[灌水]2005达喀尔拉力赛！ 连载

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第13日 卡车上观后镜上的黑纱

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第13日赛程 STAGE 13: 巴马科> 卡伊 　　05年1月13日 星期四 　　Liaison: 205 km - Special: 370 km - Liaison: 93 km 　　Total: 668 km 　　从赛段起点到Manantali 大坝，仍是大面积的红土地，并允许快速行驶。接下来的150公里是未开垦的丛林地，擅长摩托车越野赛的车手也将非常自信地横跨Tambaoura 悬崖。 赛段将在 Sadiola结束，是马里以金矿闻名的城镇。 　　塞内加尔 　　贯穿塞内加尔的赛段多少会带些神秘感。车手们即将到达终点的愉悦兴奋之情总能制造出热烈的气氛，塞内加尔的人民也很好客。而塞内加尔同时也培养了你的谦卑，考验了你的耐力。如果说玫瑰湖作为结束达喀尔拉力赛的理想地点而让人难忘的话，拉力赛最后的赛段也同样并不轻松。任何驾驶错误或是机械故障都能导致在这最后的关头与胜利失之交臂。 达喀尔第14日：彼得汉塞尔巩固优势 周勇再升1位 　　新浪体育讯　北京时间1月13日晚，第27届达喀尔拉力赛第14日比赛结束，结果三菱车队法国车手彼得汉塞尔与KTM车队澳大利亚车手卡尔德科特(Andy Caldecott)分别夺得汽车组、摩托车组第一。由于达喀尔拉力赛接连两天都有摩托车手身亡，其中包括两届达喀尔拉力赛摩托车组冠军得主梅奥尼，因此为了悼念这位意大利车手，组委会决定取消了昨天的摩托车组比赛。 　　今天的比赛起点设在马里首都巴马科，终点设在卡伊(Kayes)，全长668公里，其中行驶路段298公里，特殊赛段370公里。 　　在汽车组比赛中，两名三菱车队车手压倒了昨天夺得分赛段第一的德-维利尔斯(DE VILLIERS)，彼得汉塞尔(PETERHANSEL)以3小时30分07秒的成绩夺走第一，并且巩固了他在总成绩榜第一的位置，他的队友阿尔封德(ALPHAND)落后4分17秒排在第二，德-维利尔斯落后7分59秒排在第三。 　　在总成绩榜，彼得汉塞尔以44小时35分20秒的成绩位列首位，阿尔封德落后27分33秒排在第二，德-维利尔斯落后1小时30分55秒排在第三。比赛还剩3天，如果不出大的意外，汽车组冠军将在两名三菱车手之间产生。 　　帕拉丁车队中国车手周勇本赛段取得第24，卢宁军第25名，徐浪排在第59，在总成绩榜上周勇已经跃升至第20，徐浪排第45，卢宁军则排在第57位。 　　在摩托车组中，卡尔德科特以3小时51分41秒夺得第一，雅马哈车队法国车手弗里蒂尼(David Fretigne)落后两分钟排在第二，另外一名KTM车手美国人巴莱斯(Chris Blais)落后3分32秒排在第三。 　　法国名将德斯普莱斯(Cyril Despres)虽然本赛断落后8分18秒排名第七，但是在总成绩榜上他依然领先第二名西班牙车手科马(Marc Coma)16分钟，领先第三名南非车手科克斯(Alfie Cox)20分39秒。 　　明天将开始第14赛段比赛，起点设在卡伊，终点设在塞内加尔坦巴昆达(Tambacounda)，全长630公里，其中包括529公里特殊赛段比赛。 　　以下为汽车组本赛段具体成绩表： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 306 彼得汉塞尔(PETERHANSEL) 三菱车队 3小时30分07秒 00分00秒 2 312 阿尔封德(ALPHAND) 三菱车队 3小时34分24秒 04分17秒 3 314 德-维利尔斯(DE VILLIERS) 尼桑车队 3小时38分06秒 07分59秒 4 305 马格纳尔迪(MAGNALDI) 本田车队 3小时39分26秒 09分19秒 5 320 罗马(ROMA) 三菱车队 3小时41分50秒 11分43秒 6 310 克莱恩施密特(KLEINSCHMIDT) 大众途锐 3小时42分15秒 12分08秒 7 315 索萨(SOUSA) 尼桑车队 3小时43分41秒 13分34秒 8 325 蒙特德(MONTERDE) 宝马车队 3小时45分04秒 14分57秒 9 311 瓦塔宁(VATANEN) 尼桑车队 3小时45分17秒 15分10秒 10 307 萨比(SABY) 大众途锐 3小时46分37秒 16分30秒 11 339 科尔博格(KOLBERG) 三菱车队 3小时48分06秒 17分59秒 12 331 豪西亚奥格(HOUSIEAUXG) 三菱车队 3小时49分48秒 19分41秒 13 304 古诺特(GUINOT) 大众途锐 3小时53分09秒 23分02秒 14 365 霍洛维茨(HOLOWCZYC) 三菱车队 3小时53分58秒 23分51秒 15 302 加切(GACHE) BUGGY 4小时00分56秒 30分49秒 24 367 周勇 帕拉丁车队 4小时23分37秒 53分30秒 25 355 卢宁军 帕拉丁车队 4小时24分54秒 54分47秒 59 366 徐浪 帕拉丁车队 5小时36分14秒 2小时06分07秒 　　以下为汽车组本赛段过后总成绩榜： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 306 彼得汉塞尔(PETERHANSEL) 三菱车队 44小时35分20秒 00分00秒 2 312 阿尔封德(ALPHAND) 三菱车队 45小时02分53秒 27分33秒 3 310 克莱恩施密特(KLEINSCHMIDT) 大众途锐 46小时06分15秒 1小时30分55秒 4 314 德-维利尔斯(DE VILLIERS) 尼桑车队 48小时50分52秒 4小时15分32秒 5 307 萨比(SABY) 大众途锐 53小时35分17秒 8小时59分57秒 6 320 罗马(ROMA) 三菱车队 53小时50分31秒 9小时15分11秒 7 315 索萨(SOUSA) 尼桑车队 54小时36分49秒 10小时01分29秒 8 305 马格纳尔迪(MAGNALDI) 本田车队 55小时47分21秒 11小时12分01秒 9 325 蒙特德(MONTERDE) 宝马车队 57小时50分22秒 13小时15分02秒 10 353 达尔莫(DALMAU) TOT CURSES 62小时40分42秒 18小时05分22秒 11 317 戈登(GORDON) 大众途锐 63小时03分08秒 18小时27分48秒 12 362 三桥淳(MITSUHASHI) 尼桑车队 63小时19分20秒 18小时44分00秒 13 427 莱斯(LEYDS) 波乐车队(BOWLER) 64小时51分51秒 20小时16分31秒 14 346 塞尔加(SELGA) 波乐车队(BOWLER) 65小时21分50秒 20小时46分30秒 15 328 卡罗伯尼尔(CHARBONNIER) 波乐车队(BOWLER) 65小时37分26秒 21小时02分06秒(被罚1小时) 20 367 周勇 帕拉丁车队 69小时08分32秒 24小时33分12秒 45 366 徐浪 帕拉丁车队 80小时03分50秒 35小时28分30秒(被罚1小时) 57 355 卢宁军 帕拉丁车队 86小时27分57秒 41小时52分37秒(被罚10小时) 　　以下为摩托车组本赛段具体成绩表： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 023 卡尔德科特(CALDECOTT) KTM车队 3小时51分41秒 00分00秒 2 012 弗里蒂尼(FRETIGNE) 雅马哈车队 3小时53分47秒 02分06秒 3 022 布莱斯(BLAIS) KTM车队 3小时55分13秒 03分32秒 4 003 科克斯(COX) KTM车队 3小时56分10秒 04分29秒 5 025 德-阿泽维多(DE AZEVEDO) KTM车队 3小时57分13秒 05分32秒 6 007 普约尔(ESTEVE PUJOL) KTM车队 3小时58分42秒 07分01秒 7 002 德斯普莱斯(DESPRES) KTM车队 3小时59分59秒 08分18秒 8 009 布鲁斯(BRUCY) KTM车队 4小时00分38秒 08分57秒 9 006 科马(COMA) KTM车队 4小时01分15秒 09分34秒 10 014 萨拉(SALA) KTM车队 4小时06分28秒 14分47秒 11 026 杜卡罗斯(DUCLOS) KTM车队 4小时10分22秒 18分41秒 12 010 卡扎切尔(CZACHOR) KTM车队 4小时12分12秒 20分31秒 13 015 格拉兹亚尼(GRAZIANI) KTM车队 4小时14分38秒 22分57秒 14 011 达布罗斯基(DABROWSKI) KTM车队 4小时16分00秒 24分19秒 15 042 喀斯特乌(CASTEU) KTM车队 4小时16分07秒 24分26秒 　　以下为摩托车组本赛段过后总成绩榜： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 002 德斯普莱斯(DESPRES) KTM车队 39小时13分03秒 00分00秒 2 006 科马(COMA) KTM车队 39小时29分09秒 16分06秒 3 003 科克斯(COX) KTM车队 39小时33分42秒 20分39秒(被罚1分钟) 4 007 普约尔(ESTEVE PUJOL) KTM车队 39小时34分09秒 21分06秒(被罚1分钟) 5 012 弗里蒂尼(FRETIGNE) 雅马哈车队 39小时47分08秒 34分05秒(被罚1分钟) 6 023 卡尔德科特(CALDECOTT) KTM车队 39小时54分08秒 41分05秒(被罚17分钟) 7 014 萨拉(SALA) KTM车队 40小时46分32秒 1小时33分29秒(被罚5分钟) 8 025 德-阿泽维多(DE AZEVEDO) KTM车队 40小时52分52秒 1小时39分49秒 9 022 布莱斯(BLAIS) KTM车队 41小时13分22秒 2小时00分19秒(被罚1分钟) 10 009 布鲁斯(BRUCY) KTM车队 42小时18分26秒 3小时05分23秒(被罚10分钟) 11 011 达布罗斯基(DABROWSKI) KTM车队 42小时38分20秒 3小时25分17秒 12 010 卡扎切尔(CZACHOR) KTM车队 42小时58分16秒 3小时45分13秒 13 042 喀斯特乌(CASTEU) KTM车队 43小时08分34秒 3小时55分31秒 14 026 杜卡罗斯(DUCLOS) KTM车队 43小时57分25秒 4小时44分22秒(被罚2分钟) 15 015 格拉兹亚尼(GRAZIANI) KTM车队 44小时36分56秒 5小时23分53秒(被罚1分钟)

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第14日 <!--IBF.ATTACHMENT_4382-->

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第14日赛程 STAGE 14: 卡伊> 坦巴昆达 　　05年1月14日 星期五 　　Liaison: 93 km - Special: 529 km - Liaison: 8 km 　　Total: 630 km 　　该赛段从马里的Sadiola开始，沿塞内加尔边界一直往南。红土地逐渐变得狭窄并一直伸向Satadougou附近的大草原。 在这里拉力赛将跨越Falémé河流， 也曾是拉力赛在塞内加尔的终点。通往坦巴昆达的路段交替出现着灌木丛、村庄和小河流。 达喀尔拉力赛第15日:瓦塔宁创纪录 周勇再攀新高 　　新浪体育讯　北京时间1月14日晚，第27届达喀尔拉力赛开始了第14赛段的比赛。今天是首个完全在塞内加尔的赛段，起点设在卡伊(Kayes)，终点设在塞内加尔坦巴昆达(Tambacounda)，全长630公里，其中包括529公里特殊赛段比赛。在完成本赛段比赛后，他们距离终点还剩2个赛段比赛。与昨天一样，温暖的阳光伴随着目前仅存的217名车手踏上征程。 　　在汽车组中，四届冠军得主、尼桑车队芬兰名将瓦塔宁(Ari Vatanen)赢得了他今年的首个分站赛冠军，这也是他在该项赛事中第51次夺得分站赛冠军，现役车手中唯一能够挑战这一纪录的只有三菱车队法国车手彼得汉塞尔(Stephane Peterhansel)，他目前已经夺得了48次分站赛第一。 　　瓦塔宁的成绩为4小时50分08秒，大众途锐车队的萨比(Bruno Saby)落后9分16秒第二个抵达终点，另一名尼桑车队南非车手德-维利尔斯落后11分45秒排在第三。 　　赛后德-维利尔斯说：“我是今天唯一没有被阿里(指瓦塔宁)超越的车手，今天他开始发威了！” 　　瓦塔宁曾经是世界汽车拉力赛冠军得主，近几年来他一直都参加达喀尔拉力赛，但是有迹象表明，这将是他最后一次亮相该赛事。“余下的比赛还有很多不确定因素，但是能够在今天赢得特殊赛段我感到很高兴。”瓦塔宁说，“这能提升车队的士气，我会竭尽全力。我不知道2006年是否还会参赛，没有人知道未来会发生什么。” 　　对于创纪录的51次分站赛夺冠，瓦塔宁说：“我并不在意彼得汉塞尔是否能够接近我的纪录，他是名伟大的车手，而且依然很年轻，还能参赛很多年。” 　　在比赛还剩两个赛段的情况下，彼得汉塞尔在总成绩榜上领先队友阿尔封德(Luc Alphand)26分41秒，排名第三的是大众途锐车队德国女车手克莱恩施密特，本赛段她因为机械故障耽搁了将近2个小时。尽管彼得汉塞尔本赛段没能夺冠，但是对于今天的表现他依然很满意。“这是我第一天开的如此之慢，我们让瓦塔宁超了过去，他全速前进夺走第一，但这不是问题，因为瓦塔宁近一周以来都在我们后面。” 　　参加比赛的三名中国车手表现不错。周勇本赛段排名第20，在昨天总成绩榜上提升1位后，今天过后他的总成绩再次提升一位，目前排在第19位。徐浪今天名列第56，总成绩排在第44位，老将卢宁军今天排名第35位，总成绩已经提升至第55。 　　在摩托车组比赛中，KTM车队巴西车手德-阿泽维多(DEAZEVEDO)以5小时10分56秒夺走第一，雅马哈车队法国车手弗里蒂尼(FRETIGNE)落后10秒位列第二，另一名KTM车队美国车手布莱斯(BLAIS)落后23秒排在第三，前三名成绩如此接近是很少见的情况。 　　“能够首次赢得分站赛我非常激动，尤其是在经历了如此艰难的比赛后。”德-阿泽维多说，“我为我的表现感到自豪。” 　　在总成绩榜上，法国车手德斯普莱斯领先西班牙车手科马(COMA)12分16秒位居首位，南非车手科克斯(COX)落后14分13秒位列第三。这三名车手均来自KTM车队。 　　明天将迎来本届比赛倒数第二站比赛，起点在坦巴昆达(Tambacounda)，终点在塞内加尔首都达喀尔(dakar)，全长569公里，其中特殊赛段225公里。这严格意义上来说是本届比赛的最后一站比赛，因为这将最终决定车手的名次，最后一天比赛基本上是表演性质，对于比赛成绩基本已经无关大碍。 　　下面是汽车组选手第15日比赛成绩排名： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 311 瓦塔宁(VATANEN) 尼桑车队 4小时50分08秒 00分00秒 2 307 萨比(SABY) 大众途锐 4小时59分24秒 09分16秒 3 314 德-维利尔斯(DE VILLIERS) 尼桑车队 5小时01分53秒 11分45秒 4 320 罗马(ROMA) 三菱车队 5小时04分55秒 14分47秒 5 305 马格纳尔迪(MAGNALDI) 本田车队 5小时06分00秒 15分52秒 6 339 科尔博格(KOLBERG) 三菱车队 5小时08分07秒 17分59秒 7 312 阿尔封德(ALPHAND) 三菱车队 5小时10分11秒 20分03秒 8 306 彼得汉塞尔(PETERHANSEL) 三菱车队 5小时11分03秒 20分55秒 9 325 蒙特德(MONTERDE) 宝马车队 5小时12分38秒 22分30秒 10 315 索萨(SOUSA) 尼桑车队 5小时14分01秒 23分53秒 11 302 加切(GACHE) BUGGY 5小时19分22秒 29分14秒 12 365 霍洛维茨(HOLOWCZYC) 三菱车队 5小时19分52秒 29分44秒 13 328 卡尔波尼尔(CHARBONNIER) 波乐车队(BOWLER) 5小时48分42秒 58分34秒 14 334 罗拉(BLAZQUEZ ROURA) 尼桑车队 5小时49分15秒 59分07秒 15 345 拉维利(LAVIEILLE) 尼桑车队 5小时50分02秒 59分54秒 20 367 周勇 帕拉丁车队 6小时05分00秒 1小时14分52秒 35 355 卢宁军 帕拉丁车队 6小时37分53秒 1小时47分45秒 56 366 徐浪 帕拉丁车队 7小时16分47秒 2小时26分39秒 　　下面是汽车组选手第15日比赛结束后总成绩排名： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 306 彼得汉塞尔(PETERHANSEL) 三菱车队 49小时46分23秒 00分00秒 2 312 阿尔封德(ALPHAND) 三菱车队 50小时13分04秒 26分41秒 3 310 克莱恩施密特(KLEINSCHMIDT) 大众途锐 53小时02分40秒 3小时16分17秒 4 314 德-维利尔斯(DE VILLIERS) 尼桑车队 53小时52分45秒 4小时06分22秒 5 307 萨比(SABY) 大众途锐 58小时34分41秒 8小时48分18秒 6 320 罗马(ROMA) 三菱车队 58小时55分26秒 9小时09分03秒 7 315 索萨(SOUSA) 尼桑车队 59小时50分50秒 10小时04分27秒 8 305 马格纳尔迪(MAGNALDI) 本田车队 60小时53分21秒 11小时06分58秒 9 325 蒙特德(MONTERDE) BMW 63小时03分00秒 13小时16分37秒 10 353 达尔莫(DALMAU) TOT CURSES 68小时35分09秒 18小时48分46秒 11 362 三桥淳(MITSUHASHI) 尼桑车队 69小时34分31秒 19小时48分08秒 12 317 戈登(GORDON) 大众途锐 70小时42分11秒 20小时55分48秒 13 328 卡尔波尼尔(CHARBONNIER) 波乐车队(BOWLER) 71小时26分08秒 21小时39分45秒(被罚1小时) 14 427 莱斯(LEYDS) 波乐车队(BOWLER) 71小时55分51秒 22小时09分28秒 15 346 塞尔加(SELGA) 波乐车队(BOWLER) 71小时59分40秒 22小时13分17秒 19 367 周勇 帕拉丁车队 75小时13分32秒 25小时27分09秒 44 366 徐浪 帕拉丁车队 87小时20分37秒 37小时34分14秒(被罚1小时) 55 355 卢宁军 帕拉丁车队 93小时05分50秒 43小时19分27秒(被罚10小时) 　　下面是摩托车组选手第15日比赛成绩排名： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 025 德-阿泽维多(DEAZEVEDO) KTM车队 5小时10分56秒 00分00秒 2 012 弗里蒂尼(FRETIGNE) YAMAHA车队 5小时11分06秒 00分10秒 3 022 布莱斯(BLAIS) KTM车队 5小时11分19秒 00分23秒 4 003 科克斯(COX) KTM车队 5小时11分30秒 00分34秒 5 006 科马(COMA) KTM车队 5小时14分06秒 03分10秒 6 007 普约尔(ESTEVEPUJOL) KTM车队 5小时17分07秒 06分11秒 7 002 德斯普莱斯(DESPRES) KTM车队 5小时17分56秒 07分00秒 8 014 萨拉(SALA) KTM车队 5小时23分00秒 12分04秒 9 009 布鲁斯(BRUCY) KTM车队 5小时23分30秒 12分34秒 10 023 卡尔德科特(CALDECOTT) KTM车队 5小时31分18秒 20分22秒 11 026 杜卡罗斯(DUCLOS) KTM车队 5小时34分42秒 23分46秒 12 015 格拉兹亚尼(GRAZIANI) KTM车队 5小时39分54秒 28分58秒 13 010 卡扎切尔(CZACHOR) KTM车队 5小时43分14秒 32分18秒 14 011 达布罗斯基(DABROWSKI) KTM车队 5小时43分34秒 32分38秒 15 042 喀斯特乌(CASTEU) KTM车队 5小时47分32秒 36分36秒 　　下面是摩托车组选手第15日比赛结束后总成绩排名： 排名 车号 车手 车队 成绩 落后 1 002 弗里蒂尼(FRETIGNE) KTM车队 44小时30分59秒 00分00秒 2 006 科马(COMA) KTM车队 44小时43分15秒 12分16秒 3 003 科克斯(COX) KTM车队 44小时45分12秒 14分13秒 4 007 普约尔(ESTEVE PUJOL) KTM车队 44小时51分16秒 20分17秒 5 012 弗里蒂尼(FRETIGNE) YAMAHA车队 44小时58分14秒 27分15秒 6 023 卡尔德科特(CALDECOTT) KTM车队 45小时25分26秒 54分27秒 7 025 德-阿泽维多(DE AZEVEDO) KTM车队 46小时03分48秒 1小时32分49秒 8 014 萨拉(SALA) KTM车队 46小时09分32秒 1小时38分33秒 9 022 布莱斯(BLAIS) KTM车队 46小时24分41秒 1小时53分42秒 10 009 布鲁斯(BRUCY) KTM车队 47小时41分56秒 3小时10分57秒 11 011 达布罗斯基(DABROWSKI) KTM车队 48小时21分54秒 3小时50分55秒 12 010 卡扎切尔(CZACHOR) KTM车队 48小时44分30秒 4小时13分31秒 13 042 喀斯特乌(CASTEU) KTM车队 48小时56分06秒 4小时25分07秒 14 026 杜卡罗斯(DUCLOS) KTM车队 49小时32分07秒 5小时01分08秒 15 015 格拉兹亚尼(GRAZIANI) KTM车队 50小时16分50秒 5小时45分51秒

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第15日赛程 STAGE 15: 坦巴昆达 > 达喀尔 　　05年1月15日 星期六 　　Liaison: 108 km - Special: 225 km - Liaison: 236 km 　　Total: 569 km 　　进入赛段前是一段大约100 公里的停机坪。 我们离开热带森林进入大草原，地形虽变得清晰但路标却很难寻找。最后是200公里的连接路段，为了你个人的安全请缓慢行驶。晚上没有安排宿营地。 达喀尔第16日：彼得汉塞尔与德斯普莱斯冠军在握 　　新浪体育讯　北京时间1月15日晚，第27届达喀尔拉力赛结束了第15赛段的比赛，结果德-维利尔斯与德斯普莱斯分别获得汽车组、摩托车组冠军。 　　本赛段起点在坦巴昆达(Tambacounda)，终点在塞内加尔首都达喀尔(dakar)，全长569公里，其中特殊赛段225公里。这严格意义上来说是本届比赛的最后一个赛段比赛，因为这将决定车手的最终名次。 　　首先结束的是摩托车组比赛，KTM车队法国选手德斯普莱斯(Cyril Despres)以2小时27分37秒第一个抵达终点，这也是他本届比赛第二个分站赛冠军，他的队友阿兰-杜科洛斯(Alain Duclos)落后1分24秒获得第二，另一名KTM车队车手卡尔德科特(Andy Caldecott)落后1分54秒名列第三。 　　在总成绩榜上，德斯普莱斯依然领跑摩托车组，本赛段获得第7的科马落后9分45秒位列第二。 　　在汽车组中，尼桑车队南非车手德-维利尔斯(De Villiers)也是第二次赢得分站赛冠军，他的成绩为2小时21分15秒，获得第二的是萨比(Bruno Saby)，他落后德-维利尔斯仅仅57秒，卡洛斯-索萨落后1分钟排在第三。 　　在总成绩榜上，三菱车队法国名将彼得汉塞尔依然领先队友阿尔封德27分13秒位列首位，后者排在第二。 　　参加比赛的三名中国帕拉丁车手基本发挥出了水平，周勇仍然是成绩最好的，本赛段他名列第23位，总成绩榜上他仍然位居第19，卢宁军本赛段名列第38位，在总成绩榜上他下滑一位到第56位，徐浪本赛段名列第53位，总成绩榜上仍然位居第44位。 　　明天将进行最后一个赛段的比赛，起点与终点均在达喀尔，全长68公里，其中特殊赛段31公里。对于车手们来说，比赛的名次基本已经确定，最后一天可以怀揣愉悦的心情在著名的玫瑰湖逛一逛。目前彼得汉塞尔与德斯普莱斯分别领先对手27分13秒、9分45秒，如果不出大的意外，汽车组与摩托车手冠军将被他们瓜分。 　　以下为汽车组第15赛段具体成绩表： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 314 德-维利尔斯(DE VILLIERS) 尼桑车队 2小时21分15秒 00分00秒 2 307 萨比(SABY) 大众途锐 2小时22分12秒 00分57秒 3 315 索萨(SOUSA) 尼桑车队 2小时22分15秒 01分00秒 4 305 马格纳尔迪(MAGNALDI) 本田车队 2小时22分42秒 01分27秒 5 306 彼得汉塞尔(PETERHANSEL) 三菱车队 2小时23分07秒 01分52秒 6 312 阿尔封德(ALPHAND) 三菱车队 2小时23分39秒 02分24秒 7 317 戈登(GORDON) 大众途锐 2小时26分10秒 04分55秒 8 365 霍洛维茨(HOLOWCZYC) 三菱车队 2小时27分44秒 06分29秒 9 302 加切(GACHE) BUGGY 2小时28分00秒 06分45秒 10 310 克莱恩施密特(KLEINSCHMIDT) 大众途锐 2小时30分07秒 08分52秒 11 311 瓦塔宁(VATANEN) 尼桑车队 2小时30分25秒 09分10秒 12 339 科尔博格(KOLBERG) 三菱车队 2小时31分06秒 09分51秒 13 325 蒙特德(MONTERDE) 宝马车队 2小时33分50秒 12分35秒 14 320 罗马(ROMA) 三菱车队 2小时34分38秒 13分23秒 15 304 古诺特(GUINOT) 大众途锐 2小时38分43秒 17分28秒 23 367 周勇 帕拉丁车队 2小时45分07秒 23分52秒 38 355 卢宁军 帕拉丁车队 2小时58分05秒 36分50秒 53 366 徐浪 帕拉丁车队 3小时09分37秒 48分22秒 　　以下为汽车组第15赛段结束后总成绩榜： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 306 彼得汉塞尔(PETERHANSEL) 三菱车队 52小时09分30秒 00分00秒 2 312 阿尔封德(ALPHAND) 三菱车队 52小时36分43秒 27分13秒 3 310 克莱恩施密特(KLEINSCHMIDT) 大众途锐 55小时32分47秒 3小时23分17秒 4 314 德-维利尔斯(DE VILLIERS) 尼桑车队 56小时14分00秒 4小时04分30秒 5 307 萨比(SABY) 大众途锐 60小时56分53秒 8小时47分23秒 6 320 罗马(ROMA) 三菱车队 61小时30分04秒 9小时20分34秒 7 315 索萨(SOUSA) 尼桑车队 62小时13分05秒 10小时03分35秒 8 305 马格纳尔迪(MAGNALDI) 本田车队 63小时16分03秒 11小时06分33秒 9 325 蒙特德(MONTERDE) 宝马车队 65小时36分50秒 13小时27分20秒 10 353 达尔莫(DALMAU) TOT CURSES 71小时23分06秒 19小时13分36秒 11 362 三桥淳(MITSUHASHI) 尼桑车队 72小时20分13秒 20小时10分43秒 12 317 戈登(GORDON) 大众途锐 73小时08分21秒 20小时58分51秒 13 328 卡尔波尼尔(CHARBONNIER) 波乐车队(BOWLER) 74小时09分32秒 22小时00分02秒(被罚1小时) 14 427 莱斯(LEYDS) 波乐车队(BOWLER) 74小时57分25秒 22小时47分55秒 15 346 塞尔加(SELGA) 波乐车队(BOWLER) 74小时58分18秒 22小时48分48秒 19 367 周勇 帕拉丁车队 77小时58分39秒 25小时49分09秒 44 366 徐浪 帕拉丁车队 90小时30分14秒 38小时20分44秒(被罚1小时) 56 355 卢宁军 尼桑车队 96小时03分55秒 43小时54分25秒(被罚10小时) 　　以下为摩托车组第15赛段具体成绩表： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 002 德斯普莱斯(DESPRES) KTM车队 2小时27分37秒 00分00秒 2 026 杜卡罗斯(DUCLOS) KTM车队 2小时29分01秒 01分24秒 3 023 卡尔德科特(CALDECOTT) KTM车队 2小时29分31秒 01分54秒 4 007 普约尔(ESTEVE PUJOL) KTM车队 2小时29分57秒 02分20秒 5 025 德-阿泽维多(DE AZEVEDO) KTM车队 2小时31分14秒 03分37秒 6 012 弗里蒂尼(FRETIGNE) 雅马哈车队 2小时32分01秒 04分24秒 7 014 萨拉(SALA) KTM车队 2小时33分13秒 05分36秒 8 006 科马(COMA) KTM车队 2小时34分06秒 06分29秒 9 003 考克斯(COX) KTM车队 2小时34分33秒 06分56秒 10 022 布莱斯(BLAIS) KTM车队 2小时37分00秒 09分23秒 11 009 布鲁西(BRUCY) KTM车队 2小时37分16秒 09分39秒 12 011 达布罗斯基(DABROWSKI) KTM车队 2小时38分02秒 10分25秒 13 010 卡扎切尔(CZACHOR) KTM车队 2小时39分02秒 11分25秒 14 130 格拉拉(GORRARA) KTM车队 2小时39分43秒 12分06秒 15 145 范霍温(VERHOEVEN) 雅马哈车队 2小时40分32秒 12分55秒 　　以下为摩托车组第15赛段结束后总成绩榜： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 002 德斯普莱斯(DESPRES) KTM车队 47小时07分36秒 00分00秒(被罚9分钟) 2 006 科马(COMA) KTM车队 47小时17分21秒 09分45秒 3 003 考克斯(COX) KTM车队 47小时19分45秒 12分09秒(被罚1分钟) 4 007 普约尔(ESTEVE PUJOL) KTM车队 47小时21分13秒 13分37秒(被罚1分钟) 5 012 弗里蒂尼(FRETIGNE) 雅马哈车队 47小时42分45秒 35分09秒(被罚13分30秒) 6 023 卡尔德科特(CALDECOTT) KTM车队 47小时54分57秒 47分21秒(被罚17分钟) 7 025 德-阿泽维多(DE AZEVEDO) KTM车队 48小时35分02秒 1小时27分26秒 8 014 萨拉(SALA) KTM车队 48小时42分45秒 1小时35分09秒(被罚5分钟) 9 022 布莱斯(BLAIS) KTM车队 49小时01分41秒 1小时54分05秒(被罚1分钟) 10 009 布鲁西(BRUCY) KTM车队 50小时19分12秒 3小时11分36秒(被罚10分钟) 11 011 达布罗斯基(DABROWSKI) KTM车队 50小时59分56秒 3小时52分20秒 12 010 卡扎切尔(CZACHOR) KTM车队 51小时23分32秒 4小时15分56秒 13 042 喀斯特乌(CASTEU) KTM车队 51小时39分15秒 4小时31分39秒 14 026 杜卡罗斯(DUCLOS) KTM车队 52小时01分08秒 4小时53分32秒(被罚2分钟) 15 015 格拉兹亚尼(GRAZIANI) KTM车队 53小时00分23秒 5小时52分47秒(被罚1分钟)

雪域高原

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第16日赛程 STAGE 16: 达喀尔 > 达喀尔 　　05年1月16日 星期日 　　Liaison: 37 km - Special: 31 km 　　Total: 68 km 　　除了少数车手的总排名会上升一、两位外，对于其他任何一个车手而言，结果已经注定了。今年，拉力赛结束的形式在传统的基础上有所更新。会以列队的形式前往Special：20辆自行车、两辆汽车和两辆卡车并列前往赛段，因此要谨慎行驶。最后的路程在越过沙丘后，就是玫瑰湖。已经聚居在此等候多时的上千名观众会用热烈的掌声为他们的英雄喝彩！颁奖仪式结束后，每个人都要回到Méridien宾馆。 为所有车手准备的宴会将在宾馆的俱乐部举行。 达喀尔拉力赛落幕 彼得汉塞尔创纪录八夺总冠军 　 北京时间1月16日晚，第27届达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段的比赛，萨比与沃尔克分别夺得汽车组、摩托车组冠军。至此，本届比赛也落下了帷幕，三菱车队法国名将彼得汉塞尔创纪录的8夺总冠军，其中包括3届汽车组总冠军、5届摩托车组总冠军；摩托车组总冠军也被法国人德斯普莱斯揽入怀中。 　　今天的比赛都在达喀尔进行，全长68公里，其中特殊赛段31公里。在发车后越过沙丘就是著名的玫瑰湖，已经聚居在此等候多时的上千名观众用热烈的掌声为英雄们喝彩。 　　在率先结束的摩托车组比赛中，KTM车队沃尔克(WALCH)以17分17秒夺走最后一个赛段第一，他的队友普约尔(ESTEVE PUJOL)与范霍夫分列二三位。在总成绩榜上，KTM车队包揽了前三名，法国车手德斯普莱斯(DESPRES)在被罚9分钟的情况下，仍以47小时27分31秒的成绩夺走摩托车组总冠军，科马(COMA)落后9分17秒名列第二，考克斯(COX)落后11分29秒获得第三。 　　在随后结束的汽车组比赛中，大众途锐车队萨比(SABY)以19分的成绩夺得赛段第一，本田车队马格纳尔迪(MAGNALDI)落后20秒夺得第二，尼桑车队瓦塔宁(VATANEN)落后57秒排名第三。在总成绩榜上，三菱车队法国车手彼得汉塞尔以52小时31分39秒的成绩夺得总冠军，他的队友阿尔封德落后27分14秒获得亚军，大众途锐车队德国女车手克莱恩施密特(KLEINSCHMIDT)落后3小时22分00秒获得季军。 　　截止21:30，来自中国的三名帕拉丁车手周勇、徐浪、卢宁军均顺利跑完全程。其中周勇的成绩最好，最后一个赛段他名列第26，这也使他在总成绩榜上跃居第19；老将卢宁军最后几个赛段发挥的都不错，本赛段他名列第27，在总成绩榜上，老卢在被罚10小时的情况下取得第55名的成绩；徐浪本赛段排名第56，总成绩榜上位列第44位。 　　以下为汽车组本赛段成绩榜： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 307 萨比(SABY)/佩林(PERIN) 大众途锐 19分00秒 00分00秒 2 305 马格纳尔迪(MAGNALDI)/佛索米(FORTHOMME) 本田 19分20秒 00分20秒 3 311 瓦塔宁(VATANEN)/斯维罗(SIVIERO) 尼桑 19分57秒 00分57秒 4 314 德-维利尔斯(DE VILLIERS)/鲁奎因(LURQUIN) 尼桑 20分15秒 01分15秒 5 310 克莱恩施密特(KLEINSCHMIDT)/庞斯(PONS) 大众途锐 20分52秒 01分52秒 6 315 索萨(SOUSA)/德里-佐蒂(DELLI-ZOTTI) 尼桑 21分03秒 02分03秒 7 302 加切(GACHE)/加辛(GARCIN) BUGGY 21分05秒 02分05秒 8 320 罗马(ROMA)/马格尼(MAGNE) 三菱 21分12秒 02分12秒 9 339 科尔博格(KOLBERG)/罗尔丹(ROLDAN) 三菱 21分50秒 02分50秒 10 304 古诺特(GUINOT)/科洛斯(KROISS) 大众途锐 21分58秒 02分58秒 11 306 彼得汉塞尔(PETERHANSEL)/科特里特(COTTRET) 三菱 22分09秒 03分09秒 12 312 阿尔封德(ALPHAND)/皮卡德(PICARD) 三菱 22分10秒 03分10秒 13 325 蒙特德(MONTERDE)/特纳贝尔(TORNABELL) 宝马 22分20秒 03分20秒 14 329 斯扎莱(SZALAY)/布科兹(BUNKOCZI) 欧宝 22分57秒 03分57秒 15 328 卡尔波尼尔(CHARBONNIER)/安东尼奥里(ANTONIOLLI) 波乐 24分48秒 05分48秒 26 367 周勇/德尼 帕拉丁 26分27秒 07分27秒 27 355 卢宁军/彼奥 帕拉丁 26分28秒 07分28秒 56 366 徐浪/法比奥 帕拉丁 31分48秒 12分48秒 　　以下为汽车组总成绩榜： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 306 彼得汉塞尔(PETERHANSEL)/科特里特(COTTRET) 三菱 52小时31分39秒 00分00秒 2 312 阿尔封德(ALPHAND)/皮卡德(PICARD) 三菱 52小时58分53秒 27分14秒 3 310 克莱恩施密特(KLEINSCHMIDT)/庞斯(PONS) 大众途锐 55小时53分39秒 3小时22分00秒 4 314 德-维利尔斯(DE VILLIERS)/鲁奎因(LURQUIN) 尼桑 56小时34分15秒 4小时02分36秒 5 307 萨比(SABY)/佩林(PERIN) 大众途锐 61小时15分53秒 8小时44分14秒 6 320 罗马(ROMA)/马格尼(MAGNE) 三菱 61小时51分16秒 9小时19分37秒 7 315 索萨(SOUSA)/德里-佐蒂(DELLI-ZOTTI) 尼桑 62小时34分08秒 10小时02分29秒 8 305 马格纳尔迪(MAGNALDI)/佛索米(FORTHOMME) 本田 63小时35分23秒 11小时03分44秒 9 325 蒙特德(MONTERDE)/特纳贝尔(TORNABELL) 宝马 65小时59分10秒 13小时27分31秒 10 353 达尔莫(DALMAU)/奥勒(OLLER) TOT CURSES 71小时48分32秒 19小时16分53秒 11 362 三桥淳(MITSUHASHI)/庞塞特(PONCET) 尼桑 72小时46分54秒 20小时15分15秒 12 317 戈登(GORDON)/范-兹特泽维茨(VON ZITZEWITZ) 大众途锐 73小时35分06秒 21小时03分27秒 13 328 卡尔波尼尔(CHARBONNIER)/安东尼奥里(ANTONIOLLI) 波乐 74小时34分20秒 22小时02分41秒(被罚1小时) 14 346 塞尔加(SELGA)/萨里多(SALIDO) 波乐 75小时24分35秒 22小时52分56秒 15 427 莱斯(LEYDS)/瓦诺尔特(VAANHOLT) 波乐 75小时27分19秒 22小时55分40秒 19 367 周勇/德尼 帕拉丁 78小时25分06秒 25小时53分27秒 44 366 徐浪/法比奥 帕拉丁 91小时02分02秒 38小时30分23秒(被罚1小时) 55 355 卢宁军/彼奥 帕拉丁 96小时30分23秒 43小时58分44秒(被罚10小时) 　　以下为摩托车组本赛段成绩榜： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 021 沃尔克(WALCH) KTM车队 17分17秒 00分00秒 2 007 普约尔(ESTEVE PUJOL) KTM车队 18分09秒 00分52秒 3 029 范霍夫(VERHOEF) KTM车队 18分12秒 00分55秒 4 153 布劳沃(BROUWER) 雅马哈车队 18分14秒 00分57秒 5 222 弗兰森(FRANSSEN) KTM车队 18分21秒 01分04秒 6 012 弗里蒂尼(FRETIGNE) 雅马哈车队 18分22秒 01分05秒 7 014 萨拉(SALA) KTM车队 18分39秒 01分22秒 8 022 布莱斯(BLAIS) KTM车队 19分00秒 01分43秒 9 011 达布罗斯基(DABROWSKI) KTM车队 19分07秒 01分50秒 10 003 科克斯(COX) KTM车队 19分15秒 01分58秒 11 186 奥古斯特斯(AUGUSTYNS) KTM车队 19分20秒 02分03秒 12 096 卡斯马科斯(KARSMAKERS) KTM车队 19分24秒 02分07秒 13 006 科马(COMA) KTM车队 19分27秒 02分10秒 14 082 德-波伊斯(DE BOIS) 雅马哈车队 19分38秒 02分21秒 15 144 贝克斯(BECKERS) KTM车队 19分50秒 02分33秒 　　以下为汽车组总成绩榜： 名次 车号 车手 车队 成绩 落后 1 002 德斯普莱斯(DESPRES) KTM车队 47小时27分31秒 00分00秒(被罚9分钟) 2 006 科马(COMA) KTM车队 47小时36分48秒 09分17秒 3 003 考克斯(COX) KTM车队 47小时39分00秒 11分29秒(被罚1分钟) 4 007 普约尔(ESTEVE PUJOL) KTM车队 47小时39分22秒 11分51秒(被罚1分钟) 5 012 弗里蒂尼(FRETIGNE) 雅马哈车队 48小时01分07秒 33分36秒(被罚13分钟30秒) 6 023 卡尔德科特(CALDECOTT) KTM车队 48小时15分42秒 48分11秒(被罚17分钟) 7 025 德-阿泽维多(DE AZEVEDO) KTM车队 48小时55分12秒 1小时27分41秒 8 014 萨拉(SALA) KTM车队 49小时01分24秒 1小时33分53秒(被罚5分钟) 9 022 布莱斯(BLAIS) KTM车队 49小时20分41秒 1小时53分10秒(被罚1分钟) 10 009 布鲁西(BRUCY) KTM车队 50小时39分10秒 3小时11分39秒(被罚10分钟) 11 011 达布罗斯基(DABROWSKI) KTM车队 51小时19分03秒 3小时51分32秒 12 010 卡扎切尔(CZACHOR) KTM车队 51小时44分10秒 4小时16分39秒 13 042 喀斯特乌(CASTEU) KTM车队 52小时00分32秒 4小时33分01秒 14 026 杜卡罗斯(DUCLOS) KTM车队 52小时21分25秒 4小时53分54秒(被罚2分钟) 15 015 格拉兹亚尼(GRAZIANI) KTM车队 53小时23分00秒 5小时55分29秒(被罚1分钟)

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三部赛车全部完成比赛 帕拉丁为中国汽车运动加冕

帕拉丁，一个远古传奇勇士的名字；

　　达喀尔，一个非洲国家首都的名字；

　　当帕拉丁成为一辆神奇汽车的名字，达喀尔成为一个超级汽车大赛的名字，2004年1月18日12时，当二者结合在一起的时候，就像发生聚变反应的氢弹爆炸一样，在中国汽车界
、中国汽车运动界，甚至整个中国都产生了“爆炸”性轰动。而与此同时，在世界汽车业界也犹如“一时激起千层浪”，世界各大通讯社都纷纷在第一时间向全球各个角落发布着同一消息：

　　“中国汽车在达喀尔拉力赛一鸣惊人”

　　“一部帕拉丁——征服达喀尔折服赛车界”

　　“Made in China——中国制造的汽车神话”

　　“帕拉丁+首次参赛=成功”

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　　帕拉丁就这样一夜成名！

　　然而，当西撒哈拉大沙漠上空的中国“蘑菇云”还未散尽的时候，2005年元月1日，迎风飞舞的五星红旗下，国产量产帕拉丁和中国车手第二次踏上了达喀尔拉力赛的征程，再一次“霸占”了人们的视线和记者们的镜头。

　　帕拉丁就这样续写辉煌！

　　达喀尔拉力赛为何了不起

　　如所周知，奥运会是世界体坛的顶尖赛事，达喀尔汽车拉力赛有个别称：赛车奥运会。其实，仅此还不足以涵盖达喀尔拉力赛的全部和真正要义。因为它还有一个别名：地狱之旅。

　　就像一枚硬币要有两面构成一样，达喀尔拉力赛“硬币”有面值的一面，代表了它的奥运级别属性；而纷繁图案的一面，表达的是该赛变化莫测、千奇百险的特性，这样，赛车奥运+地狱之旅，才是真实的达喀尔拉力赛。

　　1979年，法国人泽利.萨宾天助神思，创办了自巴黎至塞内加尔首都达喀尔的汽车拉力赛，每年一届。不管他是突发奇想，还是瓜熟蒂落，反正，比赛一问世就从此一发而不可收，不仅一呼百应，而且很快就成为世界拉力赛的No.1。

　　哲谚：一棵树上没有两片相同的树叶；一个人不能两次越过相同的河流。达喀尔拉力赛每年比赛的线路也都完全不一样，变化，这恰是该赛的魅力之一吧。虽说线路在变，但万变不离其宗，每年的赛段均需穿越浩瀚无垠的撒哈拉大沙漠和崎岖险峻的艰险道路，途中最少要经过五个国家，全程在1万至1.4万公里之间。艰苦、艰难、艰巨，这更是达喀尔拉力赛的核心魅力。然而，岂知与天斗、与地斗之外，有时还得与人斗，因为在艰苦复杂的路程上，还要时时防备不知会从哪里冒出来的匪帮与无政府武装人员的袭击、绑架。曾连续几届，比赛都因途经路段有恐怖分子活动而被迫取消赛段，或临时更改路线。惊险、紧张、刺激，这又使达喀尔拉力赛平添了几分防恐大片般的神妙色彩。

　　而无处不在的事故危险性也几乎夭折达喀尔拉力赛。连萨宾的儿子都在马里境内一次沙暴的直升机事故中丧生，迄今的比赛已先后有30人“壮烈”，也就是说平均每届都会有陨亡事件。当时的达喀尔拉力赛已成为死亡的代名词，以至于国际汽联和罗马教皇都站出来要阻止比赛的进行。后来，比赛难度的一度降低，就是组织者不得不做出的暂时妥协。但是，要奋斗就会有牺牲，当“重归传统”的呼声占据上风时，达喀尔拉力赛终于又恢复了原貌，而且2004年的第26届竟成为历史上难度最大的一届。

　　“否定之否定”后的达喀尔拉力赛，更像一部大戏迎来了高潮。

　　每一个参赛车手都知道创始人萨宾座右铭式的一句名言：“对于参加的人来说，这是一个挑战；对于没有参加的人来说，这是一个梦想”。

　　萨宾制造了一个挑战，也制造了一个梦想。

　　然而，挑战与梦想可以诱惑每一个人，但却又不是每一个人都有勇气奢望的，因为它太苛刻了，苛刻到近乎残酷的程度。首先，你要有一部高质量、高性能、全天候的汽车；其次，你还要有优秀的驾技、极佳的心理素质及吃大苦耐大劳的意志；然后，你还需有强大的财力(郑州日产2004达喀尔拉力赛为帕拉丁赛车的总支出达1500万元人民币)。而一辆赛车更像一个演员，在其身边背后还有领航、维修、勘路、救助、后勤等等一系列人员，扮演着导演、摄影、剧务等角色。所以说，单车只人是无论如何也完不成这趟“地狱之旅”的。从本质上讲，达喀尔拉力赛更是一种综合实力的展现，换言之，它的门槛非常高。

　　帕拉丁为何了不起

　　那个中世纪的勇士帕拉丁离我们太远了，眼前的这个汽车帕拉丁却又太年轻了，年轻的只有一岁多一点。然而，中国不是有句老话吗？“有志不在年高”，别看还是在襁褓中的帕拉丁，第一声“啼哭”就震惊了世界——中国人驾驶国产车，首次参战达喀尔拉力赛，当届就获得成功！

　　2004年一月的帕拉丁，把SUV(运动型多功能车)演绎到了极致。

　　鲁迅把勇敢的人比喻为“敢于第一个吃螃蟹”的人，帕拉丁就是中国汽车业界敢于第一个吃螃蟹的车。此前，五花八门的中国SUV、摩托车、卡车，还没有一个敢问津达喀尔拉力赛的。

　　己说不如人说。还是听听记者、车手等当时是如何说的吧。

　　“本届共有607部参赛车，其中赛车146部，全部参赛人员675人，来自56个国家和地区。赛车组最后只有64部车驶到终点，中国车手卢宁军驾驶的303号帕拉丁车排在第57位。有多达82部车半途而废、无功而返了”。

　　“-----卢宁军休息以后，车队的后勤服务人员忙碌起来，开始例行的检查工作。经过连续几个艰苦的赛段下来，对初次参加量产组比赛的帕拉丁赛车也是一个巨大的考验。由于组委会对参加量产组的车辆改装程度有非常严格的限制，帕拉丁车队的赛车仅仅作了简单的适应性改装，改装程度与参加改装组的车辆相比，无论是发动机，还是悬挂系统等做对比，一个是民用级，一个是专业级，各种性能根本无法相提并论。”

　　“帕拉丁车队的发动机功率只有170马力，与目前在市场上销售的车辆的性能没有区别。对于量产组的赛车，包括组委会在内的人士都认为能完成巴黎至达喀尔的比赛就是一个考验，要想取得好成绩，那就必须驾驶一辆专业赛车，这是经过历次比赛的成绩证明的。”

　　“6日的比赛是本届赛事最残酷的一天，这天共有40部赛车退出比赛，医疗站里已是伤兵满营，直到医疗站撤离的最后一刻，还在接治伤员。”

　　“从摩洛哥——毛里塔尼亚，经过几天的比赛，卢宁军的车子没有出现大的问题，是维修最少的车辆。今天的工作路线与比赛路线一致，这样我就第一次亲身体验了路途的艰辛和恶劣路况。帕拉丁没有经过大的改装能跑到这个成绩，真是相当不错。”

　　“今天，卢宁军的车子陷在沙子里有20多次，可把他们的领航员累坏了，他以为不能参加以后的比赛了----”

　　“另一方面，帕拉丁的综合性能在本届达喀尔赛上得到综合体现，我看过被淘汰的赛车，他们的改装都比帕拉丁车好，无论是项目还是改装的程度。”

　　“如果完成比赛，在中国赛车史乃至中国汽车史上都具有划时代的意义。没有经过特别改装，仅仅只是做了安全和适应性改装，能够完成巴黎到达喀尔11147公里的比赛，难度是可想而知的；也创造了11147公里赛段上，没有更换零部件的纪录。”

　　中国古代有个大鸟，号称三年不鸣，而不鸣则以，一鸣惊人，“一鸣惊人”的成语即由此而来。中国汽车运动蛰伏了多少年不得而知，但让它一鸣惊人天下知，是由轮下生风的帕拉丁来实现的，却已是尽人皆知。

　　1984年新中国首次参加奥运会，许海峰为中国实现了零的突破；20年后，首次由中国车手 +国产赛车出击达喀尔拉力赛，帕拉丁为中国实现了零的突破！

　　中原大地，自古物华天宝、人杰地灵，河南产帕拉丁=中国汽车运动的旗帜与骄傲！

　　记住吧，2004年1月18日，帕拉丁为中国汽车运动加冕！

　　祝福吧，2005年1月16日，帕拉丁一骑绝尘，旌旗猎猎、沙尘滚滚中将第2次冲上达喀尔拉力赛的终点台------

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到此为止终于结束了，能跑完全程比赛胜利归来的都是英雄。

像英雄敬礼、敬礼！！！

魔芋

不错

fangaomin

顶起来．想找０５年达喀尔的资料下载来看看．．．

剑飞名良

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