楼主: denghua

也谈卡宴的越野能力

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发表于 2012-10-5 13:58 | 显示全部楼层
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准天使

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发表于 2012-10-8 16:10 | 显示全部楼层
原帖由 如影隨形 于 2012-9-30 12:29 发表
卡宴的越野能力从不用怀疑,绝对是好车,长途奔袭绝对没有问题。

只要轮毂选择小一点就OK。

楼主4.5 传动轴换过了吗? 这个是个通病!

千万不要去4S 花6000多挨宰呀!
什么问题?我也是4.5的,十几万公里了,没听说这问题啊。
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发表于 2012-10-29 08:42 | 显示全部楼层

回复 48楼 新轮圈 的帖子

说的在理。
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淡定哥

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发表于 2012-11-12 20:33 | 显示全部楼层

为生活,为越野!!!!

楼主,去看看FJ怎么样?看看和卡宴的差距,你就知道卡宴其实属于城市SUV车型,你说要通过西藏各种地形,其他的城市SUV都能,前提是4驱的。我没有贬低卡宴的想法,但这是事实,卡宴比FJ、牧马人都贵,但真要说个道道,那只能FJ排第一,牧马人排第二,卡宴老三了。
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发表于 2012-11-13 10:20 | 显示全部楼层
原帖由 denghua 于 2012-7-10 21:11 发表

说得有道理 不过俺在补充一点 硬派越野车一定是非承载式底盘 而SUV一般来说是采用的轿车底盘即承载式底盘 两种底盘在越野过程中抗扭曲能力相差很大


现在技术进步,硬派越野车倒并不一定非要是非承载式底盘,比如美军的M151,咆哮者够硬派吧?但它们全都是承载式车架,前后全独立悬挂。

关键是车架的刚性是否足够。

卡宴和途锐是一样的车架,都是在承载车架基础上,焊一圈加强梁,即所谓的“内嵌式大梁”或通俗点说叫“半承载”车架。
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发表于 2012-11-14 12:12 | 显示全部楼层
顶顶顶   
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潘少

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2012阿拉善英雄会幕后英雄

发表于 2012-11-23 22:54 | 显示全部楼层
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劍飛名良

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发表于 2012-11-27 21:49 | 显示全部楼层

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从被迫到自愿的上山下乡运动员

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发表于 2012-12-18 17:26 | 显示全部楼层
顶!!!!!!!!!!!
死不悔改的手动挡原教旨主义者,用思想走出自由之路!
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友天下

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发表于 2016-12-12 05:30 | 显示全部楼层
denghua 发表于 2012-4-10 08:42
照像技朮不好 多包涵

[ 本帖最后由 denghua 于 2012-4-10 08:47 编辑 ]

和俺车同款,烧机油了,冬天百公里电脑显示40升,两年没开了!

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