枭龙汽车民用内饰大曝光！！！！！！

阿龙来了

刚在枭龙官网上看到的！感觉还不错，比猛士强！！
分享一下！！
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绝物

好想拥有的越野车。

小白热线

前置的发动机为什么室内空间那么小，费解

找时间出游

一台好车，不知银子几何？

农，民工进城

里面怎么有那么打几个包？，没有包跟完美

user2039

变速器和分动箱

我们不再年轻

这才是男人应该拥有的车　

云浮一叶

希望不久的将来，枭龙有为民用而设计的车型。。。。现在的民用版只是军用版的基础上改内饰而来，希望以后的民用版尺寸比现在的小的。。。。。希望不用等太久

suv009

中置发动机，所以内部空间很小的，这个已经有点进步了，希望老朱努力，既然针对民用，在保持地盘和可靠性之外，多偏向人性化设计，最好可以定做。
反正这车始终是小众车，想规模化是不太可能的，个性化服务和差异性化经营是枭龙的出路。
枭龙要找对自己的定位和发展模式。

[ 本帖最后由 suv009 于 2012-8-22 11:04 编辑 ]

站人

hum

好车呀！可惜国产好车总是上市了了无期的！

马踏青山

乘坐空间太小了

野酷yeku

  好车  支持！

power78

这个车的内饰是曾相识啊，大货车的档把，大客车的控制面板。猛士民用80--120，枭龙会低很多吗？？准生证有了吗？

阿龙来了

这车不能太便宜了！
现在都是订单式出口国外的！
国内也能顶，就是不知道什么价格，和生产时间！！

杀虫剂

这车好看.

童虎

不要说勇士怎样　先说它怎么就拿下大量军单把这么一个厂撑下去　不知要死多少好的

军队定单的重要性在于不差钱　而且企业在定单周期中不允许死掉

gov-ern-ment机关的定单比较分散　

为越野个人求发展是活不成呢

不过个人很看好枭龙

因为它是连跨了两个级别的越野车

它使用了20寸钢盘的大货级车轮　轮径达到将近一米

越野最关键之一是看轮径　轮径越大相对于路面起伏就越小

攀越垂直障碍的能力也越强

代价当然是因为多级减速显著提升引擎扭矩　日常路面造成相当大的富裕扭矩能耗极高

这点上与真正用来运货的皮卡有很大的不同　使用小轮径能在满载时有更佳的轮矩输出

而空载时合适的传动齿比设计使能耗比较合理

因此据我经验分析如果装配最小排量3.9直四柴的枭龙的城市路面能耗应该在18升百公里

以上　这样的能耗很难获得gov-ern-ment机关定单　警用定单也较少　越野玩家更少

但我相信定价低于四十万会有相当市场份额

童虎

现在有不少车改装20寸铝盘的轮辋　不过大多用的是扁平胎也就是65　60　55或更小呢
轮径在800毫米左右　胎肩高度有的还不到100毫米　不要说越野　就是在城里上下道崖
都会很让人提心　又是铝的钢的尚可变形敲一敲

童虎

75　80　85的方头胎用着放心