犀利出击

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保时捷在本届法兰克福车展上推出了全新一代911车型，虽然猛地看起来和上代车型区别不大，但还是引起了无数保粉的惊呼。
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虽然看起来变化不大，但仔细观察还是会发现新款911和老款之间的一些区别。依然是家族的椭圆头灯，但在新911上被拉伸的更加细长，甚至有点像Boxster和Cayman的头灯了。同时LED日行灯的造型也被重新设计，被加入了一些犀利的感觉。

新款911车型在前保险杠造型上进行了重新设计，对进气口进行了修改，而从A柱开始，整个的流线造型也较现款车型有不同，包括后视镜造型、更为流线设计的驾驶室。

新911的尾灯也更加犀利，被"笼罩"在车身一体的扰流板下面。同时在尾部中央也加入了PORSCHE字样，更加突出自身品牌。四个浑圆的排气管也在提醒着后车，"想超我？下辈子吧。"

全新保时捷911 Carrera在轴距方面比现款保时捷911 Carrera 2350mm的轴距加长了100mm，达到2450mm。全新911使用了智能铝钢车身，相比上一代更轻更坚固，整体重量减轻了45公斤之多，另外还为Carrera S车型配备了PDCC（保时捷动态底盘控制）技术，可以智能分配后轴扭力，从而在过弯时更顺畅。

此次全新保时捷911 Carrera车型一个引人瞩目的地方就是动力，911 Carrera搭载3.4L新型水平对置（Boxer）发动机，最大功率345马力，而Carrera S搭载一台3.8升水平对置（Boxer）发动机，最大功率则达到400马力，而顶级性能版911 Turbo则会拥有542马力最大功率的发动机。而与发动机配合的为7速PDK双离合变速箱，此外手动挡车型还将首次采用全新的7速手动变速箱。

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Carrera S从静止加速到100 km/h仅需4.3秒。选装SportChrono组件时，通过按下"Sport Plus"（运动升级）按钮，完成这一过程仅需4.1秒。配备PDK的Carrera从静止加速到100 km/h仅需4.6秒，而启用"Sport Plus"（运动升级）模式时仅需4.4秒。


在底盘操控上，新一代的911 Carrera车型采用了全新设计的电动机械助力转向系统，并可装配保时捷动态底盘控制（PDCC）技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用——通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。


此次是保时捷新911 Carrera车型的首次亮相，而对于中国的保时捷粉丝们也不必着急，因为在11月份开展的广州车展上，这款车将会在亚洲进行首发。

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