競技家XD 騎摩托車的來Show一下~~~

zork

刚刚在淘宝上找一下这款机车，想不到还找到有族人在卖

自由基地

原帖由 bandit 于 2012-6-16 01:35 发表

磐石兄, 台灣在1980~2002這段禁止150CC以上摩托車合法領牌上路的時期, 台灣重型機車(150CC以上)有三種來源, 一類是用廢五金名義走私進口, 類似石碣水車, 一類是合法以運動用品名義進口, 還有一種是走私車被海關查 ...

相对于XR250，我还推荐一款我曾经拥有的林道车，那就是KAWASAKI  SUPER  SHERPA（官方型号KL250H），国内一般称为川崎西藏人，优点是轻巧、座位低矮和稳定性好，非常适合林道穿越，并且二手的价格也比XR低很多，我以前玩庆铃皮卡时，就曾经长期带着这个车到处晃荡，从碣石一直到川西高原。

chxq567

众大佬谈得我血脉喷张，真想搞台玩玩。

坚如磐石

BANDIT兄:
我相信你是位严格自律之人，不是因为“犯罪成本很高”才用皮卡运载250的。孔夫子就对所谓的法治颇有微词，夫子认为，法治只能让伦丧之人心生畏惧而暂时规矩起来，当有鞭长莫及之处，便会原形毕露。
我之所以喜欢250，正如你所言，主要是看中此车的机头以及轻便灵活。我对大排没兴趣，想要速度，汽车比摩托安全得多；且大排普遍都较重，失去了轻便灵活这一长处，摩托在我眼中就没意义了。
既然兄长想让大伙SHOW车，我也就献献丑吧。车子是我用国产GN125H按照91款的GN125为标准改良而来的。我熟悉此车的每一个零件及安装工艺要求、调试标准。

车子的照片如下：

此车的性能，相信游龙兄和侠兄非常清楚。动力输出平顺，操控灵活，坐姿较舒适，离地间隙较高，市内油耗百公里2升。

新侣

目前中毒越野E族、暂时告别摩托了。附爱车图：

型英帅靓正

原帖由 zork 于 2012-6-16 09:36 发表
14029215
家里穷，那时没有相机，借用其它人的。
我爸的工作工具，换过好多台了。我开过的还是最喜欢这台。
幸福250

以前郵電局送電報的工作車

方新侠

磐石兄：
终于见到您的爱车了，看上去很爽的样子。
GN125的发动机感觉似曾相识，这不就是GS125的机器吗？
这个机头相当不错，不但动力平顺，而且极其耐用。
GN125的前避震似乎比GS125的要强劲不少。

坚如磐石

侠兄:
确如您所言，这正是GS125的发动机。国内所见的GN125大多是91款的，而国内常见的GS125装用的是96款GN125的发动机。这两款机头是没什么大的区别的，只是在细微之处作了些改良。可想而知，人家每开发一款发动机都是考虑得多么周到啊。我敢说，国内任何一家摩托车厂都没本事对此发动机作出丝毫的改良，而事实证明，每一处对此发动机的“升级”，都是败笔！
我花了无数的精力，终干拥有了一台真正的GN125，且关键零部件几乎全是原装进口件。我自豪，不是因为这车有多神，而是因为我亲手复活了青年时代的梦想，能实现梦想，再坎坷也是快乐的。

[ 本帖最后由 坚如磐石 于 2012-6-16 22:26 编辑 ]

方新侠

磐石兄：
时代在倒退啊！
所以我们必须要付出行动，才能实现梦想！
今晚我的一个新疆车友给我发来了喜讯，他给他的皮卡装上了杰克赛尔油泵和杰克赛尔带预喷的油嘴，那种声音和提速效果完全不是南京油泵可以比拟的。我们谈了一会，后来对如今的车市感慨万千，厂家竟是出品些垃圾产品，然后我们消费者不得不亲自去改良...................................
最后我们笑谈，这是一个改装的时代，不改装，没活路啊！

坚如磐石

侠兄：
确如您所言。
辛亥革命一百周年时我就说过，折腾了一百年，打回起点还不如！
我现在一听到“发展”就想吐！
这不叫改装啊，这叫严格执行原设计。据我所知，GN125直到前几年仍出口法国，我其中的一本原厂技术手册就是法文的。法国版的GN125的点火系统和燃油供应系统有点区别，但我想改成法国版的却苦于没配件啊。
国内的烂摩托，连一台象样点的发动机都拿不出手，反倒是款式日日新，跟汽车行业一个D样！
我那台国产烂货，震得我实在没法开，油耗不见比真正的GN125低，动力却象个垂死的东西。了解得越多，越觉得中国烂！

方新侠

磐石兄：
我有时候觉得，在我国，无论是摩托车，或是皮卡，甚至任何车............总感觉是糊里糊涂来，最后糊里糊涂去。
当年第一批富起来的人，普遍驾驶本田和铃木的摩托车，但是真正能理解摩托车意义的估计不多，而在那里比车的倒是大有人在，到了后来就开始比汽车。以车论富贵，论地位。所以造就了今天摩托车以及皮卡的没落。
在生活中，我们如果去和别人说自己的摩托车性能如何卓越，我们如果去和别人说自己的皮卡有多么好............其实换来的冷笑要比掌声多得多。这注定了我们的孤独。幸而有竞技家此番乐土，我们常可促膝畅谈，孤独感顿失滔滔。

淡墨韵开

磐石兄还在吗，我想问问，您那GN125H，究竟是链条机还是挺杆的，要说是GS125的，该是链条机，但我看外观，怎么感觉是挺杆的呢。

坚如磐石

侠兄：
我越来越觉得，人之价值与其对社会作出的贡献成正比，而与其所拥有多少无关。
越是以所拥之物夸耀人前，越证明此人对自身价值的心虚。特别是所拥之物来路黑暗时，越是夸耀越显此人的低劣！
世上一切奢华之物皆幻象，取其基本足矣。何为基本，相信您已悟透。

坚如磐石

韵开兄：
GN125H原配发动机是链条机，是一个不折不扣的失败之作。
我现在的也是链条机，严格按照原装GS125发动机的原厂标准选料、组装而成。

方新侠

磐石兄：
是啊！
知足常乐，平淡是真。
人生就像一次远行，有的人把这次远行当做赛跑，总是不顾一切地往前、往前、再往前、勇往直前............；还有的人，把这次远行当成是一次旅行，不在乎目的地，在乎的是沿途的风景以及看风景的心情。或许会是最后一个到达目的地的人，或许可能永远都到不了。但也许却是最快乐的。

淡墨韵开

原帖由 坚如磐石 于 2012-6-17 00:00 发表
韵开兄：
GN125H原配发动机是链条机，是一个不折不扣的失败之作。
我现在的也是链条机，严格按照原装GS125发动机的原厂标准选料、组装而成。

嗯，你这一说我明白了，我听过市购来的GN125发动机的声音，中高转速时候不靠谱，而且时轨链质量很不好。

坚如磐石

侠兄：
要有这样的自信，您自已才是最强大的，要超越的是您自己。
人变得更强，不是想以强凌弱，而是要让自己有能力帮助值得帮助之人。
我觉得，将人生比作远行还不够好。我反而赞同青袍兄所言，人生就是金刚道场，在磨炼中不断升华，努力向更高的精神境界迈进。

方新侠

磐石兄：
好一句金刚道场，多谢鼓励！

坚如磐石

韶开兄：
产品是分优等劣等的。我只能说，GS125的原装发动机只能算是中庸之物，中庸代表均衡，从怠速到一万转，动力和噪音都保持稳定。甚至我觉得，此机头的最佳表现在5千到7千转的中高转范围内，比较适合跑长途。
我说的是老款GS125发动机啊，而不是所谓的动力升级版。

bianjingjp

哈哈我也来冒个泡，20多年前那时也就20刚出头还是小伙子的年代有了自己的第一台车（（迅达80））哈哈这车有多么（（经典））就不多介绍了。换车换车后来一直先后过手了十多台长江750。最后有的拆了卖废铁了，一直到现在乡下的老宅还有一些750的配件，哪想现在一台750都过万了。