测试2.9特拉卡加装外挂电脑，是否可改善性能

黑黑的人 · 发表于 2012-6-19 11:38

技术讨论帖。。。

[ 本帖最后由黑黑的人于 2012-6-19 15:32 编辑 ]

黑黑的人 · 发表于 2012-6-19 11:39

选购遥控，可随时遥控恢复原车设置。

四、说明书内介绍安装方式：

此主题相关图片如下：

此主题相关图片如下：

黑黑的人 · 发表于 2012-6-19 11:42

可预先设置的模式：
比赛模式
最高性能的线性加速度在所有速度
运动模式
最大的表现主要是在中、低转速
快速模式
最高的性能启动中功率在所有速度
速度模式
提高性能尤其是在高速度
遥控可随时取消并恢复原车设置。。
目前预设置成：FAST测试中。。。。。。。。。。。。。。。。。
本帖不是故意宣传商品，因此不提供任何购买信息！仅讨论技术实践！

偶遇 · 发表于 2012-6-19 11:56

厉害，等看测试报告

传薪3系 · 发表于 2012-6-19 16:09

X8的外挂好像就挺NB的，期待黑人的测试

lzg9644 · 发表于 2012-6-19 22:16

等测试报告呵呵只看效果

BG9ARM车手罗西 · 发表于 2012-6-20 11:48

黑人想开飞机呀

卡卡四驱 · 发表于 2012-6-20 17:59

这是个好东西呐，前年听人说过。测试效果理想就整一个。黑黑的人，等待你的后续测试报告。。。

小雕 · 发表于 2012-6-21 10:34

修改电脑数据可以提升5-20%功率，前提必须的专业，必须充分考虑发动机伤害度。

黑黑的人 · 发表于 2012-6-21 10:50

安装后照片
工作原理：
共轨车：燃油压力是通过高压油泵一次性产生。
在供入气缸内之前是不再随工况变化。
这点不同于汽油车
，
但可把共轨柴油车想像成电喷汽油车
。
汽油车：油泵仅起到把燃油吸出加压供到喷油嘴。
进气缸工作则需要电喷油嘴再次加压喷射，进而雾化和空气形成1:14.7的可燃混合气供燃烧
。
   而共轨柴油油嘴则不具备再次加压喷射。
所有加压均靠高压油泵一次性完成。所谓喷射则是依靠控制回油负压的产生，
造成压差
进而喷射。共轨总管上的那个传感器就是用来检测这个压差的。
因此，在燃油压力传感器位置串入一台可以通过人为控制的电子仪器后，
就可以人为改变这个信号。
造成新的可控的燃油压力变化，
就可以控制发动机功率变化了。

外挂的安装：
其按装过程是需要根据本车实际工况进行匹配的。
通俗讲就是要适应原车电脑的，
必须通过不断调节，寻找该安装车辆的平衡点的。
各车均有差异，
匹配不合适，原车是会报警餐后会自动保护的。
只有通过不断继续调节，逐步不断调节、寻找该安装车辆的平衡点的。具体调节方法如下，本人摸索经验：
第一步，选择自己需要的工作模式。
通过调整芯片上的几组拨片，
进行组合。
有参照图：


模式设定：
1.    比赛模式（RACE）。上、下两组拨片开关均拨至最右侧。用于车辆发动机从最低转速到最高转速的全段提高加速（增加功率）。此时油耗可能增加
2.    运动模式（SPORT）。上下两组拨片开关均拨至最左侧。用于车辆发动机低、中转速的功率、扭矩提升。
3.    加速模式（FAST）。上组拨片位于最左侧、下组拨片位于最右侧。用于提高车辆扭矩，加快车辆起步和中途加速。
4. 高速模式（SPEED）。上组拨片位于最右侧、下组拨片位于最左侧。用于提高车辆的最高车速。
第二步
，在选择的模式下启动车辆
，  通过调节主板上电位器，逐步测试各个转速响应情况。
功率调节：顺时针是增加功率。每次旋转行程不大于2MM。相反减之。

电位器可左右旋转，顺时针加大功率。逆时针减少功率，加大功率可能引起原车行车电脑报警，并且在发动机转速超过：
2500转/分钟时，车辆仪表显示故障灯。
此时进入保护模式。需要熄火3分种，并且向逆时针恢复电位器旋转前位置即可。再次启动后，故障灯熄灭。
第三步，
使用遥控器可控制模式的开启与关闭。遥控开启时，电脑内主板LED亮。遥控关闭后，主板灯熄灭，自动恢复原车设置工况，相当于摘除外挂。
至此完毕。更换模式需要从新匹配。（每个模式均以车辆仪表在各个转速不亮起报警为好。可能电位器位置有所不同）

下图：建议主机使用3M双面胶（套件未配）固定位置。
下图此位置为机舱左侧，ABS泵上端内翼子板侧有一平面。注意：为了在使用中更方便更换设置模式。按装时，电脑壳体螺丝尽量外漏，便于使用螺丝刀打开壳体。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

[ 本帖最后由黑黑的人于 2015-10-6 06:46 编辑 ]

偶遇 · 发表于 2012-6-21 18:26

照片是看到了，体会也说一说嘛

宋一一一一一 · 发表于 2012-6-21 20:51

把测试结果说说

卡卡四驱 · 发表于 2012-6-21 22:18

期待中。。。。。

www188988 · 发表于 2012-6-22 10:38

黑人你好，请问你那个发动机怎么有2个机油尺红色的那个我的2.9T的没有，这个怎么回事？？？还有我的发动机和变速箱连接处有个4公分左右直径的软管,从变速箱体接出来有几公分开口的，好像是透气的，担心过水会有水进去。

黑黑的人 · 发表于 2012-6-25 17:44

自动档，变速箱油尺

黑黑的人 · 发表于 2012-6-25 17:56

那个是自动变速箱油尺

这三天跑了1000KM,RACE
SPEED
FAST
都试了,各有各的特点,不好说哪种模式最适合2.9 .捎带也对电位器做了增加调整,从原厂设置的12点钟位置,调整到15点位置,(说明书中提示顺时针是增加功率提升).可能是调整过多,(说明书建议每次2MM范围),当车辆时速140KM以上外挂进入保护模式,车辆故障灯亮.
现已恢复原厂电位器位置，总之，不论哪个模式油门都变轻快了, 瞬时油耗显示最低3.4LHK.以前从没这么省过。。。继续测试SPORT模式。
参考几张秃鹰兄发来的澳洲车辆加外挂图片：