庆祝一下，DIY双电瓶圆满成功！！

zchsvw · 发表于 2012-2-23 18:57

庆祝一下，DIY双电瓶圆满成功！！

[ 本帖最后由 zchsvw 于 2012-3-13 18:09 编辑 ]

蟹仔 · 发表于 2012-2-23 21:06

严重关注！难得的学习机会啊！

zchsvw · 发表于 2012-2-24 12:02

哈哈，沙发有人了，围观的人不多呀。
计划等天暖和后再施工，而且主要工具都在60公里外郊区的家，现在只能做些准备工作，慢工出细活吗。
先说说DIY改装双电瓶的想法：
我的旗胜已经使用两年多了，运气比较好，车没什么毛病。
闲暇无事时，总想找点事干，俗话说：生命在于折腾吗。
已经做了一些加装、改造（车载卫星电视、车载电台、行车记录仪、即时油耗仪、前后暴闪灯、车内阅读灯改LED、升降车窗按钮加LED显示灯、电子狗等），最近开始折腾DIY改装双电瓶。
我的车辆改装目的：为长途旅行作好准备；
我的车辆改装原则：重实用、轻装饰；重车内、轻车外；重节约、轻浪费；重自己折腾、轻外包商家；用小沈阳的话就是：“能自己办到的事，从不麻烦别人”。
言归正传：
1、为什么改装双电瓶？
a.为了满足外出旅行途中大量、长时间使用车载用电设备（如：车载照明、车载电视、车载电脑、车载音响、车载冰箱、车载电台、行车记录仪、GPS、热水器、电饭锅等等）;
b.防止电瓶亏电无法启动而抛锚野外的悲剧发生；
c.延长电瓶的使用寿命（大量耗电和经常大电流放电会缩短电瓶使用寿命）；
2、为什么不采用市售“双电瓶隔离器”？
a.市售“双电瓶隔离器”价格昂贵，最低也要300多，好的要上千元；
b.市售“双电瓶隔离器”只是将两个电瓶隔离，避免相互间放电，没有防止两个电瓶同时充电而增加发电机负荷可能影响其寿命的措施；
c.市售“双电瓶隔离器”的供电模式一般是：两个电瓶并联同时给启动机和车载用电设备供电，耗电量过大时可能造成两个电瓶同时亏电而无法启动车辆；
d.市售“双电瓶隔离器”一旦出现故障，由于电路不明、元器件不好找，而不便于维修。
3、我的DIY双电瓶改装方案的优缺点：
a.价格低，与市售“双电瓶隔离器”相比，同等、可比材料费约170元（电线、电瓶、逆变电源等附件的钱都是要花的）；
b.可以显示两个电瓶实时电量；
c.可使两个电瓶真正隔离，避免相互放电而造成不必要的损耗；
d.可以当主电瓶充满电后再给副电瓶充电，减轻发电机负担，延长其使用寿命；
e.自己设计、组装的电路当然方便维修了，门儿清！
f.最关键是：副电瓶专门给启动机供电，主电瓶专给车载用电设备供电，(极特殊情况，两电瓶间还可搭火）确保任何情况下都能启动发动机，使发电机发电，避免因电瓶亏电而抛锚野外的悲剧发生。
g.缺点：浪费大量的闲暇时间，自娱自乐，没事找事，自寻麻烦。

看图识字：
最近还淘到一副应急的宝贝，不错，大家看看。3吨5米吊装带+2卸环共75元，超强拖车绳，适合咱们的旗胜。

[ 本帖最后由 zchsvw 于 2012-2-24 12:55 编辑 ]