幸福成了三十三天——三辆维特拉的藏地环游！

zzhust

想到糌粑，说说高反哈。

我们四个人里面，我很幸运，就没反应，上窜下跳，成天兴奋不已，呵呵。嫂子也很厉害，也是基本没啥反应的，我俩也没吃过防高反的药。犀牛哥偶尔有点小反应（也就是头疼啥的），吃点带的药也就好了。龙潭在出发前一周开始吃红景天，后来也坚持吃高原安啥的，也不错，没有高反。即便后来在双湖去冰川的路上，海拔5333米，大家都感觉很正常，没有高反，一路都玩的很开心。

建议进藏的同学，可以提前吃点防高反的药预防；进藏后，如果可能，可以考虑多吃糌粑、多喝酥油茶，对缓解高反、适应高原生活很有帮助。

zzhust

一路颠簸，到了亚青邬金禅林。听犀牛哥介绍，亚青寺并未对外开放，所以让我们尽量低调些。亚青寺的官网http://www.yqwjcl.com/。

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-6-23 22:36 编辑 ]

常乐lx

我五月开超维曾经走过的路线,再次关注。

疯狂脚丫

拜读

有空去越野

非常期待大作！

大板山

就我个人体验，大维即使素车跑西藏是没有问题地！当初我去的时候也担心大维的避震，会来后感觉没有大家说的那么弱，当然如果备一套那是再好不过啦。如果有兴趣的话你可以看看我去年的帖子参考一下
    http://www.xici.net/#d155279136.htm

大板山

继续等待楼主更新！

tjlxt

楼主的车避震出问题是不是和升高有关，我看升高的车避震都容易出问题。

zzhust

谢谢楼上兄弟关注、顶贴。

zzhust

素车大维跑西藏，肯定没有任何问题，我们在去珠峰的路上还看见轿车（东风雪铁龙）走呢。只是，如果跑的烂路多，减震难免出问题。

zzhust

个人认为跟升高没什么关系。如果一定要找呢，或许可以说，升高了总想跑烂路，烂路跑多了，减震难免出问题。

我们三台车都升高了，龙潭的减震（澳簧配原减）一直用了很久，直到最后出西藏才发现后减漏油，那还是因为他晚上单车翻山，被迫跟着前面的陆巡警车一路狂飙才坏的。犀牛哥坏掉的前减震是钢人的，那一多半还是因为质量问题造成的。我坏掉的两根前减，一根是澳减，一根是原减（没漏油，只是发软了），估计跟驾驶有关系。

减震出问题，原因是多方面的，我后面详细谈吧。跟升高没啥关系，大家放心。大维，还是升高了可靠。

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-6-24 19:05 编辑 ]

zzhust

接着说说亚青回甘孜的事儿哈。

从亚青出来，已经快六点，一路伴着晚霞，大家愉快的沿着甘白路返回。可惜，没多久好心情就木有啦，呵呵。

就在回程的路上，犀牛哥的左前轮不小心碰上了一块石头，没多久，就听见左前时不时发出“咕咚咕咚”的声音，停路边检查并未发现异常，我上去开了开，前进倒退时的确有很不正常的“咕咚咕咚”的声响，大家初步确定是减震出了问题。晚上九点三刻回到甘孜便前往汽修厂检查，一看，左前减已经漏油了，当晚也换不成，只有第二天再说了。这根钢人的减震是犀牛哥临出发前才换的崭新的，到坏掉时，也只跑了400公里烂路而已，无论如何都不会如此不经折腾，所以主要还应该是质量问题（听犀牛哥说，他回西安后已经成功索赔了）。

这么快就出现坏减震的情况，是我们所没有预料到的，这也给我们敲响了警钟，毕竟后面还有几千公里的烂路等着呢，可马虎不得。

再上两张片片，结束我们的亚青之行。

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-6-24 19:27 编辑 ]

zzhust

9号一早起来，等犀牛哥换好前减做好定位，龙潭采购了些洗漱用品，就上路了。

一路向西，美在路上。。。

zzhust

停车午餐罗。。。

zzhust

吃饱喝足，继续前行。美景依旧。

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-6-24 20:20 编辑 ]

zzhust

开始爬山了，路很烂，景很美。

zzhust

到达雀儿山垭口。雀儿山，号称“川藏第一高，川藏第一险”，根据网络资料：雀儿山（藏语称措拉，意为大鸟羽翼）是位于中国四川省甘孜藏族自治州境内的一条山脉，属于横断山脉北部沙鲁里山的余脉。雀儿山位于青藏高原的东南缘，呈西北东南走向，北衔莫拉山，南接沙鲁里山。同名主峰（藏语称绒峨扎峰）位于山脉南段，海拔6168米。由于主峰突兀于周围十座5500米的群峰之上，显得主峰特别高峻挺拔，故有“爬上雀儿山，鞭子打着天”之说。

zzhust

下山的路一样很不好走。

猪太子

加油啊鳝鱼，等着看呢

疯狂脚丫

发现LZ很喜欢眩光的效果。