陆巡系列(LC80)刹车性能的探讨

猎人15 · 发表于 2012-8-7 23:25

玩家都知道陆巡的刹车一个字--肉，LC80更差，以下是这几年折腾LC80总结出来一些小经验原因大概有以下几点；（说得不对的地方请指正）

1.刹车管道比较长，（轴距2850mm），LC80是非承载式设计而且是前后硬桥，为了让前后桥有足够的行程，就要有一定长度和数量的刹车软管(带ABS的7条，不带ABS的6条)，而由于刹车管道的容积比较大，而且橡胶软管在压力作用下还会产生一定的膨胀而损耗压力，刹车踏板就需要比较大的行程才产生足够的压力，在紧急制动时就会反应迟滞。

2.刹车盘直径过小（相对LC80的自重而言）,（早期的LC80前刹车盘是290mm后来改成310mm），由于杠杆原理半径越小力臂就越短，所产生的制动力就越小，（加大了轮胎感觉更明显），

3.真空助力器直径过小，在紧急制动时不能对刹车总泵产生足够的作用力，

现在我自己的LC80通过对上述几点做了针对性的改良。个人感觉制动效果已接近欧系车水平。

过几天我会发一些改装过程跟大家分享

第一点，比较简单，换比赛专用的高温刹车油，就基本达到要求，

第二点，刹车盘，本来想直接改装前335mm和后355mm大直径刹车盘+前6，后4活塞卡钳，由于定造的17寸轮毂还

没有到货，只有放弃，留在下次再升级。

为了在原厂尺寸刹车盘上最大限度增加制动力，前后刹车盘我选用原厂位打孔划线刹车盘，增加了摩擦系数的同时

也改善了散热，虽然对刹车片的寿命有小许影响，但为了安全，一套刹车片少走几千公里，我觉得还是划算的，

刹车片我选用耐磨士，优点是制动力好而且比较线性和渐进（比所谓的原厂货好n倍），兼且没有那些所谓原厂片

烦人的吱吱响，要说缺点就是跟大部分欧系车一样，轮毂容易脏，个人认为这个不成问题，轮毂脏了车也该洗洗了

第三点，真空助力器，原车直径246mm 我选用的是270mm 对刹车总泵的作用力原车的不是一个档次，为了保证刹

车踏板的行程不会改变，我用回原车的刹车总泵，如果使用不合适的刹车总泵，踏板行程会变大，就失去改装的意

义。

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