均衡性能的提升

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保时捷Boxster从1993年北美车展亮相后，就赢得了强烈的反响，人们被它的美貌以及独特狂野的性格所打动，于是乎保时捷在1997年正式将这款Boxster量产，而随着一次次的改款保时捷一直在不断进化着Boxster，不仅是在外形上，动力方面更是表现出强大的实力。直至今日保时捷Boxster仍然是很多年轻人的梦想之车，保时捷推出了全新的Boxster并已发布官放图片，本期我们带来了这款全新保时捷Boxster的介绍。
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全新一代的保时捷Boxster与上代相比得到了全方面的提升。这辆新款双座敞篷车迎来了新的轻量化车身以及完全改进的底盘。新款Boxster有着比上一代更轻的重量，以及更长的轴距和更宽的轮距。这一新的尺寸设计配以更大的轮胎以及新的电动机械动力转向系统，使得这款中置引擎跑车的行驶动态性能有了显著的增强。在欧洲的道路上，新款Boxster有着优越的性能以及相比前一代超过15%燃油经济性的提升。
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新款Boxster的进化不仅体现在增加的轴距尺寸上，还包括更短的敞篷挑檐，与此同时前风挡进行了前移。乘客可以在全新设计的电动敞篷合上以后让自己处在一个封闭的状态下，同时新的设计去掉了之前的敞篷盖板。

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新一代运动车将会以保时捷经典的配对形式完成它的首发，即Boxster与Boxster S。两款车均配备水平对置直喷发动机，电能回收装置、热量管理系统以及启停装置的配备，使得引擎的效率得到了进一步的提高。基本款的新动力单元来自于265马力功率输出的2.7升水平对置引擎，比上一代的水平对置引擎增加了10马力。

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技术方面，现在来说一说配备3.4升引擎的Boxster S。这一代的输出功率达到315马力，比上一代提高了5马力。两款车型均搭配保时捷代表性的6速手动变速箱作为基本配置，而7速PDK双离合变速器则作为选装配置提供。两款车型在搭配了PDK以后均达到了油耗和加速性的最好表现：由于没有了换挡间隙中的顿挫造成的动力流失，Boxster 0至96公里加速时间为5.4秒，而Boxster S则为4.7秒。

对于驾驶中动态性的增强也同样更进了一步，保时捷提供了运动计时装置作为Boxster的选装配件，首次配备了动态传输系统。与此同时，新款Boxster还配备了带有后轴机械差速锁的扭矩引导系统。

新款Boxster以及Boxster S预计将会在2012年夏美国开始销售。Boxster和Boxster S的基本售价将为49500美元(约31.15万元RMB)和60900美元(38.33万元RMB)，当然这个价格对于国内市场来说太虚仅供参考，国内现售款Boxster售价在70.4万元，而Boxster S也达到了93.4万元。

denghua

生钱者

羡慕在美价格啊！