，也没有去做四轮定位，只是让星工厂的工人帮我调了一下后桥位置和前轮前速，在高速不敢开太快，只开到100。不过发觉运气不错，双放手也没有跑偏。
不过碰到了一个问题，就是颠簸路面方向晃动厉害。开始以为是球头什么不好，后来发现是原车的方向机避震拉不住加宽的轻骑兵桥的轮胎摆动，回到星工场让他们给我装了一根比较硬的牧马人专用的prcom方向机避震，尺寸刚合适，再次路试，方向恢复稳定。

二萝卜

不顶不行啊。。

教父。。。

紫浪

太帅啦
不得不佩服，玩了一圈又回来咧 呵呵！

野猪l88

现在学乖了
买个车就是买了个车架和手续
要买新的，可没那个信心了

jeep圣人

绝对的大折腾了!我最近也是想2改4小折腾一下....
不改不知道呵,改宽桥最直接的问题是1.上叉臂固定座窄.2.转向机避震拉不住.3.上摆臂孔距不对.4.止推杆长度不够.   请教下还有啥没有啊?
这些对于改装厂不算问题但是对于连配件都不全的修理厂估计就有难度了!
我这儿只有一家小修理厂收拾的了吗?!

0000

这次后轮不会自动改成负值轮毂了。

黄河越野

绝对的大折腾了。。。。。。。。

野猪l88

原帖由 jeep圣人 于 2011-12-19 19:39 发表
绝对的大折腾了!我最近也是想2改4小折腾一下....
不改不知道呵,改宽桥最直接的问题是1.上叉臂固定座窄.2.转向机避震拉不住.3.上摆臂孔距不对.4.止推杆长度不够.   请教下还有啥没有啊?
这些对于改装厂不算问题但是 ...

传动轴不够长，需要加法兰并调整后桥角度。别的就基本你列在上面了
改装这玩意没有完美的，只有以自己满意为标准了