清洗节气门、喷油嘴后怠速高了

如云漂泊

年纪大了，越来越懒了，可今天忽然春天来了，竟然有了动手的念头。猎豹的节气门还真不好拆，操作面小，机仓又高。拆的时候发现，猎豹的节气门竟然还有水冷系统，相当吃惊，03年的节气门还是日本产的。节气门相当脏，厚厚的积碳。洗完后，忽然想到了喷油嘴，估计状态也不怎么样，于是把喷油嘴也顺路洗了，还找门卫师傅帮忙给我搭电，四孔的喷油嘴，博世的，个别孔有堵塞，确实应该洗了。从下午3点到7点，一个人足足干了4小时。

装上后，启动正常。但是发现，怠速明显高了，超过1000转，试车后还是这样。于是拔掉电瓶接头断电，怠速正常。但是再次启动，又变成1000转出头了。在拆节气门的时候，还动了几个东西，应该是怠速阀，节气门位置传感器之类的，但是，都是很仔细的干活，这个车还不是太熟悉，有些部件名字叫不出来。安装上应该没有问题，折腾破车也有几年了，因为这个车不是很熟，所以想问问各位兄弟，类似情况出现，问题会在哪里？万分感谢！

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感谢各位兄弟和豹版，今天下午我已经解决了问题。重新拆下了节气门，发现了那个限位螺丝，一看就明白了。之前积碳严重，清洗后，节气门关闭不严，造成怠速偏高，重新调一下就OK了，怠速并且很稳，谢过各位。

[ 本帖最后由 如云漂泊 于 2012-8-17 21:04 编辑 ]

如云漂泊

顺路问一下，猎豹6470G的维修书谁有啊，上次下载的，发现是老款化油器车型的，电喷的没有，想学习参照一下。

天缘阁主

　　　把怠速调低的话一切正常那就恭喜你你的车车正常了，以前是怠速不正常结果就被调高了，后来你一清洗就变高了！

　　　再有就是看看怠速马达的插头是不是生锈了接触不好了！还有节气门位置传感器也拔下看一下！

Y79

和楼上同感！！

越野豹王

清洗节气门、喷油嘴后。怠速变高。属正常现象！
因为节气门开度发生了变化，所以怠速高。
1、调整一下节气门开度。
2、看一下节气门位置传感器。

有一个怠速调整螺丝，可以适当调整。但注意，这个调整螺丝是电木的，注意不要扭脱扣了！

如云漂泊

原帖由 天缘阁主 于 2012-8-17 00:10 发表
　　　把怠速调低的话一切正常那就恭喜你你的车车正常了，以前是怠速不正常结果就被调高了，后来你一清洗就变高了！

　　　再有就是看看怠速马达的插头是不是生锈了接触不好了！还有节气门位置传感器也拔下看一下 ...

节气门位置传感器看过，也调过，排除了，明天再去研究，谢谢兄弟

如云漂泊

原帖由 越野豹王 于 2012-8-17 00:23 发表
清洗节气门、喷油嘴后。怠速变高。属正常现象！
因为节气门开度发生了变化，所以怠速高。
1、调整一下节气门开度。
2、看一下节气门位置传感器。

有一个怠速调整螺丝，可以适当调整。但注意，这个调整螺丝是电 ...

猎豹节气门开度怎么调，今天匆忙，没彻底研究这个节气门总成，怠速阀，节气门位置传感器我现在查到了，能对应起来了。但是，还没发现调节气门开度的地方。怠速螺丝我现在想起来了，确实有这么一个螺丝，当时还在想，这个螺丝究竟是干什么的，这个螺丝我拧过，好像被我拧到头了，该不会是这个问题吧，等天亮了，再去试。谢谢豹王，调节气门开度，烦请指点一下。

越野豹王

发给你，我保存的相关资料，供参考！

猎豹4G64怠速调整方法

猎豹怠速系统组成比较复杂：
1、它有凉车自动怠速补偿机构（水温）。
2、节气门调整螺钉。
3、六线式怠速马达（旋转电机）。
4、怠速旁通气道调整螺丝。
5、可调整的节气门电位计。

如果其中的一项调整不好，就会出现怠速游车、太低、太高、或带负荷熄火等故障。

可利用解码器的数据流来判断怠速问题。
1、节气门电位计要调到0.5V-0.6V；
2、节气门调整螺丝要调到节气门翻板刚打开位置（油门刚开始不发卡最好）；
3、关闭空调、方向盘至中位。调整旁通气道可以观察到步进电机，随旁通气道开度从0-50变换，把它调到12-16最佳。这时打开空调观察怠速要上升200转，如怠速下降可轻微调整旁通进气量。达到理想值。

在调整前一定要确保点火正时8度。
缸线和火花塞点火正常（怠速平稳），才可进行怠速调整。

最后调整好的确认方法：打开空调、车速达到80、摘空档，怠速滑行不熄火为止。

如云漂泊

原帖由 越野豹王 于 2012-8-17 00:40 发表
发给你，我保存的相关资料，供参考！

猎豹4G64怠速调整方法

猎豹怠速系统组成比较复杂：
1、它有凉车自动怠速补偿机构（水温）。
2、节气门调整螺钉。
3、六线式怠速马达（旋转电机）。
4、怠速旁通气道调 ...

谢豹王，但是手头没有技术资料，这些部件，无法对应起来，原来在论坛里面下的维修资料，没有这个节气门资料。

如云漂泊

豹王，随便我再问一下，这个车能调点火正时吗？就像桑塔纳那样，通过调整分电器底座，就可以调点火时间，猎豹可以吗？

越野豹王

当然可以调啊！
俗称“赶电”！

调整方法：拧松分电器固定螺铨，旋转分电器，顺时针点火时间滞后，逆时针点火时间提前。

点火滞后，则加速无力，点火提前，则容易敲缸。调整角度不能超过30度。

在没有正时灯的情况下的大致调整标准：
1.怠速时发动机抖动平稳，
2.加油收油反应灵敏，
3.标准怠速，
4.排气口气流平稳。

如果在行驶过程中，低速平稳加油、或高速极速跑，发动机有敲缸的声音，必须把点火时间滞后一点。
如果在行驶过程中，低速平稳加油、或高速极速跑，发动机沉闷，感觉加不上油、极速跑困难，必须把点火时间提前一点。

如云漂泊

原帖由 越野豹王 于 2012-8-17 09:29 发表
当然可以调啊！
俗称“赶电”！

调整方法：拧松分电器固定螺铨，旋转分电器，顺时针点火时间滞后，逆时针点火时间提前。

点火滞后，则加速无力，点火提前，则容易敲缸。调整角度不能超过30度。

在没有正时 ...

谢谢豹王，豹子我没怎么去研究，所以没搞清楚是否有分电器。调整的话，我以前两个老车经常调的，基本知道。

贵阳老彭

小问题，但需高手处理。。。。

巴山汉子

学习了

徒步的驴

96212

泰山石敢当

认真学习了，感谢分享！！！

猎豹056

越野豹王 发表于 2012-8-17 00:40
发给你，我保存的相关资料，供参考！

猎豹4G64怠速调整方法

豹王，请问，点过正时8度的意思是，调点过提前角调到8度吗，再一个旁气通道是在哪，我的也是怠速我的目前是空挡滑行是在1000上，但是一旦停下车等红绿灯时怠速马上就下降到800，这是什么原因，谢谢