我的V93改装之一（后托杠、前护杠、边踏板）

光头老僧 · 发表于 2012-7-5 15:20

北京地区我是第一个买帕杰罗V93的，至今两年半，沙漠走过翡翠岛、翁牛特、浑善东西线、库不齐、腾格里；山地走过老掌沟、塞罕坝、雾灵山北麓、京西黄土高坡、天漠卢比肯小道、大安山天下第一坡。仅去年一年，大大小小的越野活动参加过32次。应该是玩V93比较狠的。

我的本意是不想对V93做大的改装，但是，实践证明。量产车不改装，无法玩挑战性越野。
特别是帕杰罗V93，它的设计理念是以公路（包括各种复杂路面的铺装路面）的通过性、适应性为主的。遇到沙漠、山地这样地形复杂的情况，V93的通过性就成了大问题。

为了提高V93的通过性而又保持帕杰罗原有的外型外观，方便验车，我要求四驱中国研制一套全新的帕杰罗V93前后杠，我参与了设计、制作、实验、改进的全过程。
经过长达半年的多次实战实验。现在终于成功！

[ 本帖最后由光头老僧于 2012-7-8 08:33 编辑 ]

光头老僧 · 发表于 2012-7-5 15:21

后杠篇

帕杰罗V9系的车尾太长，从后轮中心线到后备胎的距离是1.1米，严重影响离去角。

光头老僧 · 发表于 2012-7-5 15:22

原车后包围在玩沙之后的损坏情况。可以说，只要进沙漠，这种情况是不可避免的。

光头老僧 · 发表于 2012-7-5 15:24

但是，后杠无法切割，只能保护。根据“护”的设计理念，四驱中国制作出这种简洁有效的后拖车杠兼后保护杠。请注意，每一个细节的处理都是有道理的。

（借用四驱中国的部分图片）

光头老僧 · 发表于 2012-7-5 15:25

装上这种后杠之后一年多了，征战沙漠无数次，车后所料包围再也没有丝毫损坏过。

为此，去年山猫纵队年会，给我颁发了“最佳创新奖”。哈哈，今年的创新奖可能还是我的。

光头老僧 · 发表于 2012-7-5 15:27

前杠篇

帕杰罗V9系前杠在沙漠中的损坏有时会更严重。有一次库不齐穿越，车下一道A梁之后掉进V沟，车头撞到沙墙上，损坏严重！前包围、两侧轮眉、中网都损坏啦，害的我花了不少银子。

光头老僧 · 发表于 2012-7-5 15:33

前护杠的研制相对复杂麻烦的多。
首先是安装点的确定。帕杰罗V9系没有大梁，前护杠为了起到良好的保护作用，固定点必须牢固。这让速比伤透了脑筋。后来他还是想方设法借来一幅帕杰罗V9系专用的ARB的撒哈拉前护杠，比照其科学的支撑点，做出了既能支撑前护杠，又能加装隐藏式绞盘的支架。

[ 本帖最后由光头老僧于 2012-7-5 15:36 编辑 ]