【飞宇评车】-NISSAN XTERRA

飞宇 · 发表于 2012-3-9 10:37

当我们习惯了与牧马人、FJ、坦途、猛禽这类个性、小众而又经典的越野车为伴时，我们是否忽略了另一款车？他就是来自日产（北美）的XTERRA，也就是之前在郑州日产国产的帕拉丁。遗憾的是，日产选择国产帕拉丁的时候中国的小众越野车市场并不成熟，以这些个性SUV相匹配的越野文化也还没有形成，导致帕拉丁的销售业绩惨淡。但眼看着RUBICON、FJ CRUISER、TANDRA、RAPTOR的热销，NISSAN就真的没有打算引进这款同样性能、配置不俗的XTERRA（北美版帕拉丁）？
我敢说，如果日产在中国引进XTERRA，销量不会跟FJ差很多，甚至有可能更多些，因为XTERRA价格会更便宜...XTERRA会更适合家用。至少在我的字典里，他接近于我定义的完美...

飞宇 · 发表于 2012-3-9 10:41

下面为大家开始介绍这款日产在北美销量非常不错的中型SUV-XTERRA。
日产在北美的网站非常有意思，你无法直接看到车辆的全部参数和配置，需要预先输入“城市”、“地区”、“邮编”三个信息，之后开始从车身、配置等方面为你量身定做车辆，之后会给出最终价格。

飞宇 · 发表于 2012-3-9 10:43

在选定XTERRA的车身之后，我选择了4X4车型。

飞宇 · 发表于 2012-3-9 10:45

选定驱动形式后，我选择了6挡手动变速箱，放弃了5AT的自动变速箱

飞宇 · 发表于 2012-3-9 10:47

在诸多的车身颜色中，我比较倾向于“金属绿”，那种介于绿色和黄色之间的颜色，更深邃神秘、更高贵、也更好辨识

飞宇 · 发表于 2012-3-9 10:48

在车身的诸多基础配置中，我选择了PRO的专业车身配置，低配是X，中配是S。之后给大家介绍具体的配置信息。

飞宇 · 发表于 2012-3-9 10:50

在选装配置中，我选择了原厂天幕、后脱钩、雨挡、引擎盖扰流板等等。我08年的时候开过轩逸，日产原厂的选装精品件质量非常好。

飞宇 · 发表于 2012-3-9 11:01

选配了一堆精品之后，不到32000美元的价格已经很好了。如果选择自动挡车型，售价也不会高于32500美元。我们要知道，FJ 在美国选配之后也要35000美元左右。

飞宇 · 发表于 2012-3-9 11:18

下面我来说说为什么中意这款车的理由
XTERRA装备了4.0V6 24气门双顶置凸轮轴的发动机，在5600转是达到最大功率195KW（比FJ的1GR低了7KW），4000转时能发出381NM的最大扭矩（比1GR爆发的要早一些）。

飞宇 · 发表于 2012-3-9 11:21

XTERRA前悬是加强型双叉臂，后面为重载板簧，梯形大梁。可靠性毋庸置疑。

飞宇 · 发表于 2012-3-9 11:23

配备了BILSTEIN（德国倍适登）的全套越野悬挂套件。虽然不及FOX、KING这类专业越野悬挂套件品牌，但BILSTEIN也算是欧洲玩极限摩托的鼻祖了，表现应该能很棒。

飞宇 · 发表于 2012-3-9 11:23

与FJ CRUISER一样，XTERRA也配备了电子后差，增加了脱困能力。

洪水 · 发表于 2012-3-9 11:30

学习了，

一直知道有这款车，这次总算详细了解了。381的扭矩，带大梁，应该可以归入硬派了。
就不知道是什么4驱？

飞宇 · 发表于 2012-3-9 11:30

原厂配备275 70 R16的百路驰，及16寸6幅铝合金黑轮毂

飞宇 · 发表于 2012-3-9 11:31

配备最新版本的ABS 和EBD

飞宇 · 发表于 2012-3-9 11:33

VDC（车身稳定控制）和TCS（牵引力控制）也是标配

飞宇 · 发表于 2012-3-9 11:34

坡路缓降系统和坡路起步辅助系统是自动挡车型的专属

飞宇 · 发表于 2012-3-9 11:35

XTERRA的被动安全措施也很到位。配置了全车气囊。

飞宇 · 发表于 2012-3-9 11:36

类似于丰田GOA的“区域吸能防护车体”

飞宇 · 发表于 2012-3-9 11:36

儿童安全座椅专用插口

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